Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017: híbrida y deportiva, así es la berlina definitiva

 |  @HerraizM  | 

La llegada del nuevo Porsche Panamera (ver todos los detalles del Porsche Panamera 2017) implica la llegada también de nuevas versiones dispuesta a nutrir su abultada gama encontrándonos, con motivo del Salón de París de 2016, con la versión híbrida de la berlina de Porsche, el nuevo Porsche Panamera 4 E-Hybrid. Hora de conocer todos los detalles del Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017.

Su motor: así es la mecánica híbrida del Porsche Panamera 4 E-Hybrid

El conjunto mecánico del Porsche Panamera 4 E-Hybrid queda conformado por un propulsor V6 biturbo de 2.9 litros, con 330 caballos y 450 Nm y una mecánica eléctrica de 136 caballos y 400 Nm de par. Sumado el desempeño de ambas mecánicas se consigue una potencia conjunta de 462 caballos y 700 Nm de par.

Esta mecánica queda asociada a una caja de cambios PDK de 8 velocidades que se encarga de sustituir a la antigua transmisión de convertidor de par, un sistema de tracción total y a un conjunto de baterías de iones de litio.

Gracias a esta mecánica el Porsche Panamera 4 E-Hybrid puede recorrer hasta 50 kilómetros y alcanzar los 140 km/h en modo totalmente eléctrico. Su consumo homologado, teniendo presente lo favorable que resulta este sistema en el ciclo de homologación europeo, es de 2.5 l/100 km, emitiendo 56 g/km de CO2.

Prestacionalmente esta versión del Porsche Panamera es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 278 km/h, marcando un 0 a 100 km/h de 4.6 segundos.

Con Paquete Sport Chrono y suspensión neumática de serie

Esta versión cuenta como parte de su equipamiento de serie con el Paquete Sport Chrono, un paquete que asegura la presencia de un volante con selector de modos de conducción que, además de los modos Sport y Sport Plus, cuenta con una serie de modos específicos, los modos E-Powe, Hybrid Auto, E-Hold y E-Charge.

Merece especial atención el modo E-Hold, encargado de mantener la carga de batería intacta para poder usarla cuando lo necesitemos, por ejemplo para acceder a zonas restringidas a coches eléctricos.

También forma parte del equipamiento de serie la suspensión neumática.

Con esta segunda generación del Porsche Panamera hemos asistido a una importante evolución interior donde la instrumentación, bautizada como Porsche Advanced Cockpit, ha cobrado un especial protagonismo. Con el diseño clásico de Porsche, nos tomamos con un tacómetro analógico, flanqueado por dos pantallas de 7 pulgadas, una instrumentación que queda perfectamente acompañada por una segunda pantalla, táctil y de 12.3 pulgadas, que sirve de centro neurálgico para el sistema multimedia. Este entramado digital queda debidamente adaptado a la condición de híbrido de esta nueva versión, ofreciéndonos la información necesaria sobre la energía disponible para gestionar las posibilidades del conjunto eléctrico debidamente.

Lee a continuación: Nuevo Porsche Panamera: conociendo lo último de Porsche en 19+1 claves

Toda la información que necesitas sobre el modelo Porsche Panamera: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

  • Miguel

    Me parece una inversión absurda hibriadar coches de estas características, que se supone es parra ahorra. Es palmar dinero tontamente en un proyecto que no se venderá.
    Mas les valdría ponerse las pilas e invertir en baterías y coches eléctricos para combatir al Tesla, que ya está rodando hace días y aquí en Europa parece que estamos en otra galaxia. Como si nos sobrara el petroleo.

  • AntiSpy

    Para mi la berlina definitiva es el Model S de Tesla. Sobretodo la última versión P100.

  • Pedro Pablo Zamora

    Desde hace tiempo mi mujer y yo estamos interesados en comprar un coche híbrido. El Tesla me gusta mucho pero el sueño de toda mi vida siempre ha sido tener un Porsche, soy más clásico. Ahora estoy con el Panamera 4 E-Hybrid entre ceja y ceja. Creemos que nos vamos a decantar por él, ¿que me decís?

  • Nico Perez Botas

    Yo sinceramente prefiero los coches de toda la vida y más aún si se trata de un Porsche. Yo compre mi Panamera 4 approved a muy buen precio en el centro de Porsche Barcelona. Mírate la web y si puedes acercarte mejor porque tienen más ofertas allí.