Jaguar XE 2015: un repaso a la gama, motores y precios, ¿qué Jaguar XE me compro?

 |  @davidvillarreal  | 

El nuevo Jaguar XE, a la vuelta de la esquina, y nosotros ya estamos preguntándonos cómo nos lo llevaríamos. Ya os habíamos contado todo o, mejor dicho, casi todo, al respecto del nuevo Jaguar XE 2015, un objeto de deseo y un rival que se las promete felices frente a los Serie 3, A4 y Clase C, IS, etcétera, ¿Tendrá todas las papeletas para convertirse en nuestro favorito de su categoría? Lo sabremos cuando lo catemos. Lo que sí podemos ir adelantando es su gama de motores y líneas de acabado y equipamiento, una visión de cómo podremos comprarnos un Jaguar XE cuando se produzca su lanzamiento el próximo año.

Recordemos que la gama Jaguar XE estará conformada por motores de cuatro cilindros, diésel y gasolina, entre los 163 CV del nuevo Ingenium diésel, que presumirá de estar entre los más ahorradores de su categoría, y los 240 CV del 2.0 Turbo de gasolina. Para los amantes de las prestaciones, también habrá un Jaguar XE S, una versión deportiva dotada del motor V6 de 2.996 cc del Jaguar F-Type.

Pero más allá de sus motores, también habrá una completa gama de acabados y opciones con los que abogar por una versión más modesta, lujosa o deportiva de esta berlina.

De momento sabemos que en España las entregas comenzarán en junio de 2015, con un Jaguar XE 2.0 diésel de 180 CV arrancando en 37.000€ con cambio manual y por 2.500€ más con cambio automático. El cuatro cilindros turbo de 200 CV arrancará 2.000€ por encima, en 39.000€. Y a su vez, el de 240 CV costará 5.000€ más que el de 200 CV.

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1. Motores y especificaciones del Jaguar XE 2015
2. Distribución de líneas, acabados y equipamientos del Jaguar XE
3. Precios de toda la gama Jaguar XE

 

 

Motores y especificaciones del Jaguar XE 2015

2.0 Diésel 163 2.0 Diésel 180 2.0 T 200 2.0 T 240 3.0 340
Cilindrada 1.999 1.999 1.999 1.999 2.995
Potencia 163 CV@4.000 rpm 180 CV@4.000 rpm 200 CV@5.500 rpm 240CV@5.500 rpm 340 CV@6.500 rpm
V. max. 212 km/h 225 km/h 237 km/h 250 km/h 250 km/h
0 a 100 km/h 8,2 segundos 7,8 segundos 7,7 segundos 6,8 segundos 5,1 segundos
Emisiones 104 g/km CO2 109 g/km CO2 179 g/km CO2 179 g/km CO2 194 g/km CO2
Consumo 3,9 l/100 km 4,2 l/100 km 7,5 l/100 km 7,5 l/100 km 8,1 l/100 km

En todos los casos las cifras se corresponden con las homologadas en combinación del cambio automático ZF de 8 relaciones, disponible en toda la gama de motores. También existirá un cambio manual de 6 relaciones que solo estará disponible en los motores Ingenium diésel de 163 y 180 CV de potencia.

 

 

 

Distribución de líneas, acabados y equipamientos del Jaguar XE

Pure.El modelo de acceso a la gama Jaguar XE ya vendrá equipado con llantas de aleación de 17”, navegación GPS, control de crucero, radio digital, asientos de tela y volante tapizado en piel.

Prestige. Por encima podremos optar a una versión mejor equipada, con inserciones y tapizados de piel Taurus, costuras visibles, iluminación de ambiente Fósforo Azul, inserciones de aluminio cepillado y piel microperforada si escogemos la opción de asientos ventilados.

Portfolio. La versión más lujosa contará con tapizados de piel, en diferentes tonos, equipo de sonido Meridian, asientos delanteros con ajustes eléctricos en 10 posiciones, faros Bi-Xenon y llantas de aleación de 18”.

R-Sport. El acabado deportivo añade asientos más deportivos tapizados en piel, detalles exteriores varios como un discreto spoiler, suspensiones deportivas, faros Bi-Xenon, llantas de aleación de 18” y detalles en negro brillante.

S. Disponible únicamente con el motor de seis cilindros, el Jaguar XE incluye asientos deportivos, detalles de aluminio, llantas de aleación de 19”, kit de carrocería exterior, equipo de sonido Meridian, acceso y arranque sin llave, tapa del maletero con sistema de apertura eléctrico. Opcionalmente puede adquirirse con llantas de 20” y pinzas de freno rojas.

 

 

 

Precios de toda la gama Jaguar XE

Motor Transmisión Pure Prestige R-Sport Portfolio S
2.0 Diésel 180 CV Manual 37.000 € 39.288 € 40.966 € 42.592 €
2.0 Diésel 180 CV Automático 39.500 € 41.788 € 43.466 € 45.092 €
2.0 i4 200 CV Automático 39.000 € 41.472 € 43.285 € 45.043 €
2.0 i4 240 CV Automático 44.000 € 46.472 € 48.285 € 50.043 €
3.0 V6 340 CV Automático 60.919 €

Fuente: Jaguar
En Diariomotor: Jaguar XE 2015: todo sobre la nueva berlina de Jaguar ¿Ha nacido una estrella?

Lee a continuación: El motor Ingenium diésel, 163 y 180 CV, será el más eficiente de la historia de Jaguar y de los mejores de su categoría

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  • humberto

    Vaya rival les ha salido a las berlinas del segmento D. El acabado Pure ya me parece completo y decente para ser acceso de gama. El 2.0 de 163 CV se venderá como pan caliente, pues está exento del impuesto de matriculación y homologa unas cifras de consumo muy buenas, además de ser diésel, cosa que gusta mucho en nuestro país.

    En lo que a diseño se refiere,me quedo con el clase C y el XE, pero en la relación calidad/precio, el Serie 3 es imbatible. Ya lo demuestran sus buenas ventas siendo líder indiscutible en los ránkings.

    • Y a la vuelta de la esquina tenemos a un nuevo Audi A4, que vendrá renovado de arriba a abajo. Veremos qué está preparando Audi…

      • TBN

        Las nuevas parrillas frontales ‘3 dimensiones’ son el cambio que va a venir en los A4. Yo a este Jaguar lo veo con buenos ojos por el esfuerzo que han hecho con el peso, por todo lo que se está consiguiendo en JLR de la mano de TATA, pero al XE le hubiera pedido algo más de frescura en la parte posterior…me parece poco vanguardista.

  • Issam

    El diseño exterior esta muy bien conseguido, y trasmite soberbia
    y deportividad. Pero el coche pierde puntos en el interior, (creo que) parece
    soso, monótono, aburrido, no sé.

    Esperaba mas de jaguar jugando a ser joven, sentado al
    volante no es nada interesante y no transmite JAGUAR, es el salpicadero del XJ
    con otro color y cambiado las formas para las salidas del aire, nada mas.