Tesla Model X 2015: el crossover con “alas de halcón” de Tesla en 6 preguntas y respuestas

 |  @davidvillarreal  | 

La del Tesla Model X es una historia bastante larga, demasiado larga para las intenciones iniciales de Tesla Motors. Presentado en 2012, se esperaba que el arranque de su producción comenzase en 2013, y a día de hoy esta aún no se ha iniciado. En su última conferencia de prensa, Elon Musk anunciaba que el Tesla Model X empezará a producirse este mismo año y que será tan espectacular, o incluso más, que lo que ya habíamos visto en forma de prototipo en los últimos años. Y esa afirmación incluye el detalle que a todos nos parece más espectacular, “sus alas de halcón”.

Tras muchos retrasos, Elon Musk adelantaba hace unos días que el Tesla Model X iniciará su producción este mismo año.

Aunque desde fuera veamos que la vida dentro de Tesla Motors es de color de rosa, la situación en los últimos años no ha sido tan sencilla como parece. Recordemos que la marca aún está luchando para defender su modelo de distribución en ciertos estados y que su expansión fuera de los Estados Unidos, la apertura de showrooms y la conformación de su red de electrolineras Supercharger, ha sido más lenta de lo que se presumía inicialmente.

Y entre tantas dificultades, el lanzamiento de un nuevo producto tan atrevido como el Tesla Model X también tuvo que posponerse. Y no precisamente por noticias tan esperadas como el estreno de baterías que lleven a este modelo a autonomías muy superiores incluso a las del propio Model S.

Aunque te parezca un prototipo, el Tesla Model X llegará a la calle tal y como lo ves, con sus peculiares puertas de tipo “ala de halcón”.

1. ¿Cuándo lo veremos en los concesionarios? Elon Musk anunciaba que la producción comenzará este mismo año, dentro de unos meses. Por lo que su comercialización, salvo sorpresa, comenzará en 2016. En la propia página web de la marca se anuncia desde hace tiempo que la comercialización del Model X arrancará a comienzos de 2016, también en Europa. En cualquier caso, a comienzos de 2016 empezarían a realizarse las primeras entregas, de un modelo del que ya podrían haberse cubierto más de 20.000 reservas. Por lo tanto las reservas que lleguen a partir de ahora, y tras su presentación definitiva, probablemente ser retrasen durante meses, o incluso algún año.

2. ¿Qué es el Tesla Model X? Según Tesla Motors es un gran crossover, un turismo con suspensiones altas, pasos de rueda generosos y un habitáculo muy espacioso. Su longitud será similar a la de un Tesla Model S, en torno a los 5 metros. En cualquier caso no es un todoterreno al uso, aunque sí contará con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Gozará de tracción a las cuatro ruedas, aunque su mecánica no parece que vaya a modificarse con respecto a un Model S AWD.

3. ¿Utilizará “alas de gaviota”? ¿Por qué? Sí, el modelo definitivo contará con alas de gaviota, o mejor dicho, “alas de halcón” (así es como se refiere a ellas Tesla Motors), aunque utilizando un sistema atípico, poco convencional. El Tesla Model S empleará puertas convencionales para las plazas delanteras y unas “alas de gaviota” traseras separadas de las delanteras por un pilar central. ¿Por qué este diseño? Elon Musk reconocía que, más allá de lo atractivo y espectacular que resulte un coche con “alas de halcón”, habían optado por este diseño por la amplitud que aportaba en el acceso al habitáculo y lo confortables que resultaban para acceder a la tercera fila de asientos. Y es que el Tesla Model X gozará de 7 plazas.

4. ¿En qué consiste su tracción a las cuatro ruedas? El Tesla Model X contará, opcionalmente, con versiones de tracción a las cuatro ruedas. El sistema que utilizará no se basará en un eje de transmisión que conecte ambos ejes, sino en el empleo de dos motores, uno en el tren delantero y otro en el tren trasero. En cualquier caso, también se comercializarán versiones con un único eje motriz, de tracción trasera.

Su autonomía será similar a la del Tesla Model S, también su precio. Tesla Motors no considera prioritario aumentar más la autonomía de sus coches.

5. ¿Habrá sorpresas en cuanto a su autonomía? No parece que vaya a haberlas. Según los estándares europeos, el Tesla Model S ya anuncia una autonomía de hasta 502 kilómetros, y algo menos, 432 kilómetros, en Estados Unidos. Elon Musk ya adelantaba en su última conferencia de prensa que esas cifras son más que suficientes para un eléctrico, para cubrir holgadamente las necesidades de sus clientes, especialmente si son cifras realistas que no dependan en gran medida de la conducción que practique el conductor, la velocidad a la que circule, o la carga.

Por lo tanto no esperamos que se comercialice con baterías superiores a las de 60 kWh y 85 kWh que ya utiliza el Model S. Aunque esa fuera una de las razones que se rumoreaba había propiciado este retraso.

