Lamborghini cree que un Aventador de tracción trasera sería demasiado para sus propietarios

 |  @sergioalvarez88  | 

El perfil de propietario de Lamborghini es de lo más variado. Por una parte, tenemos los aficionados hardcore al superdeportivo italiano, pero también tenemos a ricos que desean simplemente ser vistos en un coche muy llamativo y muy caro. Pensad en un perfil tipo Justin Bieber, para haceros una idea. El Aventador es el coche más potente y exclusivo de los de Santa Ágata – con permiso de los Veneno – y parece ser que no habrá una versión radical de tracción trasera. La cuestión es por qué Lamborghini ha tomado esta decisión.

Lamborghini cree que parte de sus clientes no están preparados para dominar un V12 de 700 CV con tracción a dos ruedas únicamente.

En Lamborghini no han dicho de forma expresa que el potencial de su 6.5 V12 de 700 CV – 750 CV en el caso de los Aventador SV – es demasiado para sus clientes. Han sido elegantes y han dicho que sus enormes prestaciones no son aprovechables sin un sistema de tracción total permanente. Todos los sistemas internos de control del coche, así como su transmisión o ayudas electrónicas, están pensados para un coche de tracción total. Por eso todas sus variantes retendrán de forma invariable el esquema de tracción integral.

Sin embargo, tras varias simulaciones computerizadas, no han tenido problema en crear una versión de tracción trasera del Lamborghini Huracán, el LP580-2. De acuerdo, “sólo” tiene 580 CV de potencia y su motor 5.2 V10 tiene dos cilindros y 1,3 litros menos de cilindrada. El Huracán comparte plataforma con el Audi R8, que sólo se ofrecerá con tracción integral permanente. Si leemos entre líneas, parece sensato pensar que no producir un Aventador de tracción trasera podría responder a motivos comerciales.

¿Qué opináis vosotros?

Fuente: Autocar
En Diariomotor:

Lee a continuación: Si tu Lamborghini Aventador echa chispas por el escape, no sigas “cortándolo”

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  • Fuck Da Shit

    Pues ahí están los Hellcat de Dodge, 707cv en las ruedas traseras, ¿por qué un Aventador no podria hacer lo mismo?
    Si a esas vamos, que se haga lo mismo que con el Huracán, reducir la potencia.
    670cv en las ruedas traseras de un V12 no estaría nada mal.

    Opinión personal.

  • ADN

    Koenigsegg, Pagani, Gumpert, Radical. Todos ellos con motor central trasero y tracción posterior únicamente, y un rango de potencia elevado.
    Tal vez se verían reducidas sus capacidades pero se mejoraría la diversión.

  • Ricky Rombo

    Ademas, es obvio que cuanto más potencia del motor más requiere tracción se necesita para un optimo a la hora de acelerar, y por otra razón es rápido en la salida de la curva. El tracción total es parte deportividad ideal para la pista de carrera y no para haciendo drif estupideces por si fuera poco derrapar no se beneficiara décimas de segundo saliendo de la curva técnicamente. Además, la mayoría de las categorías de carreras(DTM, F1, WEC, etc.) no derrapan. Y por ultimo los autos deportivos de calle son origen de las carreras y apto para piloto experiencia de las carreras, no como de rápido y furioso. Saludos.

  • Ricky Rombo

    Si corres con un auto de tracción trasera se perderá 2-3 km/h cuando llega a la linea roja de revoluciones debido patinamiento ya que con el tracción total no se pierde, optimo velocidad. Ten en cuenta un Ferrari Italia tiene buena prestación eso se debe de alta carga aerodinámica para que de más tracción al eje trasero, como ya te explique, comentario anterior, cuanto más potencia, más tracción se necesita en cambio un auto con tracción total es la mejor opción y así se beneficiara más décimas de tiempo.