Mazda MX-5 2015: ¿Para qué utilizar motores más potentes, si ya tienes un roadster ligero?

Probablemente te sorprenda que, en un tiempo en el que un deportivo no es tal cosa si no supera los 200, o incluso los 300 CV, el Mazda MX-5 2015 se presente con dos motores de 131 CV y 160 CV. ¡Menudo crimen! Ya sabemos sus especificaciones definitivas, o mejor dicho, preliminares, puesto que aún pueden sufrir leves cambios. Y si algo podemos garantizarte ya es que este atleta no ha perseguido llegar a su lanzamiento, en otoño, más fuerte y enérgico, sino atravesar su particular Operación Bikini para ahorrarse unos kilogramos que lo situarían en una situación privilegiada respecto a su predecesor, y en cifras no tan alejadas del primer Miata, del primer Mazda MX-5. ¡Gracias a Dios aún impera la cordura!

Mazda ha optado por aligerar su construcción, sobre todo con el empleo de aceros de alta resistencia, para mejorar sus prestaciones con respecto a sus predecesores sin recurrir a motores más potentes que estos.

Como ya te adelantábamos, el nuevo Mazda MX-5 se comercializará con dos motores de 131 y 160 CV y un peso sobre la báscula - en orden de marcha - ligeramente por encima de la tonelada. La diferencia con su predecesor será de nada más y nada menos que 100 kilogramos. Mazda sigue confiando en esa receta que tanto nos gusta, la de no añadir caballos de vapor y restar kilogramos. Una filosofía que en la guerra de potencia que se libra, especialmente en categorías como la del compacto deportivo, podría sonar incluso transgresora.

El nuevo Mazda MX-5 2015 utilizará dos motores ya conocidos de la marca, el 1.5 SKYACTIV-G de 131 CV y el 2.0 SKYACTIV-G de 160 CV, en ambos casos atmosféricos, aunque Mazda nos anticipaba que tanto sus ajustes como los de la transmisión se habrían adaptado a la respuesta que uno espera del roadster más vendido de la historia.

** Cifras con i-ELOOP e i-STOP

Fuente: Mazda
En Diariomotor: Arranca la producción del nuevo Mazda MX-5

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