6. ¿Cuál será su precio? De momento se desconoce el precio exacto del Tesla Model X, aunque sí se espera que este sea muy parecido, o ligeramente superior, al del Tesla Model S. Con lo cual podemos hacernos a la idea de que en España podría arrancar en torno a los 70.000€. Lo único confirmado a día de hoy es que la reserva del Tesla Model X exige un depósito de 4.000€ y Tesla Motors habría cubierto ya más de 20.000 reservas en todo el mundo.

Fuente: Tesla Motors
En Diariomotor: La gran sorpresa de Elon Musk: El Tesla Model S será “incapaz” de dejarte tirado sin batería

Lee a continuación: Los concesionarios de Georgia piden a Tesla que deje de vender coches

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  • Alberto Piqueras Ramos

    Este chico Elon, debería de ser más serio con sus proyecciones en materia de tiempos para el lanzamiento y producción de sus vehículos; repite el problema que tuvo con el Tesla S, que demoró un par de años más de lo que había proyectado.
    Ojo, que no es un auto regalado y no se sabe hasta cuando se seguirá vendiendo bien el Tesla S, con sus complicaciones de cargas de baterías y la definición de representantes dentro y fuera de USA.

    Saludos.

  • IBERDROLO

    Miracula…

  • Xingular

    esto esta como la telenovela, del Sr Marchionne, donde hablo en mayo del 2014, que el Primer coche del nuevo plan de Productos, lo veremos en la mitad de 2015 y que entre el 2016 y 2018, se lanzaran/debutaran 7/Modelos mas, ojala no le de por Interrumpir las Fechas y retrasarlas con “Excusas” que no son necesarias, seria “la Bomba Atómica”, para la muerta definitiva en Alfa Romeo…Ojala no sea el Fin por un plan “no Cumplido”

  • nuevoenesto

    No me gusta.

  • Abel

    Me gusta que Tesla saque mas modelos electricos, pero este Model X si salio bien feo…..

  • ADN

    ¿En serio? ¿Las alas de halcón son por funcionalidad? Por favor, si la justificación es el acceso a las plazas traseras con unas puertas deslizables o suicidas sin pilar B cumplirían de sobra. Lo que buscaban era espectacularidad.

    Ya que cuenta con alas de halcón y puertas convencionales podrían adoptar el sistema del BMW Z9, cuando se abren las delanteras es convencional pero al acceder a todas las plazas se abren las alas

    http://www.icarinfo.net/wp-content/uploads/2013/05/BMW-Z921.jpg

    • Go Tesla Go!!!

      Son alas de halcón porque incorpora la tecnología del Halcón Milenario.

      • ADN

        Jajajaja, pues creo que por ahí van

        • Trikitrikitri

          Claro que… según La Agencia Internacional de la Energía, se estima que el carbón (eso de las emisiones) satisface el 30,1% de las necesidades energéticas mundiales (el petróleo supone el 30,1%); genera más del 40% de la electricidad global (seguro que la de TESLA es una excepción…) y se utiliza en el 70% de la producción mundial de acero (TESLA debe ser, también, una excepción). O, quizá no…

  • Oliver

    La verdad es que, aunque se me queda lejísimos de presupuesto, es un automóvil que me gusta mucho, tengo unas enormes ganas de decir adiós para siempre al petróleo para dar de comer al coche. Desde luego, de poder pagarlo, tengo claro que mis dineros no irían a una marca tradicional apegada a la gasolina o con híbridos de esos de mentira que homologan 1 litro de consumo. La única, y no es pequeña, pega que le pongo es el sistema de puertas traseras, no lo veo nada práctico y a nivel de mantenimiento o estanqueidad prometen ser un coñazo.

  • Felipe

    me uno a la discusión para aportar que tal vez las regulaciones de seguridad son las que retrasaron al X, pues me parece que esas puertas salieron algo inseguras en choque lateral, no porque sean poco funcionales, ya que su bifurcación permite que cualquier tipo entre y salga de las filas traseras sin apenas esforzarse (algo grato para mi metro noventa). Lo otro que podría haber retrasado al X es el feo diseño que tiene, que requiere, a mi parecer, un pequeño “deshuevamiento”; bien, tal vez no es tan feo y los europeos son demasiado quejumbrosos al respecto, pero, tampoco vamos a fabricar cualquier cosa, ¿no?

  • Jorge carrillo M.

    Me parece un gran coche y que haci deberían de ser para cuidar el medio ambiente y nuestro planeta , se deberían de dejar de poner trabas a este tipo de coches y a las energías limpias .Animo a este hombre por lo que esta haciendo y a las miles de trabas que te ponen no tires la tohaya ,aunque yo nunca pueda tener un coche como este ,te admiro y dale por culo a todos estos que te estan jodiendo , que aquí hay gente que te admira como yo y algunos con dinero para comprar tus coches y lo que fabriques pero hazlo bien aunque no colas con el plazo para que no digan después por los apuros sacas un mal producto a la calle sigue para adelante animo y sigue haci te lo dice un Gran Canario un saludo y abrazo .😊👍👍👏