ELÉCTRICOS

Lo de China es sencillamente espectacular. BYD ha llegado para comerse, literalmente, el mercado europeo, con un catálogo de productos que no deja de crecer y en el que hay sitio para un coche tan modesto como el Dolphin Surf - desde 12.955 euros descontando ayudas y descuentos - y verdaderos premium como Tang, e incluso verdaderos todoterreno como el BYD Shark y el Bao 5 de Denza. El BYD ATTO 8 es un SUV de siete plazas, más de cinco metr

En el mundo del automóvil hay sitio para todo tipo de vehículos, desde enormes SUVs de más de cinco metros cargados de lujo y tecnología hasta pequeños urbanos sencillos y prácticos que cumplen perfectamente con su función de llevarte de A a B sin lujos ni complicaciones. Ahora llega un pequeño rompecorazones que es carísimo, poco práctico y lento, pero que al mismo tiempo derrocha carisma y simpatía. Un coche de esos que no tienen dem

Lo venimos advirtiendo desde hace tiempo. Uno de los SUV más interesantes de su categoría ya ha comenzado a fabricarse en España y, desde septiembre, ya está a la venta en nuestro país. Se trata del primer coche Made in Spain de Skoda, y una de las propuestas más interesantes del año, un coche bueno, bonito y barato, que se anuncia desde 18.500 euros, eso sí, incluyendo todos los descuentos y las pertinentes ayudas. El nuevo Skoda Ep

Nadie lo puede negar. CUPRA sabe hacer muy buenos coches, bien equipados, con una calidad percibida muy alta y acorde con su precio, y con la mejor tecnología del Grupo Volkswagen. CUPRA es también la mejor jugada de SEAT en mucho tiempo. Y ya entrando en un plano puramente subjetivo, porque te pueden gustar más o menos, si algo sabe hacer CUPRA es crear diseños impactantes. El CUPRA Raval recupera parte del espíritu del UrbanRebel con

Stellantis ha hecho del salón del automóvil de París su particular cita con la nostalgia. Coches como el Citroën 2CV, el FIAT Multiplay, el Peugeot e-T16 o el RCZ Vision demuestran que el conglomerado tomará la senda de resucitar diseño icónicos en formato eléctrico en la mayoría de sus marcas, como empezó a hacer Renault, pero no será el caso de todas sus firmas. Y esto lo demuestra Opel, que con un modelo conceptual que rompe con

Si hay algo por lo que destaca la actual edición del Salón del Automóvil de París, de nombre oficial Mondial de l'Auto Paris 2026, es porque los fabricantes europeos han abordado la cita dejando claro que van a recurrir a su historia para hacerse fuertes frente a los fabricantes chinos. Si ya hemos visto en Diariomotor al Citroën 2CV conceptual y al Peugeot e-T16 Concept, que es una reinterpretación eléctrica del 205 T16, ahora toca con

El segmento de los vehículos urbanos se acaba de ver totalmente eclipsado con el lanzamiento y presentación del rey de los urbanos, todo un juguete de gran calidad y buena dotación que ya puedes reservar en España con tarifas además muy competitivas. Este nuevo biplaza tratará de facilitarle la vida a sus usuarios entre el caótico tráfico de las grandes ciudades, siendo un excelente segundo coche para el hogar. Con 82 CV de potencia

China nos está comiendo la tostada. Es un hecho. Cada vez son más las marcas que están entrando en Europa, poniendo contra las cuerdas a una industria local que, indiscutiblemente, no puede competir con sus precios, y tan solo puede ampararse en la respuesta de Bruselas que, con sus aranceles, trata de limitar el impacto inevitable que supone repartir el mercado del automóvil con un montón de marcas llegadas de China. [gallery ids="13

¿Nos hemos vuelto locos con lo retro? Renault abrió una puerta que, a la postre, demostraba que el regreso de los clásicos no solo tenía sentido, sino que además era la vía más adecuada para atraer al cliente a una nueva generación de vehículos que, como el Renault 5, primero, el Renault 4 y el Renault Twingo, después, consiguieron convertirse en coches sumamente atractivos recordando a algunos de los grandes clásicos de Renault.

Ni siquiera se trata del modelo final, pues no es exactamente tal y como está destinado a llegar a nuestras calles, pero el evento que tuvo lugar anoche en París por parte de Stellantis enseñó, por fin, el diseño del Citroën 2CV Concept, desvelando que es, efectivamente, lo que esperábamos y queríamos que hiciera Citroën. No obstante, lo ha hecho de manera conceptual y apostándolo todo a la movilidad eléctrica, pues se trata de un p