Si soñabas con un BMW M4 Gran Coupé, tendrás que “conformarte” con el M3

 |  @ClaveroD  | 

Muchos daban por hecho que los nuevos BMW M3 y BMW M4 se nutrirían con una cuarta carrocería, un BMW M4 Gran Coupé. Sin embargo, todo apunta que desde BMW M ya se habría zanjado este debate, eliminando cualquier posibilidad de ver a una segunda carrocería Gran Coupé firmada por BMW Motorsport. La idea, atractiva en un primer momento, encontraría las razones a la negativa en una supuesta baja demanda, junto a un exceso en la oferta de carrocerías que no respondería a ninguna lógica.

Y tú, ¿prefieres BMW M3 o BMW M4 Gran Coupé?

Seamos sinceros, el BMW Serie 4 Gran Coupé no es, ni de lejos, el concepto de berlina coupé de cuatro puertas que sí defiende el BMW Serie 6 Gran Coupé y el BMW M6 Gran Coupé. En la serie 4 encontramos detalles, sutiles pinceladas como la desaparición de los marcos en las ventanillas, pero a grandes rasgos, estamos ante un BMW Serie 3 más estilizado y afinado a nivel estético. Poco más.

Dicho esto, la futura gama M3/M4, contará únicamente con las variantes coupé y cabrio aprovechando la denominación M4, manteniendo la insignia M3 en la carrocería de cuatro puertas. Las dudas en torno a una posible variante familiar M3 Touring no han sido despejadas por el momento, centrando toda nuestra atención en un igualmente atractivo BMW M4 Gran Coupé, pero visto lo visto, parece que es buen momento para seguir soñando con un familiar firmado por BMW Motorsport.

Desde Carsguide, señalan a Jörg Bartels, jefe de ventas de BMW M, como la persona que ha confirmado la negativa con respecto a la fabricación de un BMW M4 Gran Coupé. Bartels, además de señalar los problemas derivados de la demanda real de esta cuarta carrocería, habría subrayado los problemas de logística y coste que supondría el desarrollo de esta variante, teniendo en cuenta que la Serie 4 Gran Coupé no comparte línea de producción con los Serie 3 y 4.

El movimiento de BMW Motorsport no debe sorprendernos, pues en Audi también se ha apostado por frenar la excesiva diversificación de las carrocerías en las variantes más prestacionales. De este modo, la disponibilidad del Audi RS5 y Audi RS4 no ha conocido, ni conocerá, la llegada de un Audi RS5 Sportback.

Fuente: Carsguide vía WCF
Diariomotor: BMW M4 Gran Coupé: ¿Una berlina muy deportiva de seis cilindros? Bienvenida sea | BMW M3 y M4: por 86.500€ y 88.500€ y el mismo precio para manual y automático | BMW M4 Cabrio: en España por 98.500 euros

Lee a continuación: BMW Serie 4 Gran Coupé, en España desde 39.300 euros

Solicita tu oferta desde 39.000 €
  • humberto

    Son prácticamente iguales, sólo que la caida del techo es algo más acusada que en el serie 3, así que veo la decisión acertada por parte de BMW. Al parecer siguen la misma estela de Audi. Se ve que es un sector del mercado poco atractivo en cuanto ventas.

  • Luis Gonzalez

    Son iguales, pero aunque me encante el M4 yo nunca voy a negar un coche como el M3 y principalmente el gran M3 (E46) CSL o GTR Street Version 2003 I <3 M3

  • sisosiso

    Pues a mi si me gustaría, aunque yo voy a comprarme una versión normal, 28i ó 35i, nunca un “M”, pero el gran coupé no sólo es más bonito, sino que es mucho más práctico con el portón por si tienes que cargar equipaje, el carrito del niño o las compras del Ikea….

  • Pablo Salas

    Lo que hubiese “molado” escalonar las gamas con un ///M3 touring, el ///M4 en coupe, cabrio y… GranCoupe. Bien esta, si se queda así, de todas formas.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Creo que es una decisión acertada, no puede BM seguir aumentando las variantes que ya tiene y que son muchas. Alcanza con los M3, M4 y M4 Cabrio. Lo que si deberían de hacer urgente es agregar una variante en cuanto a potencia entre los 335/435 con sus 306 escasos cv, y los M, con 431 cv. Ahí si cabe una versión similar a lo que han hecho con los M235i, pues la diferencia de potencia es muy grande y lo lógico sería tener los supuestos M335i y M435i, con 360 cv y acercar las prestaciones a un coche más doméstico. Lo digo como propietario de un M235i, el cual es una variante estupenda que da para todo, desde el paseo, hasta meterse en un autódromo a girar un rato, con un entretenimiento asegurado.

    Saludos.

    • anonymous

      Escasos 306cv? Anda una barbaridad esos motores y t aseguro yo q dan mas de 306 cv estan en torno a los 320.. Cosa asi! Siempre tiene q haber una diferencia entre esos coches pq dino q gracia tendria? Ubo con 360 aumentas soplado y ya te metes en los mismos cv q el M y mas barato!

      • Alberto Piqueras Ramos

        Estimado anonymus:

        Cuando digo escasos 306 cv, es en relación a los 3 litros que tiene ese motor, lo cual nos da 103 cv/litro y Nm 133/litro. Si lo comparamos con el motor del 328i, que son 245 cv y Nm 350, la relación es de 122,5/litro y Nm 175/litro.
        Poseo un 328i, un 330i cabrio y un M235i, con lo cual tengo claras las relaciones de potencias con sus respectivos motores. Esta situación es la que me hace hacer el comentario, nada más. Insisto, el M335i o M435i, serían las variantes que más se acercarían a un uso mixto muy interesante.

        Saludos.