Charles Leclerc suma y sigue en la Fórmula 2 con estreno de Nicholas Latifi

La cita de la Fórmula 2 en Silverstone volvió a tener a Charles Leclerc como protagonista, firmando su quinta victoria del año y acercándose al récord de siete triunfos en una temporada que firmó Stoffel Vandoorne en 2015. El piloto monegasco sigue ampliando su liderato al frente de la categoría tras Gran Bretaña y ayudado por el complicado fin de semana de un Oliver Rowland que cae a la tercera posición de la general, superado por Artem Markelov. La segunda carrera vio la primera victoria de un Nicholas Latifi que está resultando ser una de las grandes sorpresas positivas de este 2017 aunque si hablamos de sorpresas, hay que remarcar el buen fin de semana de un Sergio Canamasas que logró estar en los puntos en ambas carreras, luchando con los pilotos más competitivos.

Carrera larga

Por sexta vez consecutiva, Charles Leclerc volvió a lucirse en la sesión clasificatoria para la primera carrera, firmando su sexta pole position y manteniéndose invicto a una vuelta. Tras el piloto de Prema, el único capaz de andar cerca fue Oliver Rowland, héroe local y único piloto que podría soñar con pelear con él en carrera. Norman Nato y Jordan King ocupaban la segunda fila de parrilla con Artem Markelov y Nicholas Latifi en tercera. Una de las sorpresas del fin de semana se daba con Sergio Canamasas, séptimo en parrilla al lado de Nobuharu Matsushita, con el español soñando con un buen fin de semana. La primera salida fue abortada tras quedarse clavados Nyck de Vries, Alexander Albon y Callum Ilott, recién llegado a la categoría.

En la salida, Leclerc mantuvo la primera posición mientras Rowland caía hasta el tercer puesto, dejando que Nato subiera a la segunda posición. También salió bien Matsushita, llegando a ser quinto en primera instancia, poco antes de ser superado por Markelov y Canamasas. El japonés partía con el compuesto de neumático más duro, con una estrategia opuesta a la de los demás pilotos. La vuelta 7 vio a la mayoría de pilotos entrar a boxes, obligados a reemplazar unos neumáticos blandos que llegaban a las últimas. Mientras tanto, Leclerc se mantenía en pista aunque con un preocupante humo saliendo de la parte trasera de su monoplaza. Aún así el piloto monegasco aguantaba en pista como el primero de los pilotos que paraban pronto tras cambiar neumáticos en la vuelta 8.

La lucha entre Nato y Rowland por un lado y Markelov y King por el otro mantenían la acción en carrera en las posiciones de puntos, mientras Matsushita tenía que evitar perder demasiado tiempo para poder luchar por sumar puntos tras volver a pista después de su parada. Desafortunadamente para él, para cuando cambió neumáticos ya había perdido demasiados segundos y quedaba fuera de los ocho primeros en meta. Por delante, Charles Leclerc sorprendió aguantando en pista a pesar de los lamentos silenciosos de su motor y acabó viendo la bandera de cuadros en primera posición. A su lado en el podio, Norman Nato logró defender con éxito su segunda posición frente a un Oliver Rowland que finalizó tercero a pesar de sus vehementes intentos de superar a su rival.

Por su parte, Sergio Canamasas completó su mejor carrera del año, acabando en una quinta posición que era el mejor resultado en la categoría desde la primera carrera de la temporada 2016, cuando estaba con Carlin. El español partiría así desde la segunda fila en parrilla en la carrera corta del domingo, lo que le dejaría con buenas opciones de lograr más valiosos puntos para la clasificación general. Justo por delante tuvo a Artem Markelov, mientras por detrás dejó a Luca Ghiotto, Jordan King, Nicholas Latifi y Sean Gelael con Nobuharu Matsushita en décimo puesto y con la vuelta rápida. El de ART Grand Prix fue el único piloto de quienes arrancaron con neumáticos duros que logró llevarse puntos, quedando claro que la estrategia no fue la acertada.

Carrera sprint

La segunda carrera del fin de semana partía con Nicholas Latifi en pole position y que tras cuatro podios esta temporada buscaba por fin llegar a su primera victoria. A su lado en primera fila, Jordan King era el piloto local que más arriba partía con Luca Ghiotto y Sergio Canamasas en segunda fila. Algo por detrás, Oliver Rowland en sexta posición y Charles Leclerc en octava iban a ser los principales animadores en materia de remontadas. En el momento de la salida, Latifi mantuvo la primera posición mientras su compañero de equipo firmaba una gran salida y se situaba en tercera posición aunque también contactaba con un King que acabó con daños en su coche y fuera de carrera. Entre los dos DAMS, Ghiotto ocupaba la segunda posición.

Algo peor fue la salida de Canamasas, que cayó hasta la sexta posición antes de recuperar un puesto tras el abandono de King. Tras el español, Leclerc venía con buen ritmo pero la dificultad por adelantar jugó a favor de un Canamasas que optaba a podio sobre todo tras confirmarse una sanción a Rowland por un bloqueo exagerado a Markelov en la primera vuelta. Aún así, el empuje del gran dominador de la temporada era demasiado para Canamasas y a falta de nueve vueltas para el final el monegasco logró dar cuenta de su correoso rival. Leclerc se lanzó a por el grupo que luchaba por el podio mientras el catalán quedaba algo descolgado del grupo, aparentemente sin suficiente ritmo como para pelear con ellos.

Una salida de pista de Ralph Boschung a falta de tres vueltas del final causó la salida del coche de seguridad pero la rápida actuación de los comisarios permitió que hubiera una vuelta más de carrera. Conociendo su sanción, Rowland intentó frenar a los pilotos que le seguían para luego tirar en el último giro e intentar mantenerse en los puntos tras aplicarse la penalización. Aún así, Markelov logró adelantarle en pista y el británico acabó de todas formas fuera de los puntos e investigado por dirección de carrera por una acción a todas luces poco legal. De esta forma y tras defenderse en la útima vuelta, Nicholas Latifi logró su ansiada -y merecida- primera victoria en la categoría con Luca Ghiotto y Artem Markelov en el podio para RUSSIAN TIME.

Pero la acción en pista no iba a quedarse limitada a los hombres del podio ya que en la zona de Club que da a la entrada a la recta de meta, Sergio Canamasas logró completar un espectacular adelantamiento sobre Charles Leclerc, ganándose la cuarta posición y firmando su primer doble resultado en los puntos desde la cita de Mónaco en 2015. Si algo queda claro tras Silverstone es que el español puede haber encontrado el lugar adecuado donde finalmente sacar partido de su talento y experiencia para intentar lograr buenos resultados. El próximo circuito donde podrá intentar demostrarlo será el de Hungaroring, en dos semanas. Allí Canamasas tiene ya buen historial de su paso por la Fórmula Renault 3.5, algo que seguro le motivará para repetirlo.

Resultados carrera larga Silverstone

Resultados carrera sprint Silverstone

Clasificación general

Sitio oficial | FIAFormula2.com