Los enemigos del BMW M2: 4 deportivos en torno a 300 CV (y más) por menos de 60.000€

 |  @davidvillarreal  | 

¡Ya está aquí! Muy pronto probaremos el nuevo BMW M2, un momento que para seros sinceros esperábamos desde hace mucho tiempo, desde que supimos que BMW había tenido la brillante idea de ampliar la gama de los M con el más pequeño de sus coupés. Con 370 CV, el BMW M2 no va a hacer sombra a su hermano mayor, el BMW M4. Pero estaréis conmigo en que un deportivo tan picante como este, con el motor de seis cilindros TwinPower Turbo de BMW, y en un envase más pequeño que un M4 es, con todas las de la ley, el verdadero sucesor de los M3 de antaño, e incluso del 2002ti turbo, que todos habíamos soñado. Ahora bien, ¿cuáles son sus rivales? Veamos a estos 4 deportivos con más de 300 CV, por menos de 60.000€, que si buscas un deportivo cañero podrían interponerse entre un BMW M2 y tu garaje.

Encontrar deportivos con una filosofía equiparable a la del BMW M2 Coupé resulta harto difícil. Primero, porque los coupés de su tamaño no abundan, y los que existen no gozan de motores tan potentes, y propuestas tan deportivas, como la de BMW. Segundo, porque los deportivos que más se le acercan en realidad no son un coupé al uso, sino un biplaza. Tercero, porque los pocos que se equiparan en precio y potencia son compactos venidos a más, con sus cinco puertas, como el Mercedes-AMG A 45 4MATIC, o el Audi RS3 Sportback.

En cualquier caso vamos a explorar todas las posibilidades. Recordemos que el BMW M2 arranca en España en 62.900€, y que por 67.708 euros te lo puedes llevar con cambio automático.

Porsche Cayman: última llamada para el bóxer de seis cilindros

Buscas un deportivo, exclusivo, potente, con tracción trasera y mucha diversión. Si esa es tu idea existen pocas alternativas mejores que un Porsche Cayman. Como el BMW M2, está disponible con cambio manual y automático. La gran diferencia con el BMW es que el Cayman es un biplaza, con lo cual tendrás ante ti un gran dilema, el de gozar de las dos plazas extra que ofrece el BMW M2, o prescindir de ellas para llevarte uno de los mejores deportivos del mercado. Puedes llevártelo por 57.461€ con 275 CV y cambio manual.

Lo mejor del Porsche Cayman: este deportivo está al filo del fin de su vida comercial, lo cual, lejos de ser un aspecto negativo, es una última llamada para los verdaderos amantes de Porsche. Será la última oportunidad para conseguir un Porsche Cayman con motor bóxer de seis cilindros, atmosférico, y 275 CV. Su sucesor llegará con dos motores, de 300 y 350 CV, pero basados en un motor bóxer de cuatro cilindros y turbo.

Lectura recomendada: Porsche Cayman GT4 (o como enamorarse de un coche en poco más de 24 horas).

Mercedes-AMG A 45 4MATIC: furia AMG con solo cuatro cilindros

Ya os decíamos que es muy difícil encontrar un verdadero coupé con la potencia y la rabia del BMW M2, y más de dos plazas. La propuesta de Mercedes-Benz es un compacto de cinco puertas, más práctico, y espacioso, pero también con toda la furia del nuevo motor Mercedes-AMG de cuatro cilindros. Un bloque que con solo 1.991 cm3 y turbo mediante llega a las 381 CV de potencia. Solo se comercializa con cambio automático de doble embrague y tracción a las cuatro ruedas, a diferencia del BMW M2 que es trasera, y cuenta con cambio manual. Está disponible desde 57.550€.

Lo mejor del Mercedes-AMG A 45 4MATIC: todo el espíritu de un verdadero AMG en un envase más pequeño y más económico. No gozará del sonido gangoso y contundente que todos recordamos de un buen AMG, especialmente de los atmosféricos de antaño, pero en su lugar nos encontramos con un cuatro cilindros con turbo, mucho empuje en todo el régimen de revoluciones, y un gorgoteo y petardeo de escape que enamora.

Lectura recomendada: Mercedes A 45 AMG 2016, ahora aún más picante: diferencial, aerodinámica mejorada y… ¡381 cv!.

Audi RS3 Sportback: una bestia para devorar curvas

Si lo que buscas es un deportivo potente, con mucho, mucho espacio, y unas prestaciones de escándalo, el Audi RS3 Sportback ofrece una de las alternativas más interesantes del mercado. Cuenta con 367 CV de potencia, procedentes de un cinco cilindros de 2.5 litros. Cuenta con tracción a las cuatro ruedas quattro, una garantía para devorar curvas con suma precisión, aunque quizás te enganche menos que la tracción trasera del BMW M2. Pocos deportivos son tan prácticos para el día a día, emocionantes, espaciosos y agresivos como este.

Lo mejor del Audi RS3 Sportback: su capacidad de tracción, y su habilidad para sacarnos sonrisas de oreja a oreja en cada curva.

Lectura recomendada: Audi RS3 Sportback 2015: 367 caballos, un nuevo techo para los compactos deportivos.

