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Chevrolet Camaro 2016: ¡es oficial! Las 5 claves del muscle car del futuro según Chevrolet

 |  @davidvillarreal  | 

Los muscle car están de rabiosa actualidad en Diariomotor Altas Prestaciones. Este fin de semana os ofrecíamos nuestra primera prueba del Ford Mustang y, para completar la jugada, General Motors presenta en Detroit su última creación, una nueva generación del Chevrolet Camaro – y ya van seis – que promete grandes cambios, grandes novedades. Novedades que podemos resumir en un dato. Por muy parecido que pueda resultarte este nuevo Chevrolet Camaro 2016 a su predecesor, a su quinta generación, has de saber que solo preservará dos piezas, todo lo demás ha cambiado, los emblemas de la pajarita y de la versión SS.

1. Diseño: tradición y modernidad

Sus cotas exteriores se han reducido unos centímetros con respecto a las de su predecesor. Pero el Chevrolet Camaro sigue siendo inconfundible, más espectacular que nunca.

Contémplalo con detenimiento. Lo mires por donde lo mires, el Chevrolet Camaro 2016 es espectacular. Este muscle car sigue gozando de esa pose atlética que tanto valoramos, esa imagen que lo hace reconocible, e inconfundible. El Camaro sigue disfrutando de un suntuoso capó, una cintura alta y muy ancha, gracias a sus prominentes pasos de rueda traseros. Antes de seguir un dato curioso, con 4.78 metros de longitud es 6 centímetros más corto que su predecesor.

Chevrolet dice que a pesar de todo este modelo gozará del diseño aerodinámico más trabajado en un Camaro, con 350 horas de trabajo en el túnel de viento para reducir la resistencia aerodinámica de las versiones LT y aumentar el agarre de las más deportivas, las SS. Esa lucha entre tecnología, tradición y modernidad se ve perfectamente plasmada en el diseño de un frontal que conserva una gran parrilla, dividida en dos alturas y remarcada mediante unos faros muy estrechos que definen su mirada inquisitiva.

2. Construcción ligera y dinámica

Según versiones, el Camaro 2016 ahorra hasta 90 kilogramos, la mayoría de los cuales se han reducido en el diseño de su estructura.

Según Chevrolet, en este Camaro el perfeccionamiento de las prestaciones y la agilidad ha sido una de las grandes prioridades, quizás mirando de reojo a sus compatriotas, a su archienemigo, el Ford Mustang. Según versiones, el nuevo Camaro 2016 llega a ahorrarse hasta 90 kilogramos con respecto a su predecesor. Únicamente su cuerpo desnudo ya ha ahorrado 60.5 kilogramos.

¿De dónde viene el ahorro? Sobre todo del perfeccionamiento de las estructuras y del uso de aluminio en elementos clave, como las suspensiones, o la estructura del salpicadero.

Chevrolet también asegura que se ha trabajado mucho en la puesta a punto de las suspensiones, en las estructuras MacPherson delanteras y las suspensiones independientes traseras. También en la precisión de la dirección.

3. Grandes cambios, nuevos motores: 2.0 Turbo, V6 y V8

El Camaro estrenará un motor de cuatro cilindros y turbo para su versión más básica y racional.

Te podrás llevar un Chevrolet Camaro 2016 con un motor 3.6 V6 de 335 CV, atmosférico y dotado de desactivación automática de cilindros (desconecta dos cilindros en condiciones de baja carga para reducir los consumos minimizando las pérdidas por arrastre). Por encima, seguirás contando con un V8 de 6.2 litros y 455 CV, que se comercializará bajo el sello SS.

Y la gran novedad la tenemos en la introducción de un motor de cuatro cilindros turboalimentado, un nuevo 2.0 Turbo de 275 CV que se situará como el corazón del Camaro más accesible y racional. Si es que existe racionalidad alguna en la esencia de un muscle car.

4. Un Chevrolet Camaro tecnológico, incluso geek

Un vistazo al interior nos basta para reconocer lo importante que resultaba para Chevrolet aspirar a crear un Camaro que no solo fuera tecnológico, sino que también transmitiera esa imagen al cliente. En un salpicadero sencillo destaca un equipo de entretenimiento MyLink de nueva generación con pantalla de ocho pulgadas. El cuadro de mandos es más tecnológico que nunca, con una gran pantalla a todo color en el centro, pero preservando la instrumentación analógica, cuentarrevoluciones a la izquierda y velocímetro a la derecha.

Chevrolet nos cuenta que su Camaro ofrecerá un nuevo sistema de iluminación ambiental mediante LED, instalados en las puertas, la guantera, la consola central, etcétera, que podremos configurar en 24 colores diferentes. Incluso contará con una funcionalidad muy friki, un modo “car show” que irá cambiando de colores automáticamente cuando dejemos el coche aparcado.

