Gama y precios del Toyota RAV4 para España

 |  @HerraizM  | 

No te pierdas nuestra prueba del Toyota RAV4

Tras la presentación y prueba del nuevo Toyota RAV4 llegan todos los detalles sobre la gama y precios para España del renovado SUV japonés. Una completa renovación que hemos podido poner a prueba y que nos dejó con una sensación de bastante similitud con la nueva generación del Toyota Auris, recordemos que el compacto también ha sido renovado en profundidad.

Ahora Toyota anuncia todas las mecánicas, acabados, motorizaciones y precios con los que el Toyota RAV4 se comercializará en España. Una nueva generación del SUV japonés que apoyándose en la tracción 4X2 consigue un precio de partida de 24.990 euros, descuentos y plan Pive incluidos.


De este modo Toyota presenta como reclamo de partida a esta nueva generación al Toyota RAV4 120D Advance 2WD que con la promoción de lanzamiento, con los 24.990 euros de partida, cuenta con llantas de 17 pulgadas, control de crucero, Start&Stop, retrovisores eléctricos, sensor de lluvia, luz y presión de neumáticos, climatizador bizona, el sistema Toyota Touch de infoentretenimiento, cámara de visión trasera y el equipo de sonido de 6 altavoces.

Una alternativa que como bien comentó mi compañero David Villarreal tras su prueba es una interesante opción para aquellos que busquen un precio de compra interesante, consumos contenidos y no necesite demasiadas prestaciones ni la tracción total, argumentos en los que podríamos incluir a un buen grueso de los clientes.

Además del 2.0 D-4D de 120 caballos nos encontramos también en la gama con el 2.2 D-4D de 150 caballos equipado en todas las alternativas con tracción total. En el caso del Toyota RAV4 150D AWD Advance, el precio de partida es de 29.990 euros, 5.000 euros superior a la alternativa de 120 caballos y tracción 4X2. Esta alternativa permite además que por 500 euros más, equipemos al RAV4 con el Pack Drive en el que se incluye el sistema de Xenón, llantas de 18 pulgadas, cristales tintados y el portón trasero eléctrico, por lo que, la inversión de esos 500 euros más es bastante interesante.

En gasolina la gama se articula únicamente entorno al bloque de 150 caballos y tracción total, estando disponible o bien con cambio manual de 6 relaciones o con cambio automático de tipo CVT, denominado Multidrive. En diésel, está disponible también una caja de cambios automática, pero esta de 6 velocidades, denominada Autodrive.

La gama queda por tanto articulada de la siguiente manera, teniendo en cuenta que los precios cuentan con un descuento de 1.710 euros por parte de la marca, de 3.700 euros en las versiones con el Pack Drive y que en los motores gasolina y en el diésel de 120 caballos se incluye el descuento de 1.000 euros del Plan Pive.

– Gasolina

  • 150 AWD ADVANCE 28.290 €
  • 150 AWD ADVANCE + PACK DRIVE 28.800 €
  • 150 AWD EXECUTIVE 33.590 €
  • 150 MULTIDRIVE AWD ADVANCE 30.290 €
  • 150 MULTIDRIVE AWD ADVANCE + PACK DRIVE 30.800 €
  • 150 MULTIDRIVE AWD EXECUTIVE 35.590 €

– Diésel

  • 120D 4X2 ADVANCE 24.990 €
  • 150D AWD ADVANCE 29.990 €
  • 150D AWD ADVANCE + PACK DRIVE 30.500 €
  • 150D AWD EXECUTIVE 35.290 €
  • 150D AUTODRIVE AWD ADVANCE 33.290 €
  • 150D AUTODRIVE AWD ADVANCE + PACK DRIVE 33.800 €
  • 150D AUTODRIVE AWD EXECUTIVE 38.590 €

– Opciones

  • PINTURA METALIZADA 550
  • PINTURA PERLADA 625
  • PACK TECHNO 800
  • PACK TECHNO + TECHO 1.800 €
  • PACK DRIVE 2.500 €
  • PACK DRIVE + TECHO 3.500 €
  • PACK DRIVE + PACK TOURING 3.600 €
  • PACK DRIVE + PACK TOURING + TECHO 4.600 €
  • PACK NAVI 1.500 €

Fuente: Toyota
En Diariomotor: Toyota RAV4, presentación y prueba: la carretera, su hábitat natural| Toyota RAV4 2013: a fondo

Lee a continuación: Toyota RAV4 Adventure y RAV4 Premium, dos ejercicios de diseño para el renovado SUV nipón

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  • aldo

    Precios anticrisis oiga…!! que me los quitan de las manos..!!

  • nombre

    quien no necesite potencia y tracción total no necesita meter 25000 en el rav4 pelao.

    para eso te compras el forester con su tracción total, y si no cualquier crossover o suv o lo que sea más barato con 2wd que es igual de bueno.

    porque el de la foto del interior no es el bajo de gama, con lo cual el precio no se adecua a lo que compras.

  • Smat

    La gama sigue en ser muy completa, pero si está mejor posicionada frente a la competencia que el modelo saliente, los precios van a la baja y el producto es más completo y por lo tanto competitivo, analizando la gama creo que faltan más opciones en 2wd (que nos guste o no son las más demandads) tanto en motores como en acabado, y un detalle, si os fijais entre los automáticos de 150 cv y awd la diferencia de precio se dispara (3000 euros), para los pocos que quieran uno el gasolina sería mejor opción y más sabiendo que los autodrive por lo visto en otros modelos no son muy ahorradores.