¿BMW 125i o Volkswagen Golf GTI? dos compactos con la ración justa de picante

 |  @HerraizM  | 

Hace unos días nos poníamos en la tesitura de tener que elegir entre el Volkswagen Golf GTI y el Volkswagen Scirocco de la misma potencia, 220 caballos, pero hoy el rival para el GTI llega desde las filas de otra firma germana, BMW, que nos propone un BMW 125i de 218 caballos por un precio muy próximo al del Volkswagen Golf GTI.

El Volkswagen Golf cuenta con un motor 2.0 TSI, el 125i con un 2.o TwinPower Turbo también de 4 cilindros

El Volkswagen Golf GTI cuenta con un precio de partida de 31.990 euros mientras que el BMW 125i parte desde los 33.250 euros, 1.260 euros de diferencia que bien podríamos invertir en el caso de tenerle una mayor estima al Volkswagen en la versión GTI Performance, alternativa con la que el Golf asciende hasta los 230 caballos al tiempo que gana, entre otros detalles, un diferencial autoblocante mecánico.

Tracción delantera contra tracción trasera, el encanto de las siglas GTI contra la mayor vocación premium del BMW… dos compactos en definitiva de 218 y 220 caballos por menos de 35.000 euros y la tesitura de tener que decidir con cual nos quedaríamos, así que hora de dejar en los comentarios la alternativa por la que te decantarías.

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  • Gasoilófobo

    No entiendo… ¿Os paga VW por esta publicidad?

    • Gasoilófobo

      Hay que ser tonto para gastarse esa suma en estos “deportivos”, teniendo el GT86 o el 370Z incluso por algo menos. TSI es la tecnología más decepcionante de los últimos tiempos.

      • Borja López

        Estos son coches de 5 plazas,los que citas tienen 2 plazas y no son coches tan utilizables día a día

        • Top Size-Berlina-Alfa-Romeo

          eso es verdad y la vent
          aja de estos utilitarios Compactos, es que hacen lo mismo que un superdeportivo, pero con mayor capacidad de pesonas…saludos

      • requiem2es

        Sin ofender, yo creo que eres el único que piensa eso. No he visto ni una sola review de blog o videoblog en la que se diga que los motores TSI son decepcionantes. Otra cosa es que no te guste los motores de gasolina turbo (a mi también me gustan mas los atmosféricos), pero de ahí a decir que son decepcionantes… Más bien son motores de gasolina de gran suavidad, muy contundentes y con un consumo entre los mejores de su tipo. Saludos.

        • Top Size-Berlina-Alfa-Romeo

          Si Señor!!

        • paquito

          en una parte tienes razon y en otra, NO

        • 3VIL

          Requiem me quitaste la respuesta. Muy buen apunte!!

      • Jose

        El 2.0 TSI/ TFSI ha sido elegido durante algunos años por la presa internacional “mejor motor” hasta esta cilindrada.

        • Gasoilófobo

          Tú fíate de la prensa y de esos concursitos… Yo me deshice de mi TSI con menos de tres años. Y no por problemas técnicos. Simplemente me parece de vegüenza que hayan tenido el valor de lanzar al mercado como brand-new algo tan penoso. Por un momento, incluso consideré la posibilidad de tomar medidas legales, porque me sentí verdaderamente estafado, y más después de la cantidad de reseñas favorables que había leído en medios “especializados”… y muy independientes.

          Las marcas, de puertas adentro, reconocen que la turboalimentación en motores de gasolina es una involución técnica, y que aún transcurrirán unos años antes de que esté a la altura de los últimos atmosféricos. La han adoptado únicamente como camino fácil para cumplir con unas absurdas normas de emisiones y para complacer a un mercado ignorante y paleto que se piensa que todo en un coche son los numeritos de su ficha técnica y “arrancarle las pegatinas” a no sé quién.

          • Jose

            Desconozco tus problemas concretos con ese TSI con el que has convivido… Ahora bien, unidades malas pueden salir de cualquier motor, incluso del más prestigioso que te venga a la cabeza. Pregunta a gente que ha tenido o tiene el famoso 2.0 d de Bmw, considerado uno de los mejores 2 litros diesel del mercado, ya veras que sorpresas te llevas… o de algún famosísimo motor mercedes, idem de lienzo.

            Como tu, yo también tengo un Tfsi, a día de hoy y después de 6 años, 0 problemas, ni el más ínfimo.

          • Paco Tce

            Esto es como todo Gasoilófobo, tal vez te haya tocado la china, no lo sé, mi circulo del mundo del motor se mueve básicamente en los 1.8T, 2.0Tsi y Tfsi (a excepción de mí que siempre me he mantenido fiel a los turbos de Renault, R5, Megane II Rs, Megane III Gt y ahora el 1.2Tce) en manual, en DSG, en tracción total, en tracción delantera, potenciados y stock, en todas las marcas de VAG y modelos, y sinceramente no conozco ningún problema acentuado, si que te podría enumerar una buena lista de cosas que hay que cambiar porque dependiendo del bloque ya vienen “justas” de fábrica como suelen ser los intercoolers, las bobinas o los inyectores (como ya he dicho dependiendo del motor), pero nada en general.
            La curiosidad me puede y me gustaría preguntarte, qué es lo que le ocurrió a tu TSI para que te dejase con tan mal sabor de boca y quisieras tomar medidas legales??

  • Borja López

    El BMW necesita invertir 6000€ en extras para estar al nivel del Golf

  • gas

    El BMW únicamente si es con el pack M, pero ya se va de precio.

