Brabus podría encargarse de la construcción del Mercedes Clase S Pullman

 |  @HerraizM  | 

El próximo gran estandarte del lujo de Mercedes parece más que dispuesto a revivir la denominación de Pullman, como también se espera que nos encontremos con una alternativa Maybach. Seguimos conociendo detalles de esta futura gran berlina de lujo y es que según señalan los últimos rumores podría llegar a las calles de manos de Brabus quienes se encargarían de su producción.


Automobilwoche es la encargada de advertirnos de que el preparador de Mercedes, Brabus, será la encargada de construir la versión tope de gama del Mercedes Clase S. No es la primera vez que Brabus se encarga de la producción de algún modelo de Daimler, no podemos perder de vista las creaciones firmadas por el preparador para smart.

¿Qué puede aportar Brabus al proceso de producción

Siendo aún una incógnita los términos en los que participará Brabus en la producción del Mercedes Clase S Pullman, podemos pensar en Brabus como un taller artesanal en el que darle la máxima atención personalizada a cada una de las unidades Pullman producidas.

Se podría hacer también dentro de las instalaciones de Mercedes, desde luego, pero escindir esta puesta a punto para llevar hasta unas instalaciones independientes ayuda a vender esa imagen de “tailor made” tan apropiada para un coche de la categoría que tendrá esta versión del Clase S.

Además no podemos perder de vista de lo que ha sido ya capaz el preparador con el nuevo Mercedes Clase S con las versiones iBusiness cargadas de tecnología y de acabados aún más exquisitos que los de la versión “normal”.

Por tanto, tomémonos a Brabus como “el sastre” de Mercedes, el encargado de darle una atención aún más específica al Pullman.

¿Qué sabemos hasta ahora del Mercedes Clase S Pullman?

Recientemente, hace sólo unos pocos días, conocíamos nuevas claves de este futuro Mercedes Clase S de la mano de Bloomberg que señalaban a un precio de 1 millón de dólares para esta berlina dispuesta a codearse con Rolls-Royce y Bentley.

Será aún más grande que la actual versión de batalla extendida llegando hasta los 6.4 metros de longitud contando con una configuración de 2+2+2 plazas siendo las dos bancadas traseras enfrentadas e independientes de la cabina del conductor.

Su debut se llevará a cabo en 2015 conociendo presuntamente antes, en noviembre de este mismo año con motivo del Salón de Los Angeles, a la variante Maybach, que se postula como la versión más lujosa de la carrocería de batalla extendida. La versión Pullman contaría por tanto con una mayor longitud y un mayor nivel de lujo frente al Maybach.

Fuente: automobilwoche.de vía Worldcarfans
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  • ADN

    Me parece una excelente noticia. Si Mercedes-Benz iba por una u otra razón a recargarse en un externo para dicha tarea que bueno sea Brabus.
    Por otro lado el hecho de que no sea directamente MB el fabricante me hace pensar ¿Por que no encargarle la labor mejor a otros?

    Dudas que me asaltan la razón, supongo que sabrán en su momento que es lo mejor…ojala no les salga el tiro como con Maybach (la marca).

  • GHLK95

    Bueno, ¿pero cual sera la versión mas lujosa Pullman o la versión Maybach?

    • Rubén

      No te creas que lo deja muy claro con tanta palabrería xD Ya te lo confirmo yo, la Maybach va a ser la más exclusiva y lujosa.

      • Paco Tce

        Pues yo creo que es al revés leyendo esta parte del texto: “Siendo aún una incógnita los términos en los que participará Brabus en la producción del Mercedes Clase S Pullman, podemos pensar en Brabus como un taller artesanal en el que darle la máxima atención personalizada a cada una de las unidades Pullman producidas.”
        Las Pullman las termina Brabus y las Maybach MB

  • Alberto Piqueras Ramos

    Con 6,40 metros, darán lugar a las 6 puertas que se comentó hace un par de días. ¡ Qué largo que será !, al doblar en las esquinas se tendrá que tener cuidado en no subirse a las aceras, pues el largo de entre ejes crecerá en la misma proporción.

    Saludos.

    • ADN

      Difícil de mover será, principalmente en Europa con tantas ciudades y callejuelas pequeñas. Por otro lado, por dimensiones, presencia y precio difícilmente andará por lugares complicados, lo suyo serán las amplias rivieras, boulevares, centros de convenciones, negocios y uno que otro departamento gubernamentral. Si entra una limo regular entra este, y no dudaría nada acorde a las ultimas tendencias se le proporcione un sistema de dirección en las ruedas traseras. No se puede tener siempre todo, pero donde el tamaño es lo mas importante que importa lo demas?

      Saludos

  • Sergio Rincón

    Quiero ver esa versión Pullman, tengo curiosidad de cómo MB va a realizar una verdadera limusina de más de 6 metros de largo y cómo quedará con el nuevo lenguaje de diseño.