El Honda NSX desvela más secretos de su receta matagigantes

 |  @ClaveroD  | 

La filia de lujo de Honda, Acura, ha desvelado más detalles sobre el deportivo más celosamente guardado del momento, el Honda NSX. La firma nipona está descubriendo los detalles de este matagigantes con cuentagotas, pudiendo confirmar ahora que su motor V6 finalmente tendrá un cilindrada de 3,5 litros con doble turbocompresor y doble intercooler. Al mismo tiempo, Honda comienza a desvelar como la construcción del nuevo Honda NSX estrenará importante innovaciones en cuanto al uso de materiales y procesos, señalando que contará con cualidades dinámicas, de rigidez y de seguridad únicas en su clase.

Acura – Honda – señala que el NSX gozará de cualidades únicas en su clase gracias al chasis multimaterial desarrollado con acero, aluminio y fibra de carbono

Como ya hemos te contado anteriormente, el corazón del nuevo Honda NSX es un complejo sistema híbrido denominado Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD). Honda ha desarrollado este sistema bajo el pretexto de poner en el mercado un deportivo sin rival en el paso por curva, y todo parece apuntar que el planteamiento no defraudará. Serán dos motores eléctricos independientes los encargados de gobernar las ruedas delanteras, mientras que el eje trasero estará compuesto por un motor 3.5 V6 Twin-Turbo asociado a un cambio de doble embrague con siete relaciones y con un tercer propulsor eléctrico ubicado de forma solidaria al cigüeñal del motor de combustión interna.

El propulsor gasolina ha sido desarrollado desde cero por Honda con un ángulo entre bancadas de 75 grados (muy amplio). El desplazamiento de este motor será de 3,5 litros y contará con doble turbocompresor y sistema de inyección de gasolina dual (directa/indirecta). Como parte del compromiso de Honda para alcanzar un nivel superior de rendimiento, este propulsor contará con lubricación por cárter seco para evitar pérdidas de lubricación al afrontar elevadas fuerzas G laterales. Con el diseño de este motor se ha conseguido además que el NSX goce del centro de gravedad más bajo de su clase según explica Honda.

Desde el punto de vista aerodinámico, Honda tampoco se corta en cuanto a elogios, señalando como el NSX ofrecerá un resultado líder en su clase sin necesidad de implementar soluciones de aerodinámica activa. Parte de las mejoras introducidas en el NSX se han llevado a cabo empleando dinámica computacional de fluidos (CFD), centrando esfuerzos en aprovechar al máximo las canalizaciones de aire necesarias para refrigerar sus más de diez intercambiadores de calor distribuidos en el frontal y los laterales.

Todavía son muchos los detalles que nos quedan por saber sobre el esperado Honda NSX, pero desde luego Honda parece haber echado toda la carne en el asador para poner en el mercado una máquina única que dará mucho de qué hablar.

Fuente: Acura
En Diariomotor: Honda NSX 2015: revive el mito | Honda NSX, 8 claves sobre el futuro deportivo de Honda: ¿prestaciones de Ferrari a precio de Audi R8?

Lee a continuación: El NSX nos revela su lado Honda (y no Acura) por primera vez

  • GTR43V3R

    El coche promete y seguro que no defraudará.

    • Top Size-Berlina-Alfa-Romeo

      y que es mas Interesante, que el continuista Audi R8, mas Barato que un superdeportivo Italiano, que son desorbitantes esos precios.

      • GTR43V3R

        Es verdad ! Se pasan 3 pueblos los italianos de precios .

  • nuevoenesto

    En los últimos años Honda no daba el clavo en sus diseños, pero con este creo que tienen un producto redondo. Ya estoy esperando su rendimiento en Norschleife.

  • paquito

    SI le dan este coche a fernando alonso seguro que ganaria el campeonato de f1

  • TheMustang12

    la hermosa resurrecion del NSX. Alabado sea Honda

  • ADN

    Espero Honda tenga listo el colchón de dinero para sostener la producción de este auto, sabiendo que no dará ganancias directas al menos a corto y mediano plazo. No me gustaría verlo morir como el anterior NSX, que tampoco fue redituable pero en imagen y fanáticos le dio mucho a Honda, décadas después es sinónimo de deportivismo para la marca.

  • Mr. [HOONIGAN] #11

    Receta matagigantes? Llamadme raro, pero para mi el NSX es todo un gigante, por mucho que la empresa matriz fabrique coches generalistas.

    • +1

      Pienso lo mismo.

  • Paco Tce

    Creo que Honda ya se está pasando con la demora, se me hace un poco cansado ver cada poco tiempo una nueva nota de prensa. Sólo espero que cuando finalmente se comercialice sea de verdad un MATAGIGANTES y le de un repaso a su homónimo el GT-R, que tiempo están teniendo para prepararlo

    • Banzai rules

      El GT-R también se renovará con una versión híbrida… no será manco.

      • GTR43V3R

        Seguro que sí !

  • LS R

    Impresionante. Lástima que en este no esté Ayrton Senna probándolo y sugiriendo ajustes… https://www.youtube.com/watch?v=zbvV01mWFkE

    • GTR43V3R

      Que curioso – en los 90 un piloto de F1 gozaba con un coche como el Honda NSX (sin quitarle méritos al coche) y los pilotos de F1 de hoy no se bajan de los McLaren P1 y LaFerrari.