Audi A3 y S3 Sedan: la berlina de acceso de Audi ya es una realidad

 |  @davidvillarreal  | 

¿Estaremos viviendo un momento dorado para las berlinas alemanas de tamaño pequeño-compacto? Cuando apenas nos ha dado tiempo a contaros nuestras primeras impresiones conduciendo el nuevo Mercedes CLA, tenemos que hacer un alto en el camino para presentaros los nuevos Audi A3 Sedán y S3 Sedán. La batalla está servida, pero también la crisis de identidad dentro de la gama Audi. ¿Será el A3 Sedán la berlina de acceso que necesita Audi? ¿Robará ventas a su hermano mayor el Audi A4?

La gama Audi A3 Sedan se compondrá de inicio de tres mecánicas heredadas del modelo compacto, incluido el 2.0 TDI de 150 CV. La doble alternativa de gasolina incluirá el nuevo 1.4 TFSI de 140 CV y desconexión automática de cilindros y un 1.8 TFSI más potente de 180 CV. A nivel de prestaciones y consumos está a la par, o incluso en algunos aspectos presenta registros más favorables, que un Audi A3 Sportback. Estará disponible con transmisión manual y automática S tronic (de doble embrague) y tracción total Quattro. Ya os podemos ir adelantando que la gama de motores se extenderá el próximo año con opciones más modestas que acentúen aún más la diferenciación con el A4 Sedán.

También es interesante confirmar que este sedán, que llegará a los concesionarios europeos a finales de verano, contará antes de que termine el año con una versión deportiva, el Audi S3 Sedán.

Peculiaridades del A3 Sedán respecto A3 y A3 Sportback

El Audi A3 Sedán goza de un maletero más voluminoso pero menos práctico por la ausencia de porton. Tan solo contará con una tapa de maletero al uso.

La gama Audi A3 Sedán contará con una oferta de llantas de entre 16” y 19”. Toda la gama contará también con suspensiones delanteras MacPherson con brazos triangulares transversales inferiores y suspensiones independientes traseras con cuatro brazos en toda su oferta de motores. En el caso de las suspensiones deportivas para Ambition y S line, la altura de estas se ha rebajado 25 milímetros.

Además de elegancia, el Audi A3 Sedán gana espacio de carga en el maletero con un volumen total de 425 litros (45 más que en un Audi A3 Sportback), también será 4 centímetros más bajo que este. Obviamente la ventaja del compacto sigue siendo su portón trasero, ya que el sedán contará con una tapa de maletero al uso que no es tan práctica para alojar objetos voluminosos.

Es interesante mencionar que además de todo el equipamiento existente en la gama Audi A3 y Audi A3 Sportback, el A3 Sedán podrá optar a faros completos LED, como los que ya habíamos visto en el Audi S3 Sportback.

Audi S3 Sedán: una berlina deportiva, aunque en el fondo contenida

El Audi S3 Sedán es una berlina deportiva, pero a diferencia de sus “hermanas mayores” contará con un motor más contenido y de solo cuatro cilindros.

El Audi S3 Sedán será por lo tanto la cara más deportiva de este nuevo A3 Sedán. Como el Audi S3 Sportback, estará dotado de un motor de cuatro cilindros 2.0 TFSI de 296 CV de potencia y 380 Nm de par máximo. En el mejor de los casos, es decir, con cambio S tronic de doble embrague, el 0 a 100 km/h lo realizará en 4,9 segundos. Con cambio manual el sprint se retrasará unas décimas, practicándolo en 5,3 segundos.

El consumo homologado se queda en solo 6,9 litros/100 kilómetros y las emisiones en 159 g/km de CO2. Eligiendo el S tronic, tributaría solo un 4,75% en el Impuesto de Matriculación español, es decir, lo mismo que cualquier compacto de gasolina de potencia media.

Según ha anunciado la marca el Audi A3 Sedán podría partir en Alemania sobre los 25.000 euros con el motor 1.4 TFSI de 140 CV, es decir, un precio muy en la línea de los Audi A3 y A3 Sportback y ligeramente por debajo de los Audi A4 Sedán más económicos.

