Lando Norris se lleva una pole al sprint en Miami que huele a cambio de orden en la Fórmula 1

Pues la Fórmula 1 parece haber regresado del parón de un mes con un cambio de tendencia en Miami. Si bien se podía esperar que Mercedes-AMG F1 siguiera copando las primeras posiciones, rápidamente la tabla de tiempos de la clasificación al sprint ha empezado a mostrar una realidad muy distinta, en la que McLaren y Ferrari parecían haber dado un paso al frente, e incluso Max Verstappen con el Red Bull parecía asomarse a esa posibilidad de batir tanto a Andrea Kimi Antonelli como a George Russell.

Y así iba a ser, la SQ3 nos iba a dejar un autor de la pole para la carrera corta que no lucía los colores de la firma de la estrella, siendo Lando Norris el que precisamente conseguía el mejor tiempo al marcar un tiempo de 1:27.869 precisamente en el mismo escenario que mostró en 2024 el gran cambio de tendencia que situaba a McLaren como la gran referencia del campeonato. El vigente Campeón del Mundo iba a aventajar en 222 milésimas al líder del Mundial, Andrea Kimi Antonelli, mientras que Oscar Piastri era tercer, con Charles Leclerc y Max Verstappen completando el Top5, teniendo que bajar hasta la sexta posición para encontrarnos a Russell, a más de seis décimas y a un Lewis Hamilton que no pasaba de la séptima posición, casi a ocho décimas.

En cuanto al resto de ocupantes de las 10 primeras posiciones de parrilla nos encontramos a Franco Colapinto, capaz de batir en más de cuatro décimas a Pierre Gasly, mientras que Isack Hadjar se quedaba justo con la novena posición al superar al piloto normando por apenas media décima. En cuanto al resto, los dos Audi copan la 11ª y 12ª posición, con Gabriel Bortoleto batiendo a su veterano compañero de equipo, mientras que Oliver Bearman volvía a ganarle la partida a su Ocon y se colocaba en séptima fila, compartiéndola en este caso con el primero de los Williams, Alex Albon.

En cuanto a los españoles, mientras que Williams sigue más o menos en el mismo lugar que estaba antes del parón, peleando por entrar en Q3, pero sin optar a mucho más, con Carlos Sainz Jr. colocándose en la 15ª posición de parrilla de cara a la carrera corta de este sábado (quejándose especialmente porque el equipo no había hecho un buen trabajo de preparación en el tiempo de prácticas que habían tenido disponible) en que las soluciones introducida en el coche pudieran servir de contramedidas a las vibraciones que han estado sufriendo en el arranque de la campaña, lo cierto es que en FP1 ya hemos visto cómo Fernando Alonso ha vuelto a padecerlas, mientras que, a una vuelta, las sensaciones no han sido mucho mejores.

Los dos monoplazas de la firma británica han terminado farolillos rojos, ambos sin un tiempo competitivo, con Alonso partiendo mañana 21º y Lance Stroll último. El AMR26 está muy lejos de ser un coche prestacional y fiable, por lo que a nadie le sorprendió demasiado que la primera bandera amarilla de la sesión tuviera la autoría del canadiense, el cual aparecía detenido en pista y tratando de engranar la marcha atrás mientras las ruedas seguían humeando después de lo que fue un recto en la curva 12 por un problema de frenos.

El ovetense por su parte, se saltó los límites de pista de la curva 5 y su mejor vuelta fue eliminada, algo que lo dejaba fuera de la lucha ya que su otro intento estaba por encima del 1:44. Mala impresión para reemprender la acción, con el propio Stroll apuntando a que los problemas persisten, que nada ha cambiado respecto a lo visto en los anteriores Grandes Premios a pesar del parón de cinco semanas y el trabajo a destajo realizado en Sakura. Los dos coches están fuera del 107%, con Alonso diciendo que, si bien las vibraciones son menores, no se ha tocado en nada el rendimiento. En cuanto a las primeras posiciones, quedará por confirmar que Mercedes no lo haya fiado todo a ser competitivos en carrera.

Sesión de Clasificación al sprint – Gran Premio de Miami 2026: