Charles Leclerc consigue su tercera Pole Position y mañana luchará por estrenarse en la Fórmula 1

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Charles Leclerc se ha acostumbrado a que los fines de semana que empiezan bien se desarrollen de la misma forma hasta el sábado. En Spa-Francorchamps, escenario del Gran Premio de Bélgica 2019, el monegasco ha conseguido traslada su dominio de las sesiones de entrenamientos libres hasta la clasificación, lo que le daba una nueva Pole Position que tratará de transformar en su primera victoria en el Mundial de Fórmula 1. En su contra, el gran ritmo de carrera que tienen tanto los Mercedes como Red Bull Racing, la presencia de Sebastian Vettel junto a él en la primera línea de parrilla y lo complicado que le está resultando a Ferrari la gestión de las gomas.

Primera sesión marcada por los problemas de motor. No llevábamos ni tan siquiera 5 minutos de Q1 cuando de nuevo un motor Mercedes-Benz decía basta y se rompía. Era en este caso uno de los propulsores del equipo Williams, el utilizado en este Gran Premio por Robert Kubica. El polaco, sin lograr marcar ningún tiempo, se quedaba fuera a las primeras de cambio y hacia que la preocupación se disparara para los de la estrella después de una última evolución de la Unidad de Potencia que parece haber dado un paso atrás en materia de fiabilidad.

Sin embargo, no sería el único en sufrir problemas mecánicos en este inicio de la sesión de clasificación ya que solo unos minutos después Max Verstappen reportaba un bajón de potencia en su Red Bull que finalmente se solventaría para al menos permitirle dar una vuelta rápida para meterse entre los 15 primeros. La bandera roja provocada por los problemas en el coche de Kubica permitirían por su parte a Mercedes-AMG F1 poder terminar de poner a punto el monoplaza magullado de Lewis Hamilton después de su accidente en la FP3.

Faltaba otro desfallecimiento técnico para completar esta ajetreada Q1, en este caso para un motor Ferrari, el de Antonio Giovinazzi, el cual también debía detenerse a un lado de la pista y obligaba a la segunda a aparición de la bandera roja, a juego con los dos dominadores de esta primera fase, siendo Charles Leclerc el más veloz, con medio segundo sobre Sebastian Vettel y Max Verstappen a más de un segundo del monegasco.

En el caso de Carlos Sainz Jr. no podría cerrar una buena primera vuelta, aquejado de un mal reglaje del ala delantera, la salida con neumáticos usados y un mapa motor que no era el óptimo para clasificación. Todo ello, sumado a la segunda bandera roja que le afectaba de lleno, el madrileño se quedaba sin superar el corte junto a los dos pilotos de la Scuderia Toro Rosso (Pierre Gasly superaba a Daniil Kvyat que estrenaba el motor Honda) y los dos Williams, siendo obviamente Kubica el farolillo rojo después de no haber logrado ni tan siquiera cerrar un giro.

Inspiradísimo Charles Leclerc, volvía a cerrar la Q2 con el mejor tiempo, primero en baja del 1:43 pero ya sintiendo muy cerca la presencia tanto de su compañero de equipo, Sebastian Vettel, a menos de una décima y con Lewis Hamilton cerrando la brecha hasta las dos décimas. Valtteri Bottas por su parte tendría un error en su segunda intentona, pasándose de frenada en la primera curva.  Con menos suspense Max Verstappen cerraba su vuelta de clasificación, superando el corte en la quinta posición solo ocho décimas por delante de un Kimi Räikkönen con un rendimiento excelso.

Por detrás nos encontrábamos con Daniel Ricciardo, de nuevo salvando la cara de Renault F1 Team, mientras que los Racing Point conseguirían colarse entre los 10 coches que lucharían por la Pole Position con Checo Pérez, siendo Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg los que cerraban dichas posiciones. Lando Norris no conseguiría superar el corte, decimotercero, dejado en evidencia que a McLaren no le ha sentado bien este regreso de las vacaciones. En el caso de Giovinazzi, no podría cerrar ni una sola vuelta después de la rotura de motor. Alex Albon por su parte renunciaba a su segundo intento, e incluso cerraba un muy mal último sector en el primero, lo que reflejaba el poco interés por parte de Red Bull Racing de que su nuevo piloto pudiera pasar a Q3 sabedor de la sanción que le acarrean los nuevos componentes de su unidad de potencia. Situación similar a la de Lance Stroll.

En la lucha definitiva por la Pole Position, Sebastian Vettel parecía estar listo para plantarle cara a Charles Leclerc en la lucha por el primer cajón de parrilla. El germano lograba el mejor primer sector en la intentona decisiva, pero dos errores del tetracampeón le relegaban a la segunda plaza a más de siete décimas del tiempo de su compañero de equipo, capaz de encaramarse en el 42 medio y alcanzando su tercera Pole de la temporada después de las conseguidas en Bahréin y Austria. Tras ellos, Lewis Hamilton muy cerca del tiempo de Vettel, mientras que Valtteri Bottas, que casi sufre un percance con su compañero en una de las vueltas de preparación, sería cuarto por delante de Verstappen y Daniel Ricciardo. Räikkönen era octavo, justo tras Nico Hülkenberg, pero se verá beneficiado por la pérdida de posiciones de los dos Renault.

