El Jaecoo 5 es un SUV de tamaño compacto lanzado por Omoda-Jaecoo en España a finales de 2025. De momento lo fabrica Chery en China (está previsto que se haga en España en algún momento) y se caracteriza por ofrecer un diseño de todocamino y una practicidad superior a la que es habitual en coches de procedencia china, principalmente por el volumen de su maletero.
Entre sus principales rivales figuran coches del segmento B-SUV como el MG ZS, el Dacia Duster, el Peugeot 2008 o el Hyundai Kona, todos emplazados entre los 4,3 y 4,35 metros de largo. El EBRO S400 también es un rival directo, un coche que además hace uso del mismo esquema híbrido que tiene el Jaecoo 5 como parte de su oferta mecánica.
Diseño exterior del Jaecoo 5
El Jaecoo 5 bebe de manera directa de las líneas que dieron forma, primero, al Jaecoo 7, que es el C-SUV de la marca, un coche que, a su vez, toma como referencia las líneas de los modelos más característicos de Range Rover.
Su carrocería está formada por superficies limpias que no dejan lugar a marcados nervios ni formas angulosas. En la parte frontal una gran parrilla de lamas verticales marca la pauta en las versiones de gasolina e híbrida, mientras que la eléctrica deja lugar a un frontal carenado prácticamente en su totalidad.
El perfil es suave, con una línea de carácter que nace en el grupo óptico delantero y muere en el faro trasero, mietras que en la zaga la matrícula se emplaza en el portón, justo debajo de una banda negra que se funde con los faros y que cruza de lado a lado la estampa, aportando anchura al conjunto y, de paso, logrando esa imagen de Range Rover.
Interior del Jaecoo 5
El habitáculo del Jaecoo 5 presume de líneas limpias y, especialmente en su salpicadero, de proporciones horizontales que buscan transmitir una sensación estructural. Una pantalla en posición vertical preside la zona delantera con 13,2 pulgadas de tamaño, mientras que tras el volante un cuadro de mandos de 8,88 pulgadas toma lugar.
La fila trasera es uno de los aspectos donde la marca quiere hacer fuerte la faceta práctica del Jaecoo 5. Tiene asientos abatibles en proporción 60/40, así como huecos y bolsas portaobjetos, salidas de ventilación, reposabrazos abatible en el asiento central y una toma USB, elementos que no están presentes en todos sus rivales de similar precio y tamaño. No obstante, donde destaca frente a su competencia con mayor distancias es en el volumen de su maletero: la marca anuncia 480 litros, un dato más propio de coches del segmento superior.
Está disponible en dos acabados, Pure y Exclusive, y el más accesible de ambos, el primero, ya equipa de serie 19 sistemas ADAS y 7 airbags, llantas de aleación 18”, asistente de descenso en pendientes HDC, sistema de asistencia en pendientes, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sensor de lluvia, faros automáticos y función welcome home/follow me home, volante multifunción, retrovisores eléctricos, plegables y calefactables; cristales de la primera fila con aislamiento térmico y acústico, acceso sin llave, pantalla digital de instrumentación LCD 8,88″ y central de 13,2″, Radio DAB, Bluetooth, conectividad inalámbrica (CarPlay & Android Auto), puertos USB y USB-C delanteros y puerto USB trasero, asistente y control por voz inteligente y cámara de visión panorámica 540º HD.
El acabado Exclusive añade sobre el Pure elementos como faros delanteros full led, barras de techo, luces de ambiente multicolor, volante de cuero sintético y calefactado, tapicería de cuero sintético en color negro, ajuste eléctrico de los asientos de conductor y pasajero en 6 direcciones, asientos de conductor y pasajero calefactables y con ventilación, climatizador automático bizona, apertura eléctrica del maletero, techo panorámico de 1,45m2, carga inalámbrica wireless para teléfonos móviles (50w) y equipo de sonido con 8 altavoces Sony.
Gama mecánica del Jaecoo 5
El Jaecoo 5 se lanzó primero en España con una versión eléctrica de 211 CV de potencia y 402 kilómetros de autonomía homologada y una variante de gasolina con un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros que entrega 147 CV. La primera tiene la etiqueta ‘Cero emisiones’ de la DGT, mientras que la segunda, debido a su nula electrificación, sólo tiene la C. Esta última tiene un consumo a tener en cuenta, pues homologa 7 litros de consumo medio, un dato muy alto que será superior en circunstancias de uso real.
La última versión en lanzarse fue, precisamente, la más recomensable para la mayoría de casos de uso. La marca la llama Jaecoo 5 SHS y es una versión híbrida convencional que gracias al trabajo conjunto de un motor de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros y dos motores eléctricos, entrega 224 CV, homologando a cambio un consumo de 5,2 litros cada 100 km.
