¿Qué BMW M Performance me compro? Analizamos toda la gama, del M135i al X6 M50d

 |  @HerraizM  | 

A través de sus productos M Performance BMW no sólo ha dado paso a una gama de variantes deportivas que sirven como perfecta antesala a los BMW M sino que además ha dado vida a una serie de versiones que no nos encontramos en el catálogo de la división deportiva de la marca, a pesar de llevar su sello. De este modo no existe un BMW M1, pero sí un BMW M135i, como tampoco existe un BMW X4 M pero sí un BMW X4 M40i o un BMW M diésel pero sí un BMW M550d. Hoy repasamos esa gama de alternativas deportivas que no llegan al extremo de los BMW M, pero sí son capaces de ofrecernos deportividad desde otra perspectiva que quizá se adapte mejor a nuestras necesidades.

Por supuesto estos modelos M Performance no sólo alardean de buenas cifras de potencia. También cuentan con una puesta a punto mejorada y detalles estéticos específicos (paquete estético M incluido)

BMW M135i y BMW M235i:

El pequeño de la casa, el BMW Serie 1, tiene en el BMW M135i un modelo que si bien se queda un peldaño por debajo de los compactos deportivos de Audi y Mercedes es capaz de ofrecernos el encanto de un 6 cilindros capaz de desarrollar 326 caballos, tanto al eje posterior como a las 4 ruedas, disponiendo en el primer caso de la posibilidad de recurrir a un cambio manual, además de, claro, a un cambio automático.

En el caso del BMW Serie 2 la fórmula se repite, al igual que con la versión descapotable, con el BMW M235i Cabrio.

¿Cuánto cuesta un BMW M135i?¿Y un M235i?

BMW M135i (3 puertas) – 44.750 euros
BMW M135i automático (3 puertas) – 48.454 euros
BMW M135i xDrive automático (3 puertas) – 50.085 euros

BMW M135i (5 puertas) – 45.700 euros
BMW M135i automático (5 puertas) – 48.468 euros
BMW M135i xDrive automático (5 puertas) – 50.100 euros

BMW M235i – 49.500 euros
BMW M235i (automático) – 58.718 euros
BMW M235i xDrive automático – 60.350 euros

BMW M235i Cabrio – 55.950 euros
BMW M235i Cabrio (automático) – 53.204 euros
BMW M235i xDrive Cabrio (automático) – 54.300 euros

BMW X4 M40i:

No sabemos por ahora si BMW se atreverá con un BMW X4 M, como se atrevió con el BMW X5 y BMW X6, pero mientras nos encontramos con un BMW X4 M40i de 360 caballos.

¿El precio de este vitaminado X4?

BMW X4 M40i – 74.841 euros

BMW M550d xDrive, touring o berlina:

Con esta variante BMW incide en la deportividad desde la perspectiva de una mecánica diésel, proponiéndonos un BMW Serie 5, tanto en formato berlina como en formato familiar, con 381 caballos y tracción total.

Así queda conformada la gama del M550d:

BMW M550d xDrive (automático) – 93.550 euros
BMW M550d xDrive Touring (automático) – 96.350 euros

BMW X5 y X6 M50d:

Más allá de los modelos M Performances hay todo un catálogo de accesorios con el mismo sello esperándote.

De nuevo dos enfoques diferentes para una misma mecánica. Aires de coupé con el X6, un diseño más clásico con el X5, pero en ambos casos el mismo propulsor diésel de 381 caballos y tracción total, con cambio automático, que nos encontramos bajo el capó del M550d.

Tu eliges, X5 M50d o X6 M50d, pero ¿qué diferencia hay de precio entre uno y otro?

BMW X5 M50d (automático) – 104.250 euros
BMW X6 M50d (automático) – 107.200 euros

Hazte tu propio M Performance:

Por supuesto no podemos perder de vista las posibilidades que nos brinda el catálogo de accesorios M Performance, un catálogo que incide tanto en la estética como en la dinámica y que nos propone incluso reprogramaciones, nuevas suspenciones, frenos…

Un buen ejemplo de lo que se puede llegar a hacer con este catálogo de accesorios lo puedes encontrar en el artículo “BMW 340i xDrive y mucho M Performance: la mejor manera de crear un “Mini M3” de 360 cv”.



Lee a continuación: Quiero un compacto premium, diésel y potente: con sentido o no, no te saldrá barato

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  • ADN

    De la lista sería uno de los más sencillos: el M135i de 3 puertas. Es único compacto de tracción a las ruedas traseras que queda sumado a su motor longitudinal, y uno de los pocos con carrocería 3 puertas en un mundo donde ya casi no hay fabricantes que ofrezcan 3 puertas en un compacto.
    Su próxima generación será igual que el resto: motor delantero transversal y tracción delantera o integral.
    Por cierto, me parece que los precios del M235i están cambiados. Corrijanme si me equivoco.

    • ThePgR777 .

      Yo la verdad si alguien está pensando en el M135i me miraría el Leon Cupra que ya tiene sus 290 CV

  • 3VIL

    A mi me gusta cualquier versión que use ese motor espectacular diesel de 3 litros y 381 cv!!

    • ADN

      Es la clase de motor “ecológico” que me encantaría ver en un i8.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimados; por experiencia propia, el M235i, es casi todo lo que cualquiera podría exigir, digo casi todo por que ahora está el M2, que
    sin lugar a dudas con más potencia, mejor calzado y manteniendo los mismos quilos prácticamente en orden de marcha, ha ganado el
    liderazgo en la Serie 2.

    Saludos.