¿Por qué el BMW Serie 7 no quiere oler solo a coche nuevo?

 |  @ClaveroD  | 

Lo creas o no, el olor de un coche dice mucho de sí mismo. Si existe un campo donde los fabricantes de coches invierten bastante de sus recursos para crear imagen de marca, ese es en todo cuanto tiene que ver con la personalidad que debe transmitir cada modelo, siendo los olores uno de los aspectos más característicos. Hoy es Annabelle Coffinet, parte del equipo de diseño del BMW Serie 7, quien nos explica cómo la oferta de fragancias en el nuevo BMW Serie 7 se ha convertido ya no sólo en un apartado curioso, sino sumamente importante para que ese olor a “nuevo” que tanto se valora permanezca en el tiempo y, además, venga acompañado de una fragancia totalmente personalizada.

El aroma de un coche es uno de los aspectos que más influencia nuestro concepto de “imagen de marca”

Cada fabricante tiene sus diseños, pero al mismo tiempo cada fabricante imprime a sus coches un determinado aroma único. Este hecho no es casualidad ni mucho menos, y tanto es así que los fabricantes invierten mucho dinero y tiempo en la confección de sus interiores para garantizar que el olor que desprende el habitáculo genere una idea en sus ocupantes. Tal es el grado de importancia de este campo, que es de sobra conocido que muchos fabricantes recurren a los mejores perfumistas para conseguir que sus aromas generen en los ocupantes una idea concreta sobre el modelo o sobre la marca.

Pero este campo está viviendo de un tiempo a esta parte una nueva corriente que no se queda ahí. Aunque el uso de ambientadores aftermarket es un recurso muy popular, cada vez más fabricantes apuestan por ofrecer sus propios sistemas de ambientación con la intención de brindar a sus clientes fragancias muy concretas y en consonancia con ciertos valores.

El caso del nuevo BMW Serie 7 es un nuevo ejemplo más, encontrando un catálogo de hasta 8 fragancias diseñadas específicamente por BMW para ser integradas en el sistema de climatización y pudiendo regular su emisión desde el propio sistema. Estas fragancias se dividen en dos grandes familias donde encontramos los matices más refrescantes (Blue Suite y Green Suite), y los aromas más confortables y amaderados (Golden Suite y Authentic Suite).

Sí, a todos nos encanta ese aroma “a coche nuevo”, pero el futuro habla de perfumes para coches…

Fuente: BMW
En Diariomotor: BMW Serie 7 2015: lujo, tecnología y la ventana de BMW al futuro. Todo lo que necesitas saber en 7 claves

Lee a continuación: La producción del nuevo BMW Serie 7 arranca el 1 de julio

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  • von Stanberg

    La estrategia del éxito y el resultado de dicha estrategia. No es nuevo lo de los interiores de los coches perfumados. Ya de hace mucho también AUDI trabaja en el estudio de materiales del interior para que el coche no solo no huela a “nuevo” si no que no huela a químico.
    BMW va mas allá y con estrategia inteligente. Quien mejor que los franceses en tema perfumería y con esta chica Annabelle Coffinet egresada de la ISIPCA de Versailles-Paris han dado con la persona ideal.
    En todo detalle, en cada tema, los alemanes siempre un paso mas adelante.
    Chapeau !

    • Drissi

      Hace 11 años, un Citroën hacía lo mismo y también con distintos perfumes.

  • Zariguello

    Los perfumadores de ambiente integrados en el vehículo, ya se utilizaban en el año 2006. Ejemplo: Peugeot 207. Creo recordar que disponían de 4 fragancias a la venta, en forma de cápsulas, que se introducían en el salpicadero. También era posible regular la intensidad de la fragancia, e incluso, modificar el interior de la cápsula para usar nuestra propio perfume preferido. Por lo tanto, no me parecen ningunos pioneros. Si lo hace BMW, es noticia, si lo hace PSA, nadie se entera…
    También cabe decir, que el olor de un habitáculo depende directamente de los materiales empleados en el interior, por lo tanto, no es que BMW o Mercedes tengan un departamento de I+D de olor a coche nuevo, sino que en el uso de materiales nobles como madera o piel, cabe la opción de estudiar el olor de los tratamientos químicos para estos materiales, a diferencia de marcas standard que son casi un 100% materiales sintéticos.

    • von Stanberg

      Lo que ofrecía el Peugeot 207 como también el Fiat 500 y otras marcas de coches, son simples neutralizadores a spray como el que se usa generalmente en el toilette , lo que ofrece BMW y por el momento solo para el serie 7, es un catálogo de fragancias, para ser integradas en el sistema de climatización del coche , pudiendo regular su emisión desde el propio sistema.

      • Zariguello

        Pues lamento decirte que estás equivocado. Pues indagar un poco si quieres.