Fuente: Audi
En Diariomotor: Audi S3 Sportback: aunando deportividad y espacio con 300 caballos y tracción quattro

Lee a continuación: Audi enseña, todavía tapado, el nuevo Audi A3 sedán

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  • albaena

    Me gusta mucho más que el 3p o 5p, aunque la verdad, me esperaba otra trasera…

    Eso sí, con el 5 cilindros 2.5 litros de Audi y un buen paquete exterior RS, menudo caramelito podría salir… aunque el 2.0 TFSI no está nada mal, pero no es lo mismo.

  • brandmik

    Me parece muy bonito, es evidente que no aporta nada nuevo pero en mi caso lo elegiría antes que el sportback si lo que busco es que tenga 5 puertas y no puedo pagar lo que vale un A4. También me gusta más que el CLA estéticamente y seguro que de precio también andará mejor.

  • Es evidente que va a quitarle ventas al A4, más barato y más atractivo, aunque me gustaba más la zaga del concept.

    • albaena

      Eso mismo he pensado yo, que el concept estaba más afilado por atrás, y me parecía viable y atractivo, por ello me ha sorprendido y “decepcionado” un poco el resultado final. No es malo, pero esperaba más.

  • Está claro que va a quitarle ventas al A4, es más barato y más atractivo, aunque me gustaba más la zaga del concept.

    • MRTN4687

      Clarísimo que así será. Es mucho mas fresco en diseño, da una apariencia más ágil. Y seguramente en motorizaciones y equipamiento no habrá diferencia con el A4. Preferiría este sin pensarlo 1,5 veces. En realidad me encanta y una versión dos puertas estaría formidable para plantársele al 135i.

    • Aunque hay que respetar los gustos, en mi opinión, muchos de los que compran audi es para aparentar… y creo que lo que aparentarían, salvo excepciones, con este modelo es quiero un A4 y no llego. Que hay más motivos para comprar un coche, pero del mismo modo que los hay para comprar este modelo, (salvo cuestion de gusto estético) creo que hay modelos mejores y más baratos (en cuestion de practicidad).

      • Y es algo malo que no pueda comprarse un A4 y tenga este como opción?

        • no, pero a veces es mejora asumir que no se tiene porque comprar un Audi y quedar como un quiero y no puedo a comprarse una alternativa mejor de otra marca… digo yo. Que todo depende del gusto, te tiene que gustar un montón Audi y nada las demás para no ver en otras marcas alternativas más coherentes, de la misma o casi la misma o mejor calidad y mejor precio.

          Lo malo no es tener la opción, es la sensación que da cara a la galería el comprarse una alternativa que no es equiparable al A4 y hacerlo por no llegar. Que tenga la pinta de un A4 no quiere decir que lo sea, no lo es, porque si es equivalente a un A4 el A4 lo es a un A6 y así no terminamos nunca.

          Creo que hay mejores opciones, de hecho, por menos de 30.000€ tienes un serie 3… pelao, pero lo hay, y es mejor opción. El CLA no lo es, demasiado caro, se han pasado… de todas formas, creo que zapatero a tus zapatos, lo que nació como un hatchback debe ser un hatchback, no soy partidario de los sedanes, en cualquier caso, parece un quiero y no puedo… y eso no me acaba de convencer.

          • PiCoTTo

            Tienes que empezar a pensar en grises y dejar el blanco o el negro. No sólo existe la gente que puede y se compra un A4 o la gente que no puede y se compra éste. El A4 (y con todos mis respetos porque me parece muy bonito) hace tiempo que se ha convertido en coche-padre y este A3 Sedan tiene un aire mucho más juvenil. También es algo más corto y menos ancho (más manejable) y en el caso de los S, pues prefiero 100 veces antes un S3 de 300CV por 45k que un S4 de 333CV por 62k.
            Y en cuando a Audi de forma general también deberías empezar a pensar que quizá de entre todos los que escogen Audi haya tantas o más personas que lo hacen porque les gusta su estética, calidad, acabados y fiabilidad, y no por aparentar. Porque para mi el que anda predicando a los 4 vientos que tal o cual coche es en general para aparentar es porque o él no puede comprárselo o puede pero no le gusta lo suficiente como para que le compense renunciar a otros gastos en los que prefiere emplear su dinero. Pero en este último caso no sería tan crítico, generalizando de esa manera con los que sí se lo compran.

  • Patek

    El único A3 apetecible. Una pena los cazurros del márketing con la manía de cargarse los coches de exhibición a base de ruedas gigantescas y espaciadores que no hacen sino restar finura y proporciones (unidad blanca).

    Lo de ‘contenido’ referido al S3 irá por el aspecto ¿no? Porque como coche de diario y escapadas de fin de semana, una berlina compacta de 300cv a base de turbo muy difícilmente puede ser aburrida, incluso para el más experto al volante.

  • shimian

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  • Audi tiene serios problemas de identidad con sus modelos, eso por un lado por el otro esta bien que hayan añadido una nueva carrocería para la familia del A3. Pero este modelo le robara ventas al A4 hay que ver como sortea este modelo en el nuevo segmento que esta tomando forma ya con el CLA, nos falta el modelo de BMW Serie 2?

  • Javier

    Se han cargado la trasera del concept que era lo mas bonito del coche. Sinceramente no se a que juega Audi, el corta-pega esta banalizando todos sus modelos y los nuevos van a peor. El A3 sportback es exteriormente mucho mas horrendo que la versión anterior, y este sedan no dice absolutamente nada. QUE CAMBIEN YA SU EQUIPO DE DISEÑADORES!!!!

  • Rest

    Con ese alerón integrado, los faros rasgados y el prominente parachoques, le ofrecen a la zaga una agresiva personalidad muy atractiva. Tb mencionar q la luneta trasera, d generosas dimensiones, proporcionará sensación d habitabilidad, lo q no es poco importante para crear sensación d amplitud n este segmento C. El lateral, muy a lo Audi, con sutiles nervios rectos, línea d la superficie cristalada dl pilar B hacia el tercio trasero, sigue reincidiendo en querer convencer q se trata d un coche ágil y juvenil- los spoilers bajos-laterales deberían ser d serie. La parte frontal, ya conocida, acorde sin problemas con el conjunto en general. No m lo esperaba tan deportivamente equilibrado, ni tan agresivamente bien logrado; el Kit deportivo dl S3, junto a un negro color para su carrocería, sueño d muchos y a su alcance estará, con un precio d partida digerible, dicho sea d paso.

  • Paco

    Qué bonito!!!! mira que no me gusta excesivamente lo que está haciendo AUDI, pero este es un caso excepcional. Se me hace la boca agua pensando en el S3 e imaginando el posible RS3, qué pena el cambio manual, como siempre, aunque siendo el 2.0TSI seguro que se le puede meter el cambio “sin mucho problema”

  • Gasoilófobo

    Audi Toledo. ‘Ta bien.

  • didis

    Es muy parecido a un A4… No le veo mucho sentido, la verdad.

  • Blito

    Para mi no tiene nada que hacer en diseño al menos contra el CLA.Este coche no es un movimiento inteligente por parte de Audi compite contra su hermano mayor el A4 que son prácticamente iguales en diseño,en cambio Mercedes con el CLA no tendrá ese problema ya que se diferencia bastante del Clase C. Los Audis son bonitos pero todos iguales a diferentes escalas quitando el A7

  • xingular

    Si le quita ventas al A4 es como decir que el A6 se las quita al A8 y el A4 al A6…

    Me parece que no tienen sentido esas críticas.

  • mm10

    Lo de audi es un pitorreo… Más y más de lo mismo… Tendrían que llamarse todos A8, A8 un poco más corto, A8 un poco más corto que el otro más corto, A8 más corto que el A8 que ya era más corto que el otro más corto… y luego está el r8.

    • Grupo VUAG

      ajajajajaja toda la razon,deberias de saber que los diseñadores de audi trabajan menos que el sastre de tarzan jajajaja,los audi son copia y pega,son todos el mismo molde pero diferentes tamaños…,si es que se nota que son del grupo vag,VAGos VAGos hasta para diseñar jajaja

  • pepobieber

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    • X 2.0

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  • .Motorhome.

    La trasera es preciosa, y muy agresiva. Me parece más proporcionado que el CLA, y no creo que este le robe ventas al A4, ya que tendrán bien estudiado, todos los movimientos que hace la empresa. Los que critican la continuidad, no sé que esperaban, es un A3 Sedán, no un A2, ni un modelo completamente diferente.

  • sergio lain

    Sencillo pero elegante me gusta mucho esta dinamica de audi, espero que los de ingolsdat sigan asi seguro que este coche va a ser un superventas porque 25.000 euros por una berlina de estas caracteristicas no es nada

  • Smat

    Yo lo veo como una alternativa más en la gama, robara algún cliente al A4, es cierto, pero traerá a otros nuevos, también el A5 sportback roba clientes al A4, a demás entre éste y el A4 hay un salto evidente, personalmente me parece más atractivo que las otras carrocerías del A3, y me gusta que existan sedanes compactos de caldad, pues los generalistas de este tipo (a excepción del octavia y poco más) son pobres por acabados y posibilidades mecánicas y no todo el mundo queremos un coche de 4,85 para buscar un sedan de calidad con un motor decente.

