Honda deja por imposible el concepto 'size zero' para su proyecto de Formula 1

 |  @estebano  | 

Tras dos años de recorrido, en Honda han llegado a la conclusión de que su proyecto 'size zero' en cuanto a la concepción de la unidad de potencia de Fórmula 1, no da más de sí. La filosofía que en 2015 defendieron como "modelo rompedor" y que mantuvieron en el MP4-31 de 2016 termina para 2017, y aprovechando el fin de la tiranía de los tokens de desarrollo (recordemos que para esta temporada hay desarrollo 'libre') parece ser que la nueva concepción será, si se puede decir así, más tradicional.

El concepto 'size zero' tenía muchas virtudes teóricas, pero es que el papel lo aguanta todo. Seguramente la falta de fiabilidad y la complejidad para sacar todo el rendimiento teórico de la unidad de potencia no compensaron de ningún modo las prestaciones y bondades de los desarrollos anteriores, sobre todo en cuanto a aerodinámica.

Ahora, adoptando una solución convencional (en cuanto a que es muy similar a la de Mercedes, con probada eficacia) los japoneses confían en poder mantener en líneas generales las soluciones aerodinámicas en la parte trasera del nuevo monoplaza, a pesar de que el motor en sí va a ser más voluminoso. Aparte de copiar a Mercedes (entiéndase el sentido de "copiar" aquí), se tratará de bajar aun más el centro de gravedad insertando el intercooler entre el chasis y el motor.

Otro de los focos de desarrollo más importantes de cara a 2017 está en aumentar el rendimiento del motor de combustión, dando por buenos los avances en cuanto a la recuperación de energía que se hicieron durante 2016. Si será una buena solución, si se situará con los mejores o volverá al vagón de cola, es algo que veremos a partir de que comience la pretemporada de F1 2017.

Vía | Autosport

En Diariomotor Competición | ¡Aleluya! La Fórmula 1 parece haberse puesto de acuerdo para presentar sus coches 2017

Lee a continuación: No hay alegría ni conformismo en Honda

  • Jacobo87

    Todo un éxito, qué bien pintan Honda y McLaren. A este paso se avecina otro coche sin patrocinadores

    • estebano

      Yo los pintaba color asfalto, para camuflarse bien...

      • emjpshyco
        • Jacobo87

          Ay 2015! La alianza que iba a traer de vuelta los éxitos...

          http://media.cdn.mclaren.com/images/articles/hero/_L4R8870_1.jpg

          • ribalta

            La foto impresiona,es como la gráfica del paro español y con Magnussen en el medio..... como artífice del proyecto....

          • Ikki Power

            En dos años no se hace una alianza ganadora. Eso no quita que esos dos años hayan sido una pérdida de tiempo para ellos

          • emjpshyco

            Me imagino un cuadro con esta foto en Woking, con las caras de los que ya no están en el equipo tachadas...

          • Kmp787

            El año que viene es muy probable que tengan que tachar a todos...

          • Chaman

            Al final solo puede quedar uno...ostia que ya solo queda uno!!!, enhorabuena Nano!!!!

          • Kmp787

            Bueno, Button aún anda por ahí, que está retirado y no retirado a la vez.
            El retiro de Schrödinger.

          • angeluam

            Asi como van Magnussen sera el unico qu logro salvar algo, todavia recuerdo los analisis de Marca diciendo que elbauto tendrianla aerodinamica de Red Bull y el confiable motor Honda. Eso si fue liarla enserio

    • emjpshyco

      Lo que no entiendo es qué hacen pagándole el sueldazo multimillonario que le pagan a Alonso para que se arrastre por los circuitos (en definitiva: haciendo lo que haría cualquier piloto con ese material) en vez de invertir en el equipo, por no hablar de lo que les costará mantener de hombre florero a Button esta temporada. Más aún cuando el coche parece una pared de un barrio bien (sin apenas "grafitis").

      Yo me habría deshecho del asturiano y habría contratado un Grosjean, un Hülkenberg, o incluso a alguno del perfil de Sergio Pérez, que trajera patrocinios y un pilotaje que simplemente tuviera ciertas garantías, sin exigir a cambio un salario ridículo para la situación actual del equipo. Porque la otra butaca en principio estará bien cubiera con Vandoorne, y sinceramente creo que ni el mismísimo Senna podría hacer grandes gestas con estos McLaren-Honda, por mucho que a los expatrocinados por Philip Morris les guste vender humo.

      • Jacobo87

        Honda calibró mal el tiro. La F1 híbrida es muy compleja y simplemente no estuvieron a la altura. Ellos quisieron hacer ver que todo estaba bajo control, aún a sabiendas de que no ganarían pronto, para atraer sponsors y atención de la prensa. Por eso contrataron a FA y Button (fueron de los grandes los únicos que no tenían nada mejor en la mesa) y por eso todos sonreían, cuando estaba claro que todos estaban allí porque no les quedaba otra.

        Lo que igual no esperaban era hacer semejante ridículo con su Power Unit y encontrarse con un socio (McLaren) que tampoco hizo su parte con el chasis. Al final casi nadie compró ese humo y se vieron con un coche en blanco que se arrastraba por las pistas, y una masa salarial desorbitada. No tengas dudas de que Button sigue al quite por si el coche vuelve a ser una m***** y Alonso pulsa el botón de eyección a media temporada para irse al WEC, que ahora es ´´donde están los buenos´´ (...)

        • emjpshyco

          Claro que sí, la F1 ya no vale para nada, el WEC es el descubrimiento del siglo, cuñao!

      • angeluam

        Esque McLaren es un desastre desde hace años, entre lo que quieren los inversionistas y lo que queria Ron Denis lo unico que hicieron fue el ridiculo.
        Ademas no se suponia que Honda inyectaria 100 millones cada año? O eso solo una temporada?

    • angeluam

      Como aficionado de McLaren digo que por lo menos a los fans del equipo nos deverian de dar el gusto de verlos con su original naranja.
      por lo menos alguna alegria que nos regalen

  • ribalta

    Pobre aficionado de prensa deportiva,un minuto de silencio...... Permiso para ironizar.

    • emjpshyco

      "Honda puede calcar lo mejor del motor de Mercedes y de Ferrari". LOL.

      • ribalta

        jajajajajjaja,lo acabo de leer,lo mejor los comentarios "mejor valorados"

      • estebano

        Jajajjaja!

      • angeluam

        Lo mejor de todo, McLaren dejo a Mercedes y ahora tendran el motor que copio a Mercedes.

  • 1Up

    Osea: "no fue eso, sino, todo lo contrario".....wtf!

  • MotorsportsNews

    Vamos que están a nivel de los demás en 2014(empezando).... pues por mucho que copien dudo que rindan al nivel de un Mercedes de 2017...

  • Glemt

    Pues que ahora hagan las cosas bien, porque el ridículo y las carcajadas de los últimos 2 años serán mayores si ahora lo hacen mal.

  • Like a V12

    No sera el primer fabricante en arrepentirse. Ya lo hizo Renault en su pasada época cuando abandono el desarrollo de los motores en V con los cilindros a 110 grados (todo esto lo digo de memoria, que puede fallar cual motor Honda). Luego hicieron un buen motor.
    Ojo, que con ello no quiero decir que van a arrasar, sino que hay precedentes. Ojalá Honda este pronto a la altura, por el bien del espectáculo.