Resultados de la Q1 - Gran Premio de Bélgica 2019:

Pos Piloto Coche Tiempo Dif. 1º Vueltas
1 Charles Leclerc MON Ferrari 1:43:587 1:43:587 4
2 Sebastian Vettel GER Ferrari 1:44:109 +0.522 4
3 Max Verstappen NED Red Bull 1:44:622 +1.035 7
4 Valtteri Bottas FIN Mercedes 1:45:141 +1.554 7
5 Lewis Hamilton GBR Mercedes 1:45:260 +1.673 6
6 Alexander Albon GBR Red Bull 1:45:528 +1.941 5
7 Daniel Ricciardo AUS Renault 1:45:560 +1.973 5
8 Antonio Giovinazzi ITA Alfa Romeo 1:45:637 +2.050 7
9 Romain Grosjean FRA Haas 1:45:694 +2.107 6
10 Sergio Perez MEX Racing Point F1 1:45:732 +2.145 6
11 Kevin Magnussen DEN Haas 1:45:839 +2.252 6
12 Kimi Raikkonen FIN Alfa Romeo 1:45:842 +2.255 7
13 Nico Hulkenberg GER Renault 1:45:899 +2.312 5
14 Lance Stroll CAN Racing Point F1 1:46:000 +2.413 5
15 Lando Norris GBR McLaren 1:46:154 +2.567 6
16 Pierre Gasly FRA Toro Rosso 1:46:435 +2.848 5
17 Carlos Sainz ESP McLaren 1:46:507 +2.920 6
18 Daniil Kvyat RUS Toro Rosso 1:46:518 +2.931 4
19 George Russell GBR Williams 1:47:548 +3.961 6
20 Robert Kubica POL Williams 2

Resultados de la Q2 - Gran Premio de Bélgica 2019:

Pos Piloto Coche Tiempo Dif. 1º Vueltas
1 Charles Leclerc MON Ferrari 1:42.938 1:42.938 5
2 Sebastian Vettel GER Ferrari 1:43:038 +0.099 5
3 Lewis Hamilton GBR Mercedes 1:43:592 +0.216 5
4 Valtteri Bottas FIN Mercedes 1:43:980 +0.604 5
5 Daniel Ricciardo AUS Renault 1:44:632 +1.165 5
6 Max Verstappen NED Red Bull 1:44:132 +1.194 3
7 Kimi Raikkonen FIN Alfa Romeo 1:44:140 +1.202 5
8 Nico Hulkenberg GER Renault 1:45:196 +1.611 5
9 Sergio Perez MEX Racing Point F1 1:44:707 +1.769 5
10 Kevin Magnussen DEN Haas 1:45:149 +1.800 5
11 Romain Grosjean FRA Haas 1:45:399 +1.859 5
12 Lando Norris GBR McLaren 1:45:626 +1.909 5
13 Lance Stroll CAN Racing Point F1 1:45:047 +2.109 3
14 Alexander Albon GBR Red Bull 1:45:799 +2.861 3
15 Antonio Giovinazzi ITA Alfa Romeo DNS 0

Resultados de la Q3 - Gran Premio de Bélgica 2019:

Pos Piloto Coche Tiempo Dif. 1º Vueltas
1 Charles Leclerc MON Ferrari 1:42:519 1:42:519 7
2 Sebastian Vettel GER Ferrari 1:43.267 +0.748 7
3 Lewis Hamilton GBR Mercedes 1:43.282 +0.763 7
4 Valtteri Bottas FIN Mercedes 1:43.415 +0.896 6
5 Max Verstappen NED Red Bull 1:43.690 +1.171 6
6 Daniel Ricciardo AUS Renault 1:44.257 +1.738 6
7 Nico Hulkenberg GER Renault 1:44.542 +2.023 5
8 Kimi Raikkonen FIN Alfa Romeo 1:44.557 +2.038 6
9 Sergio Perez MEX Racing Point F1 1:44.706 +2.187 6
10 Kevin Magnussen DEN Haas 1:45.086 +2.567 6

Lee a continuación: La imagen del día: Primera toma de contacto de Alexander Albon con el Red Bull

Charles Leclerc es un piloto de Fórmula 1 que compite para Alfa Romeo Sauber F1 Team, siendo el primer campeón de la nueva etapa de la Fórmula 2 y el joven talento más prometedor de la Ferrari Driver Academy desde Jules Bianchi ...

  • TeboMazda

    Tiempazo de Leclerc hoy.. a un mundo del resto. Bien veamos mañana si rentabiliza eso.

  • Basauri

    Vueltón de Leclerc. Espero que mañana, no se les escape la victoria. Les quedan solamente dos balas. Spa y Monza. En los demás circuitos, el Ferrari sigue siendo un coche mediocre, en comparación con Mercedes y Red Bull.