Volkswagen tendrá que pagar 15.000 millones de dólares para recomprar los TDI afectados en Estados Unidos

 |  @davidvillarreal  | 

Hay varias razones por las cuales el desenlace del escándalo de los diésel de Estados Unidos se saldará con unas consecuencias mucho más dramáticas, para Volkswagen, al otro lado del Atlántico que en Europa. Y bien podríamos citar dos razones. La primera, que la homologación estadounidense, en tanto más estricta, deja menos margen al Grupo Volkswagen para soluciones técnicas que “legalicen” los vehículos afectados. La segunda, que la presión ante la amenaza de las demandas colectivas sea suficiente como para buscar una salida amigable al conflicto. Y esa salida amigable implicará compensaciones, recompra de vehículos, y un desembolso de la alemana que ya se ha cifrado en 15.000 millones de dólares (13.651 millones de euros al cambio actual).

Según Reuters, esa será la factura del escándalo de los diésel en Estados Unidos, sin tener en cuenta las repercusiones en el resto del mundo, o las consecuencias del golpe que ha podido asestar a la imagen de Volkswagen y sus marcas el fraude de los diésel (Automotive News).

Una factura que crece respecto a las expectativas iniciales, que apuntaban a un coste en indemnizaciones y recompras en torno a los 10.000 millones de dólares (The New York Times).

Los propietarios estadounidenses podrían recibir cantidades que oscilarán entre los 5.100 dólares y los 10.000 dólares, lo que incluiría la recompra del vehículo (a un valor de mercado justo, y en cifras previas a la devaluación que se podría haber producido tras estallar el escándalo) y la indemnización por los daños ocasionados.

En cualquier caso, se espera que Volkswagen también prepare una serie de medidas y soluciones técnicas para que, aquellos clientes que no quieran acogerse a la recompra, aún puedan recibir la reparación pertinente para conseguir que su coche cumpla con las homologaciones.

En la factura de Volkswagen también deberíamos tener en cuenta que se incluirán en torno a 2.700 millones de dólares a modo de compensación por los daños medioambientales generados. Una cantidad que se depositaría en un fondo de la E.P.A., la agencia de protección medioambiental estadounidense.

En Diariomotor:

Lee a continuación: Llegan los recortes al Grupo Volkswagen: la crisis del diésel acabará con más de 40 modelos (pero llegarán otros muchos nuevos)

Ver todos los comentarios 3
  • rauccete

    Tranquilos, que esos coches acabarán como usados en Europa y se pegaran de tortas por comprárselos…. Ganarán dinero incluso con ellos.

    • Miguel

      No tengo ninguna duda.

  • Y mientras tanto en Europa nos pondrán un cacho de plástico y nos darán una palmadita en el hombro: “ale, campeón, ahora tu coche contamina menos por efecto de este trozo de plástico mágico encantado por Sauron y su ejercito de trolls”.