5. Más tecnología

Podrás llevarte un Camaro con cambio manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades. También se ofrecerá la posibilidad de gozar de suspensiones adaptativas con tecnología Magnetic Ride y un selector de modos que nos permitirá modificar la gestión de la dirección, el cambio, la respuesta del acelerador y el equilibrio de suspensiones, contando con tres modos: Snow/Ice, Tour y Sport, y un cuarto modo en versiones SS: el modo Track.

Disfruta de la galería que acompaña esta entrada. Y creednos. En los próximos días, semanas y meses seguiremos hablando de este nuevo Chevrolet Camaro que comenzará a producirse este año en la factoría de Lansing Grand River en Michigan. Un modelo que, junto con el Corvette Stingray, serán los únicos que se comercialicen oficialmente en Europa tras la desaparición de Chevrolet del continente.

Fuente: Chevrolet
En Diariomotor: Chevrolet Camaro, historia del mito y homenaje al eterno rival del Mustang

Chevrolet Camaro

Lee a continuación: Chevrolet Camaro, historia del mito y homenaje al eterno rival del Mustang

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  • X 2.0

    Me gusta pero prefiero sin duda un Camaro de 2009, los parachoques han quedado algo recargados para lo que pide la linea de este coche. Han seguido el guión de diseño del Mustang y han suavizado algunas lineas, lo cual no me gusta mucho, pero al menos conserva mas o menos bien sus principales rasgos. Aprueba con nota pero viendo lo que ha sido unos años atrás deja algo que desear, deberían de limitarse a trabajar el aspecto mecánico y no tocar la estética.

  • Mike Gonzalez

    Me encanta. Aunque es una evolucion del diseño actual y no un cambio radical – bajo mi punto de vista, un acierto
    El SS sobre todo tiene un empaque que no lo tiene ningun otro muscle car que se le precie
    A ver si ese 2.0T en Europa tiene un precio incluso inferior al del Mustang Ecoboost porque seria todo un golazo por parte de Chevrolet

  • Germán

    Me impresionan más los Camaro de la última foto que el nuevo.

  • Rafel_de_Lluny

    A medida que se globalizan o europeizan en diseño pierden encanto.
    Eso sí, muy bonito sí que es.
    Por favor, un diseño yanqui 100%.

  • PACO EL DEL SEAT LEON AMARILLO

    El mercado automovilístico europeo manda su tecnologia y sus lineas son el futuro

  • AndresR52

    No me gusta el diseño, no es lo que esperaba. Cuando pienso en un “muscle” espero ver un vehículo con lineas no tan refinadas y potencia a lo bruto, asi que para mi solo queda el Challenger. Sigo esperando por el Shelby GT500 y ahora por los ZL1 y Z/28 para ver si me hacen cambiar de opinión.

    Claro si uno deja de lado todo el sentimentalismo y toma en cuenta como mejoran en todo sentido… cada vez son mejores estos americanos.

  • Inochna

    Creo que tanto el Camaro como el Mustang han conseguido unos diseños modernos sin renunciar a la esencia de sus predecesores. Lo cual es de agradecer. Ambos son muy bonitos, y con una gama de motores para mí muy equilibrada y pensada para todo el mundo. Si tuviera que comprar ahora un Golf R o similares, seguramente pensara en el Mustang o en el Camaro, tienen mucha más personalidad.

  • Jose

    Me gusta muy mucho como lo han dejado. Del interior se intuye una postura de conducción muy deportiva ( Asiento bajo respecto a la linea de cristal, volante casi vertical…… ) buenos acabados y ajustes. Al Mustang le ha salido un “hueso”…

  • Mute13

    Me gusta. Esperaba eso si un diseño aun más bonito por parte de Chevrolet después de lo bien que quedó el nuevo Corvette, pero bueno, no está nada mal, aunque de los tres rivales sigo prefiriendo al Challenger .

  • Sergio Laín

    Esteticamente es muy bonito y el interior espectacular. Lo peor son los motores que no representan ninguna evolucion pero me gusta este nuevo Camaro

  • ponycar

    El interior de este Camaro le da un buen repaso al Mustang en lo que respecta al diseño y a la fluidez de líneas, no obstante, le hubiera añadido un cuadro de instrumentos full lcd configurable.

  • la Luz de Dios

    EVOLUCION y no REVOLUCION

  • la Luz de Dios

    SIMPLEMENTE EVOLUCION, otras marcas que son muy pocas si REVOLUCIONAN, sus modelos (Infiniti-Lexus)

    • Felipe

      +1 para la ultima foto

      • Felipe

        y la penultima tambien jajajaja