La gama Fiat 500 sigue vertebrándose en el Fiat 500 «a secas». El modelo básico fue lanzado en 2007, y ha permanecido sin apenas cambios hasta hoy en día, sufriendo unas pocas modificaciones mecánicas. Aunque la familia 500 haya crecido con los 500L y 500X – minivolúmen y SUV respectivamente – los 500 se mantienen fieles a su origen urbano. El Salón de Ginebra nos traerá una nueva edición especial para el más pequeño de Fiat: el Fiat 500 Vintage ’57, un homenaje en clave retro al cinquecento original.
Un homenaje al cinquecento de la Dolce Vita en clave retro
La Dolce Vita. Las películas de Marcello Mastroiani. La Fontana di Trevi. El imaginario popular de esa época también tiene como denominador común al Fiat 500, el vehículo que motorizó a Italia, de igual manera que el SEAT 600 lo hizo en la España de los 60. El cinquecento fue presentado en el Salón de Ginebra de 1957, en un color azul claro que el actual Fiat 500 Vintage ’57 replica a la perfección. Un color que también va complementado con unas llantas de 16 pulgadas que imitan los tapacubos metálicos del 500 de los años 50.
Y con bastante acierto me atrevería a decir. El techo del coche también ha sido coloreado en blanco, mientras que el interior sigue un esquema bitono. El cuero Frau en color tabaco contrasta con el blanco del salpicadero, volante o parte superior de los asientos. Un detalle que podríamos pasar por alto es que los logotipos de Fiat en este 500 son de corte histórico, idénticos a los que originalmente llevaba el 500 presentado en 1957. Casi es extraño ver que encajan perfectamente en un coche casi 60 años más joven.
En cuanto a la selección de motores, no hay sorpresas a destacar: estará disponible con cuatro motores de gasolina y un diésel. El gasolina de acceso es el conocido 1.2 de 69 CV, mientras que los otros tres sabores de ciclo Otto son tres 0.9 TwinAir (bicilíndricos y turboalimentados) con potencias de 65 CV, 85 CV y 105 CV. Con este último y una caja de cambios de seis relaciones, el 500 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 10 segundos. En motores diésel, sólo contamos con un 1.3 Multijet-II con 95 CV de potencia. A nivel de equipamiento, se ofrece de serie con ESP/ASR, control de arranque en pendientes, climatizador o sistema de infotainment Blue&Me.
Fuente: FIAT
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