Vídeo: se llama Audi Q2, es el “Nissan Juke” de Audi, y quiere golpear fuerte

 |  @davidvillarreal  | 

No lo dudes. El Audi Q2 ha sido una de las grandes sensaciones del Salón de Ginebra. Audi ha creado un producto de dimensiones muy contenidas, un crossover realmente pequeño, 6 centímetros más largo que un Nissan Juke. Un producto que probablemente se situará en un rango de precios muy competitivo, y que a juzgar por lo que nos cuentan, en cotas interiores, espacio, y equipamiento, no estará lejos de modelos de una categoría superior, como el Audi Q3, el BMW X1, o el Mercedes GLA. En otras palabras, hablamos de un modelo cuyo éxito está garantizado. Un modelo que ahora podemos contemplar con todo lujo de detalles en este primer vídeo del Audi Q2.

En este vídeo ya pueden apreciarse las dos filosofías que quiere destacar la marca de Ingolstadt en el nuevo Audi Q2. En rojo, vemos un Audi Q2 con un traje más elegante, tomando curvas, en el que destaca su pilar trasero cromado.

En amarillo, con el pilar trasero en acabado negro, vemos a un Audi Q2 con un acabado más campero, con detalles en plata en las defensas y protecciones de plástico negro que se extienden por los bajos y los pasos de rueda. Un Audi Q2 amarillo que además se presenta fuera del asfalto, levantando polvo en pistas forestales. Lo cual ya nos hace intuir cómo se distribuirá la gama Audi Q2.

En estos momentos nos asaltan muchas preguntas, como por ejemplo el efecto que tendrá este lanzamiento en las ventas de Audi A3 y Audi Q3. No es menos cierto que un modelo de estas características bien podría conseguir que muchos compradores que valoren la adquisición de un A3, que ya están siendo tentados por crossovers pequeños y de dimensiones compactas, decidan adquirir un Q2 en vez de un A3. Tampoco es menos cierto que, si cumple lo que leemos al respecto de sus cotas (y de un maletero con más de 400 litros de volumen de carga), incluso podría hacer daño al Audi Q3.

Lo que sí sabemos es que llegará a los concesionarios en otoño. ¿Se convertirá en el nuevo best-seller de Audi?

Fuente: Audi
En Diariomotor:

Lee a continuación: Audi Q2 2016: las 7 claves del “Nissan Juke” de Audi y 85 imágenes

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  • nombre

    Me parece que tienen un interior excelente,implementado con el maravilloso virtual cokpitt, pero si ya hablamos de precios todo se desvanece…con uno precios inasumibles para la gran mayoria de los mortales…¿seguro? que va…se veran como setas a 37.000 euros de media por unidad los mas peladetes.

    • ojca

      si el Q3 pelado cuesta 31.000€ no creo que este salga por 6 mil euros mas…
      Yo apostaría por 24-25 mil euros tirando por lo bajo, y eso no me parece un precio competitivo por mucho que se pueda insistir…

      • O incluso menos. Al final será la planificación comercial la que decida su precio. Pero en Alemania se está hablando de precios de partida que lo posicionarían en precios de Audi A3… e inferiores.

        Estamos preparando una reflexión al respecto, pero pienso que ha nacido un best-seller y que en mercados como España bien podría ser el Audi más vendido, el SUV premium más vendido, e incluso el turismo premium más vendido del mercado.

        • ojca

          Pues ese éxito que vaticinas dependerá del precio. Si es un precio relativamente asequible podrá ser como dices.

          A mi me cuesta creer que sea barato. Pero bueno, dentro de poco lo sabremos. De todas formas los precios de partida de Audi son de los mas engañosos, que en un A4 te cobren poner un apoyabrazos delantero (creo que son unos 150€) me parece bastante rácano… y como eso hay varios extras que deberían ir incluidos en un coche de ese precio.

          En lo que si que estoy bastante de acuerdo es que se puede convertir en el Audi mas vendido en España

  • X 2.0

    Me gusta aunque no veo la necesidad de competir con el Nissan Juke, sus proporciones en cuanto a la distacia y forma de faros dan ese efecto raro que tiene el Juke pero sin salirse de la línea habitual de Audi. El pilar C es muy bonito.

  • Benderbil

    Por el mero hecho de desmarcarse de las líneas del resto de la gama ya me gusta. Ahora, si lo pensamos en frío, tira para atrás la dinámica de Audi (y otras marcas) queriendo rellenar su red de productos mezclando conceptos (urbano-compacto-monovolumen-SUV), sin materializar ninguno de ellos, para que no escape ningún cliente.