Nissan 370Z NISMO: el gran desconocido

Es el auténtico tapado y quizás su único problema sea que en vez de una estrella, cuatro aros, unas aspas, o un caballo, tenga sobre el capó el emblema de Nissan. Desde 32.900€ el Nissan 370Z es una ganga, no vamos a cansarnos de repetirlo. Es biplaza, no es tan refinado, ni confortable, como los premium alemanes. Pero con 328 CV de potencia y un motor V6 ofrece una de las mejores relaciones entre potencia y precio del mercado. Por 45.200€ puedes llevarte la alternativa más radical, exclusiva y potente. Entre tú y yo, un NISMO no va a ofrecerte ninguna alegría que no vayas a encontrar en un 370Z normal y corriente, pero sí 344 CV de potencia, un alerón de cola de pato bastante curioso, asientos deportivos Recaro y mucho disfrute con su cambio manual.

Lo mejor del Nissan 370Z: mucha potencia, mucha diversión, un sonido contundente, y un V6 atmosférico (que hoy por hoy es una auténtica rareza), a precio de un sedán bien equipado.

Lectura recomendada: Nissan 370Z 2015: 7 razones por las que es el momento de comprar un 370Z.

En Diariomotor:

Lee a continuación: McChip-DKR quiere que tu BMW 220i sea más potente que el Audi S3

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  • Paco Tce

    Para mí los deportivos que compiten con el M2 son sólo el 370z y el Cayman, los otros no son de tracción trasera, que no quiere decir que sean malos o menos deportivos, si no simplemente que son diferentes, de la liga de los “tracción total”

    • Por eso comentaba que es realmente difícil encontrar rivales para el BMW M2. Incluso 370Z y Cayman siendo biplazas difícilmente pueden equipararse.

      Muy pronto os contaremos nuestras impresiones del BMW M2 en nuestro primer contacto ;)

      • ///Mpower

        Espero con ansia esa prueba con todos sus pros y contras, no llevareis pùblico por casualidad verdad? jaja

        • Ya la tenemos en el cajón. Mi compañero Mario Herraiz ha estado hoy probándolo ;)

          • Edu Alonso

            Madre mía, estoy con ///Mpower. Alguna vez tenéis que hacer una con público eh jaja

      • Paco Tce

        A ver esa prueba David, que ya tengo ganas de leerla ;)

  • Fresh prince

    El Nissan no tiene nada que hacer. En torno a los 41000 euros está el focus rs que con buenas manos tapa las branquias al bmw.
    Mucho depende del buen hacer del conductor y su pericia. Pero me quedo con el Cayman, sin duda, el rey del circuito.

    • ThePgR777 .

      Seguramente el Focus RS sea más rápido en circuito que el Cayman

  • Gasoilófobo

    Yo añadiría también, si me permiten la osadía, el GT86 con la Stage 2 de Cosworth, upgrade “oficial” aprobado por Toyota, resultando en 290 CV por un total de unos 40 000 euros.

  • Germán

    Imperdonable…
    Os habéis olvidado del Ford Mustang GT: 418 caballos por 46.500€ con el extra del mejor sonido de todos los mencionados (salvo, tal vez, el Cayman).

    • Gasoilófobo

      Muy cierto, aunque es más un GT que un deportivo.
      https://www.youtube.com/watch?v=outcwzDaxcA

      • El Mustang pienso que salta de categoría, de compactos que no pasan de 4,5 metros a unos más que holgados 4,78 metros.

        Aún así también pienso que es más GT que deportivo. Un coupé con un encanto increíble, con una dinámica que ha mejorado y es más europea, con mucha potencia, pero en cuanto a agilidad y deportividad sigue estando un escalón por debajo de los europeos. Al menos en las versiones que vemos en Europa y que hemos probado (probé el Ecoboost y el V8 GT).

    • ADN

      Tracción posterior, 2+2 y coupé y motor central longitudinal delantero. Es algo mayor en tamaño al M2 pero es el más parecido en configuración, y no excede su precio.
      El Mustang no tiene la calidad del M2, pero con todo y el sobreprecio que tiene en Europa sobre el precio de EEUU sigue siendo una buena oferta.

  • FGA

    El 6 cilindros atmosférico del Porsche seria mi primer opción!
    Por que no ir por un MX5 si es tan divertido y ademas cuesta 31.000 euros, en definitiva la diversión no se mide en potencia ni en envases…..
    saludos y muy buena nota

  • Diego

    Pues cualquiera es mejor opción que el sobre-valorado BMW M2

    • El roble negro

      Te vas a quedar con las ganas ,sigue soñando ja,ja,ja…..

    • Paco Tce

      Sobrevalorado el M2???? pero si hace poco salió una prueba contra el M4 en Laguna Seca y están muy muy a la par, y eso que el M4 llevaba los carbocerámicos, para mí eso quiere decir mucho en favor del M2, pero para gustos los colores

  • X 2.0

    El Porche Cayman es muy tentador, no es un 911, pero ofrece un encanto similar.

  • nuevoenesto

    Soy Porschista, pero en esta comparativa me quedo el BMW. Los demás no son rivales.

  • Rest

    El único rival de un M2….es otro M2.

  • Bxo

    Una sugerencia, saliendome del tema, a las tablas comparativas de los vehículos yo añadiría el peso.

  • Urbyle

    Esta claro que gana el 370z Nismo, es un cochazo por ese precio.