Por lo regular, Arrow McLaren depende de Patricio O’Ward para lograr resultados, pero desde la llegada de Christian Lungaard al equipo el año pasado, el joven danés ha progresado de manera significativa, tanto que esta temporada está asumiendo el protagonismo dentro del equipo. Desde el propio Gran Premio de San Petersburgo, la prueba que inicia el campeonato, Lungaard se presentó como candidato a lograr grandes proezas y ahora lo ha demostrado con una victoria en el Gran Premio de Indianápolis donde además ejecutó una espectacular maniobra de adelantamiento por la victoria sobre David Malukas, quien nuevamente se quedó a las puertas de la gloria. Esta carrera tuvo cierta polémica por una decisión que tomó dirección de carrera, al no activar un período de seguridad, lo que generó confusión en las estrategias de Álex Palou y de Kyle Kirkwood.
Para Lungaard fue su segunda victoria en su carrera, previamente ganó en Toronto, año 2023 mientras representaba a Rahal, pero ahora está demostrando con Arrow McLaren que está listo para impulsar a un gran equipo, toda vez que concede la primera victoria a la estructura naranja de otro piloto que no es O’Ward. La estrategia del equipo con el piloto danés resultó brillante, toda vez que partió desde la cuarta posición y evitó un choque múltiple en la primera curva, que involucró a Felix Rosenqvist, el propio O’Ward, Scott Dixon y Caio Collet. Superado este tropiezo, Lungaard se mantuvo entre los líderes durante el primer tercio de la carrera y es a partir de la confusión generada por Alexander Rossi, cuyo monoplaza se averió en la recta principal, para entonces en la carrera estaba en la vuelta 23, donde se cambió el curso de la prueba. La orden de control de carrera fue ondear la bandera amarilla de manera local, ante las visibles muestras de desagrado de Rossi, quien estaba atravesado en la recta mientras la carrera seguía avanzando. Una vez a salvo, Rossi no dudó en cuestionar el sistema híbrido de la IndyCar y no neutralizar la carrera de inmediato, pues su coche se desplazaba muy lentamente en plena recta hasta detenerse mientras observaba cómo le adelantaban a máxima velocidad, temió lo peor en esos momentos.
Mientras los líderes álex Palou y Kyle Kirkwood entraron a boxes, Will Power, Malukas, Lungaard y Graham Rahal aprovecharon la ocasión para asumir las primeras posiciones y disponer de la estrategia correcta. Posteriormente Power cometería un error al salir de boxes y recibió una sanción que le eliminó de la lucha. Al momento de la siguiente detención, Malukas salió por delante de Lungaard y todo parecía indicar que el joven piloto de Penske por fin ganaría, pero el danés de McLaren tenía otros planes y pudo darle cacería en la vuelta 67, su ritmo era superior tras su última detención. El tercer lugar correspondió a Graham Rahal, que sin duda está experimentando un segundo aire en su carrera. Más allá de este podio, otros esfuerzos para destacar fueron los realizados por el novato Dennis Hauger quien partió desde la posición 24 y finalizó octavo, una gran actuación para el piloto de Dale Coyne Racing, en tanto otro gran protagonista de la jornada fue el veterano Scott Dixon porque logró finalizar en el sexto lugar tras sufrir un choque en la primera vuelta donde su alerón delantero quedó en mal estado y también su suspensión sufrió daños, aún así pudo reponerse para ofrecer otra muestra de su calidad al volante.
Por su parte, Álex Palou culminó en un destacado quinto lugar, resultado que le afianza en el liderato del campeonato, aprovechó también que la tercera detención de Kirkwood fue desastrosa, lo que le envió a la novena posición, para aumentar la ventaja. Josef Newgarden finalizó en cuarto lugar, otra meritoria actuación para el piloto de Penske cuyo punto fuerte suelen ser los óvalos. Séptimo culminó Louis Foster, un gran resultado para otro piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing, en tanto cerró el cuadro de los diez mejores Nolan Siegel, actuación que le concede algo de tranquilidad puesto que durante la semana pasada se rumoró que su lugar sería ocupado por Leonardo Fornaroli el año que viene. Mick Schumacher vivió otra tarde para el olvido culminando en el puesto 20, último lugar entre quienes vieron la bandera a cuadros, y además recibió una penalización por colisionar con Santino Ferrucci. No ha sido fácil para el piloto alemán adaptarse a esta categoría, pero se espera que de un momento a otro pueda demostrar lo que ha aprendido en su paso por las series de formación, la Fórmula 1 y el WEC.
