Ferrari sigue en la cresta de la ola en los libres de Canadá, con Mercedes a su espalda

El primer viaje transocéanico de la Fórmula 1 hacia Norteamérica siempre va en dirección al circuito Gilles Villeneuve, un clásico atemporal en el que los mejores campeones han demostrado su valía. Y en este igualado comienzo de 2017, Ferrari ha vuelto a imponer su ritmo el viernes, siendo Kimi Räikkönen el hombre más rápido de la jornada tras una vuelta particularmente inspirada en la segunda sesión de entrenamientos libres. Lewis Hamilton fue el más veloz en la primera sesión, en un circuito dónde el de Mercedes ha vencido en cinco ocasiones.

La igualdad sigue siendo la nota imperante en la lucha por la zona alta, dónde de nuevo aparecen Ferrari y Mercedes, con aún más distancia respecto a sus rivales. Hamilton volvió a ser el mejor coche alemán por delante de Valtteri Bottas, mientras que Räikkönen y Sebastian Vettel se repartieron el papel protagonista en la escuadra de Maranello. Parece que Red Bull va a sufrir en un circuito de potencia pura que no se les ha dado tan bien en tiempos recientes y en el que además han sufrido problemas mecánicos, con un parón final de Max Verstappen y una pobre segunda sesión de Daniel Ricciardo, que solo ha dado ocho vueltas.

Si el equipo austríaco no está fino, tendrá que vigilar a Force India y a Williams. Ambos equipos han usado a la perfección su motor Mercedes y los hindús intentarán recuperar la buena racha que se les rompió en Mónaco. Por su parte, los de Grove tienen una papeleta complicada con Lance Stroll, el nuevo ídolo local, que va descubriendo los límites del trazado pero sigue lejos de su compañero Felipe Massa. La fría pista provocó muchos trompos pero pocos incidentes serios, con las curvas 1 y 6 como principales protagonistas de las pérdidas de control.

Los pilotos españoles han vivido un nuevo viernes particular, con problemas y bondades para ambos. Fernando Alonso ha sufrido un problema hidráulico en la primera sesión que ha afectado a su rodaje en la segunda, dónde ha sido séptimo a pesar de no probar cargas de gasolina, en lo que puede ser un ritmo engañoso tras solo 32 vueltas. Carlos Sainz también se ha detenido en la sesión matinal, en su caso por culpa del motor del Toro Rosso, pero ha podido dar 43 giros por la tarde y compensar el tiempo perdido en un Gran Premio cuyas características no antojan nada positivo para el madrileño o para el asturiano.

Clasificación – Entrenamientos libres 1 – GP Canadá

Clasificación – Entrenamientos libres 2 – GP Canadá