Sigue sacando petróleo de lo que actualmente le está dando Williams. Carlos Sainz Jr. pudo terminar con una media sonrisa entre la sensación del trabajo bien hecho y la frustración especialmente de ver que cada fin de semana el equipo sigue teniendo muchos problemas para terminar su faena sin incurrir en errores operacionales. Muchos recordaran esa radio del madrileño tras la clasificación del viernes en la que quedaba más que evidenciado su sensación negativa después de que el equipo no consiguiera acertar con el despliegue de energía a pesar de haber tenido 90 minutos de entrenamientos libres previos.
Después de reconducir la situación en parte el sábado, con una clasificación que, aun así lo situaba en la segunda parte de la parrilla, Sainz salió a carrera deseando tener una oportunidad en forma de lluvia de ganar posiciones, pero finalmente se la encontró después de una gran salida y tras el trompo de Max Verstappen en la vuelta 1 y tras el triple abandono protagonizado por Hadjar, Lawson y Gasly que marcaría la salida del coche de seguridad.
El madrileño se quedó en pista y, en esta situación, no tardó en encontrarse con su excompañero en Toro Rosso, un Verstappen que se tiró ‘al bulto’ para adelantarlo en la frenada de la recta de atrás, lo que llevó a Sainz a quejarse amargamente del tipo de acciones que el neerlandés realiza cunado se encuentra peleando en mitad de la tabla con un coche que está por encima del resto en su entorno. A partir de ahí, la lluvia no apareció, por lo que el Williams difícilmente estaba para más, ni siquiera para volver a batallar con el Alpine de Franco Colapinto, por lo que tuvo que conformarse con ser noveno y terminar por delante de Albon.
Hice una de mis salidas. Desde la nueva reglamentación es un aspecto muy fuerte y bueno. Hubo caos, había coches que parecía que sí o sí tenían que terminar la carrera en esa vuelta. Puse mi ritmo, adelanté unos puestos y hemos acabado en mi ritmo con un resultado que merecemos después de la mejora del fin de semana. He visto que éramos el noveno más rápido de forma clara. Mejor que Audi, Haas o Racing Bulls, que eran coches que nos metían medio segundo por vuelta en Japón. Ahora no les sacamos eso, pero sí dos o tres décimas. Es un paso adelante importante – Carlos Sainz Jr.
Con el equipo confirmando que hasta después del verano no habrá grandes cambios en materia de prestaciones, Sainz se sinceraba y apuntaba a que el equipo acumula un gran retraso y que el desarrollo actual era el que tenía que haber estado disponible hace dos meses: “Este era el coche que deberíamos haber llevado a Australia, pero lo retrasamos hasta Miami. Espero que esos problemas se terminen y ahora empecemos la recuperación. Además de llegar a las posiciones donde habíamos prometido estar al final del 2025. Todavía estamos lejísimos”.