  • humberto

    Nissan 370Z. Y me da igual que sea un 6 cilindros o un biplaza. Cuando todos los precios de los compactos “deportivos” llegan a superar los 30.000€ y hay un deportivo de verdad por el mismo precio, pues poco hay que pensar.

    • requiem2es

      El articulo habla de dos compactos deportivos, no de dos deportivos a secas. El Nissan 370z es el mejor deportivo calidad-precio, coincido contigo, pero no es un coche practico. Un VW Golf GTI o un BMW 125i no son tan buenos deportivos, pero son coches mas amplios, puedes llevar a cuatro personas, y tienen mejor maletero. Saludos.

    • Mike Gonzalez

      claro porque el consumo de carburante y la practicidad creo que son “similares” tambien…

  • SPAL

    BMW es para los KANIS Pijos

    • Borja López

      Cada coche es para distinto tipo de gente

    • didis

      Jdr, y el GTI entonces para quien es?
      Vaya argumentillos

  • Mike Gonzalez

    yo no tengo el GTI, pero si el GTD y a dia de hoy no hay ni una sola opcion equiparable en calidad-precio-equipamiento en la gama de compactos
    de hecho cuando me he subido al BMW, a parte de que me parece bastante más pequeño por dentro, me parece un coche mucho más anticuado

  • Rest

    Golf GTI.

    Mayor par motor, consumo inferior, menor peso, mayor maletero, mejor habitabilidad, detalles más cuidados, mejor equipado y mantenimiento más económico. Velocidad máxima y 0/100 con cifras similares, y técnicamente más moderno.

  • xupa xups

    El golf es el rey, sin dudarlo. Ese motor 2.0 está ya muy perfeccionado y ofrece una potencia que arranca pegatinas a cualquier atmosférico de 200 cv. Debe andar sobre los 232 cv reales.

  • padel

    me toca renovar con bmw y voy a seguir con el serie 1 , en 3 años me ha dado satisfacciones y seguridad. Me gustaria pedir opinión , al que le guste el serie 1, sobre cual elegir, si el 125i o el 120d xdrive.

    • padel

      mi primera opcion es el 125i, entiendo que no es atmosfèrico, pero esta contrastado.

    • Borja López

      Depende de los km que hagas. Si haces mucho sin duda el diesel, en lugar del 120d Xdrive yo iría por el 125d. Si haces pocos km el 125i.

  • X 2.0

    Golf GTI, sin duda.

  • Walter Röhrl

    No veo que el mismo cliente se plantee comprarse uno u otro. Es decir, el que busque un serie 1, se plantearía un clase A, o bien un A3, como mucho. Es obvio que el golf trae mas equipamiento, es la politica que hacen las marcas generalistas respecto a las premium, dan mas equipamiento por el mismo dinero. Pero esto ha sido asi siempre, no le veo mucho sentido compararlos.

  • Rhombus Lobo

    Pues yo me quede con un Giulietta QV… no habrá alternativas para comparar solo dos.

  • Paco Tce

    Bueno, no sé como están saliendo de interiores esta nueva generación de Serie 1, pero la anterior por lo que me han comentado algunos dueños a parte de ser feísimo (que esto va en gusto) las calidades eran penosas para un coche del valor que tienen, si obviamos esto me quedaría con el BMW por el único motivo de ser tracción trasera y seguro que más divertido que el GTI

  • victor

    El troncomovil.. 0 emisiones, 0,0 litros a los 100, lo unico las chinas del camino que se te clavan en los pies, sus neumaticos piedra caliza, no tiene nada que envidiar a unos michelin.. su techo solar de serie gracias a Dino. Lo malo es su dirección que es bastante pesada y dura, pero goza de un parabrisas que no te da ningún coche a día de hoy.

  • Sergio

    Sencillo, Ford Fiesta ST… motor turbo con 182cv, pesa la mitad y cuesta la mitad xD

    • Jose

      …. y es la mitad de COCHE !!!!

  • Felipe Molano B

    GTI claramente, y a los que sólo les gustan los motores atmosféricos una cosa: Sin Turbo, Es-torba. Buen día para todos.

  • didis

    Tracción delantera Vs tracción trasera por misma potencia y mismo precio?
    Quien se decida por el VW es o porque no ha llevado en su vida un tracción trasera por una buena carretera o porque su gran motivación es poder decir que tiene un GTI, ya que para algunos eso queda muy molón mientras que decir que tienes un Serie1 para algunos es “el BMW de los pobres”.

    • padel

      didi totalmente de acuerdo, tuve un quattro de audi, y me pasé a bmw, pensé que la iba a echar mucho de menos la traccion quattro, y quedé prendado de la tracción trasera de bmw, diversión, seguridad y en viajes largos y carreteras buenas, una gozada, siempre que pueda tendré tracción trasera, eso si que es un extra.

  • micron sola

    El BMW le falta refinamiento del motor, chasis, etc, y muchos extras y equipamiento para estar a la altura del golf GTI, aunque sea un BMW, se lo come con patatas, el GTI es otro mundo, es como si comparas un BMW cualquiera contra un BMW M2, 3, o lo que sea.
    Ojo que los paquetes M, solo te endurecen las suspensiones y te ponen llantas de 19″, eso no significa que vaya a ser tan estable y fiable en curva como todo un M3 o un GTI…
    Otra cosa es que si es cierto que un BMW con mas de 200 cv si que ya viene levemente “preparado” para ir rápido, y si es cierto que es muy divertido de conducir con su tracción trasera.