  • AB

    Coches para tiempos de crisis. Toda una berlina Audi por menos de 30 mil euros.

    Y yo digo, ya puestos ¿porqué no seguir el ejemplo con el LEON, ponerle culo, y tener un auténtico TOLEDO (y no la cagada que han sacado)?

    Vale, habría que ponerle otro nombre… Aunque fuera el horroroso de NUEVO EXEO…

    • pero es que esta berlina sería menor, no es una berlina es un sedane… entonces, ¿es el sedane más caro del mercado? porque viendo los sedanes que hay de marcas “inferiores” como el Elysee de Citroen y esas cosas… no se, no veo que este coche tenga mucho sentido… es otro quiero un modelo y no puedo.. quiero un A4 y no me llega… creo que sería una compra más inteligente una berlina real como un Insignia a un A3 sedane.

  • X 2.0

    Yo creo que si le puede quitar ventas, perfectamente, el coche es precioso y ha quedado realmente bien, muy bonito y elegante. Como ya hemos comentado anteriorme el comentarista Alberto Piqueras y yo, cada vez los coches crecen mas, y estoy seguro que hay un nicho de mercado que ya no compra el A4 por todo lo que ha crecido, que desde el B5 ha aumentado la batalla considerablemente, practicamente mide lo que mide un A6 de aquella época, que ahí es nada. Si se le suman buenos precios, con las caracteristicas que han comentado en cuanto a suspensiones y maletero, me parece una compra genial, al igual que pienso lo mismo del CLA, y es más, espero que sirva para que los tamaños de todas las marcas en general, se contengan, nos harían un favor a muchos. Por experiencia, yo he viajado en Audi a4 B5, y habitualmente en un Bora, y sinceramente, se me hacen mas que suficientes de tamaño y espacios.

  • Perico de los palotes

    Pues que quereis que os diga,a mí me gusta más el CLA que yá he visto y he tocado que este nuevo A3 sedan,,,es que el Merche lo veo más personal,aunque sea una copia a escala del CLS,lo veo con más personalidad que este Audi,que me parecen,como a muchos,todos IGUALES.EL culo del CLA es más bonito,más coupé y más estéticamente hablando mejor integrado que el de este A3,que es como siempre se ha hecho,cojes al compacto,le pegas un culo con el paint y yá tienes berlina para vender….jajajaja!,,,la verdad que los de Audi trabajan menos que los reyes magos en verano,,,xDDD,,yó entre este y el A4 prefiero el A4..más bajo,más largo y mejor linea trasera/saga que la del nuevo A3,que se le nota demasiao que deriva de un compacto (recuerden Golf IV- Bora/Jetta,Mégane-Mégane clasic,Seat Ritmo-Málaga,etc etc….hasta de mi antiguo Ford Orión del 84 con su hermano el compacto Escort).

    La verdad que iré a verlo en cuanto en el conce lo presenten,pero a dia de hoy,como el CLA pocos coupé-berlina de 4 puertas he visto más bonitos y bellos….

    saludos……y muy bonito este miniA4……jijijj

  • Axo

    Ojala vuelvan este tipo de carrocerias y Marcas como HOnda se piensen en traer el civic type R Sedan…..

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimado Daniel:

    Por favor dinos las medidas del nuevo A3 Sedan.

    Saludos.

  • Alberto Piqueras Ramos

    En realidad aun cuando no sé las medidas se ve muy bien y la versión S3 Sedán da para mucho, ojalá no se les escape el precio.

    Saludos.

  • A ver… hay algo que no entiendo en Audi y es que ellos mismos se ponen competencia con gamas a dos aguas… la manía de hacer un sedane de un hatchback, convertir una berlina en un coupé y lanzar una berlina de ese coupé… cosas que no… no llego a comprender… la berlina de un coupé basado en una berlina es esta útlima berlina…

    Lo siguiente, ¿una berlina del A1?¿un coupé del A8? ¿un modelo de carretera del q3? o ¿un crossover del R8? Se están pasando un poco… me da a mi…

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