Lo que está ocurriendo con Colton Herta no es fácil de asimilar para Cadillac ya que se suponía que su paso por la Fórmula 2 sería un trámite para solicitar una superlicencia en tanto se aprendía los circuitos que están en el calendario de Fórmula 1, además de comprender el funcionamiento de los neumáticos Pirelli, pero resulta que a estas alturas del año toda la planificación en torno a él se ha venido abajo debido a que marcha en el puesto 17 del campeonato y aún no logra acumular los méritos para superar con éxito su paso por esta serie de formación. Herta llegó a la Fórmula 2 precedido de buenas credenciales ya que era un piloto estelar en la IndyCar, sin embargo, no ha podido adaptarse, hasta el punto de aún cometer errores y mostrar un rendimiento muy distante a los jóvenes de la presente generación. Ante las interrogantes sobre su futuro, Herta declaró que entre sus planes no contempla regresar para otra temporada en la Fórmula 2.
Recientemente su paso por Monza resultó una pesadilla, se estrelló en la segunda práctica y también en la carrera larga del domingo, en tanto su participación en la primera práctica libre de Fórmula 1 resultó una pérdida de tiempo ya que la mayor parte de la sesión estuvo detenido en boxes debido a un problema con su sistema hidráulico. Este inconveniente atenta contra la exigencia de la FIA en lo que respecta al recorrido a bordo de un monoplaza de Fórmula 1, que es una distancia total de 100 kilómetros a ritmo de carrera y sin mostrarse errático. Todavía el estadounidense no ha completado tal requisito, que representa un punto para una superlicencia, así que el camino para alcanzar tal objetivo no luce nada claro. En principio se tenía previsto el ascenso de Herta a la escudería Cadillac como piloto titular para 2027, por tal razón no estaba en los planes permanecer en la Fórmula 2 durante otra temporada. Está en una posición muy incómoda y está consciente de ello, por tal razón comienza a considerar alternativas para el año que viene.
Según el último sistema que instauró la FIA para solicitar una superlicencia, el paso por la Fórmula 2 es casi obligatorio y allí al menos hay que culminar entre los cinco mejores en el campeonato y a la vez acumular la distancia requerida en pruebas de Fórmula 1, pero en el caso de Herta no hay cómo sumarle los puntos que le faltan porque desde el inicio de la temporada no se ha mostrado rápido en ningún circuito y bajo ninguna circunstancia, los resultados no llegan, solamente ha puntuado en cinco ocasiones de las veinte fechas que se han disputado lo que es realmente frustrante para todos los involucrados en este programa. Si bien aún se puede considerar un piloto joven, ya que tiene 26 años, Herta se está enfrentando a promesas de menor edad, lo que cuestiona los planes de Cadillac de empecinarse en llevar a un estadounidense a la Fórmula 1 cuando no está listo aún para afrontar tal compromiso y su experiencia previa en la IndyCar ha distorsionado su aprendizaje porque tal categoría definitivamente no puede considerarse una serie de formación.
Un retorno a la IndyCar podría ser una opción para mantenerse activo en 2027, sin embargo, Andretti Global luce una formación sólida ya que cuenta con Marcus Ericsson, Kyle Kirkwood y Will Power en sus filas, todos con contratos seguros para el año que viene.
En palabras de Colton Herta:
Nada concreto ha sido anunciado aún por parte de Cadillac. No he sido lo suficientemente rápido en casi todas las áreas, lo cual es frustrante para mí porque los resultados no llegan y es difícil encontrar el ritmo necesario. Creo que tendremos que esperar y ver, pero yo no tengo ningún interés en pasar otro año en la Fórmula 2.
Vía Nextgen Auto
