El Mundial de Resistencia 2019-2020 da a conocer su calendario

 |  @eloy_eg  | 

Aún nos encontramos en el inicio de la primer ‘temporada invernal’ del Mundial de Resistencia, pero FIA y ACO han querido aprovechar que este fin de semana en Silverstone copan toda la atención del mundo del motor (al menos en lo que a circuitos respecta) para adelantarnos cuál será su futuro. La campaña 2019-2020, ya con una única edición de las 24 Horas de Le Mans, tiene calendario prácticamente definitivo.

Constará de ocho citas entre septiembre de 2019 y junio de 2020, arrancando el 1 de septiembre en Silverstone, que retrasará así su prueba para aumentar la atípica pretemporada posterior a la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. A continuación el WEC emprenderá su gira asiática, manteniéndose las pruebas de Fuji y Shanghái y añadiéndose el regreso de Bahréin al calendario en vísperas de Navidad.

La principal novedad es que las citas variarán en duración, con carreras más cortas (cuatro horas) previstas en Silverstone y Shanghái. Otro cambio del calendario 2019-2020 es la fecha de las 6 Horas de Sao Paulo, cuyo regreso también era conocido. Tendrán lugar el 1 de febrero, quedando pendiente de fijar la fecha de la prueba en Sebring y terminando la temporada con las tradicionales 6 Horas de Spa y el fin de fiesta en Le Mans.

Mundial de Resistencia 2019-2020

  • 4 Horas de Silverstone – 1 de septiembre 2019
  • 6 Horas de Fuji – 13 de octubre 2019
  • 4 Horas de Shanghái – 3 de noviembre 2019
  • 8 Horas de Bahréin – 14 de diciembre 2019
  • 6 Horas de Sao Paulo – 1 de febrero 2020
  • 1.000 Millas de Sebring – XX de marzo 2020
  • 6 Horas de Spa – 3 de mayo 2020
  • 24 Horas de Le Mans – 13-14 de junio 2020

Foto | Toyota GAZOO Racing

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  • ribalta

    Una gran competición para hacerse el chulito, y no lo digo por nadie, ehh….

  • M.A.

    Siendo las 24 horas transformadas en carrera final de temporada, se me ocurre pensar que pasará si llegan dos equipos con opciones a victoria, y uno de ellos gana la carrera, pero el otro (por puntos) gana el campeonato….
    Dificil encaje de bolillos. Derrota-victoria para ambos. Ambos equipos tendrían algo que celebrar y algo que lamentar…
    Entonces se verá a que se dá mas importancia; 24h Vs Mundial WEC.
    Creo que siguiendo este planteamiento, lo de la super-temporada a 2 años hubiera estado mejor con las 24 como inicio.
    Con todo el valor de la victoria y con todo luego por decidir.

  • Ferran Pistola

    Me gusta el cambio de formato de alguas pruebas. Ahora son todo 6h menos LeMans. El proximo año habrá carreras de 4h, de 6h, de 8h y las 24h de LeMans. Me gusta.

  • OneCarlos

    Gerard Neveu “Our fans spoke, we listened and have reacted”…¿Quienes eran esos fans? ¿Los mismos fans de la F1 actual? Si, y hablo de las 8 horas de Bahrein… y ademas creo a pasado de largo el detalle que algunas fechas coinciden con las Petit Le Mans (otra vez) y las 12 horas de Bathurst.

    • Eloy E.G.

      Bueno, hicieron una encuesta y les salió que los aficionados querían variedad de formatos. Dicho y hecho. Si Bahréin les suelta un pastizal, normal.

      En cuanto a las coincidencias, lo siento pero que coincidan las 12 Horas de Bathurst y una cita del WEC es un mal menor. Bathurst está dos escalones por debajo aún, por mucho que puntúe para el Intercontinental GT Challenge.

      • M.A.

        Es cierto. Yo hice esa encuesta, a través de Autosport.com

      • OneCarlos

        Y tambien coinciden con el GT World Cup en Macao las 4 horas de Shanghai…hay esta FIA/ACO ya no sabe que hacer desde la marcha de Porsche y Audi…y en cuanto a la encuesta…no me sorprende que los adolescentes hayan votado en mayoria en esa.

  • Emperor

    Lo de las 4h de Silverstone, no me cuadra, Bahrein: $$$ (¿quien ira en Diciembre a esas latitudes?) Sao Pablo la salsa latina, el exotismo asiatico: China y Japon sobretodo, Lo demas, lo veo bien.