Moto GP vs Fórmula 1: ¿Con cuál de los dos rodará más rápido Marc Márquez en un circuito? [Vídeo]

 |  @fernischumi  | 

Este fin de semana, Marc Márquez se enfrente al duro reto de ganar a las Ducati oficiales de Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso en el que es previsiblemente uno de los trazados más favorables para la firma de Borgo Panigale. El Red Bull Ring fue precisamente testigo hace unas semanas del debut del piloto de HRC al volante de un Fórmula 1, en este caso de uno de los antiguos monoplazas de los de Milton Keynes, concretamente el RB8 empleado por Mark Webber y Sebastian Vettel durante la temporada 2012.

En aquel momento, tanto Webber como Helmut Marko apuntaron lo sorprendidos que se encontraban por lo rápido que se había adaptado el piloto de Moto GP al pilotaje de un Fórmula 1, algo que se tradujo en cumplir con el objetivo de vuelta que había establecido el australiano para Márquez. Pero, ¿es más rápido sobre una RC213 de la categoría reina del Mundial de Motociclismo o sentado en un monoplaza de la Fórmula 1? Red Bull ha querido saciar nuestra curiosidad con un vídeo comparativo de dos de sus vueltas.

Obviamente la superioridad del Fórmula 1 despunta en circuito, con las fuertes frenadas y el paso por curva que tienen los monoplazas del Gran Circo. El líder de la general de Moto GP consiguió cerrar una vuelta casi nueve segundos más rápida al volante del Red Bull con motor V8 respecto a la completada la pasada temporada con su Honda, una diferencia que es aún mayor si comparamos la pole position lograda este año por Valtteri Bottas con un tiempo de 1:03.130 y la pole realizada por Márquez en este mismo escenario en 2017, parando el crono en 1:23.235.

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  • David

    Tiene gracia que en las dos primeras frenadas frene mas tarde en la moto XDD

    • En la primera no queda muy claro porque además se come la curva en el F1, pero en la segunda se ve claramente con la referencia del mapa que con la Moto GP comienza a frenar mucho antes que con el monoplaza.

      • Antonio Luis Ramirez Navarro

        En la primera también frena mucho antes con la moto. Lo que pasa que los puntitos del mapa no son muy fiables. En cuanto levanta el cuerpo ya está frenando y se escucha que el F1 aun va a fondo

        • M.A.

          El F1 debe tener una capacidad de frenada superior a la moto. A pesar del mayor peso.

          • Antonio Luis Ramirez Navarro

            Una capacidad infinitamente mayor de frenada e infinitamente mayor paso por curva. En recta las MotoGP si corren más pero no le recortan nada ya que después de cada recta hay una gran frenada y lo poco que le han ganado el F1 se lo come frenando en menos de la mitad de metros.

          • M.A.

            Más que correr más, (o además) debe de estar el factor aceleración.
            Aunque el F1 tampoco debe ser manco en eso...

  • Antonio Luis Ramirez Navarro

    Dani Pedrosa ese día de la prueba del F1 fue mucho mas rápido que Marc

  • M.A.

    Off-topic; en Cheste los F1 (en los últimos tests) rodaban unos 14" más rápido que la Pole de MotoGP. Esto es un (aprox) 15% menos en tiempo.
    Sirve de poco la referencia. Pero ahi esta
    En tiempo neto, las MotoGP rodaban en tiempos de los DTM.
    Se puede hacer la comparación porque usan el mismo trazado. Cosa que no pasa (p.ej) en Montmeló.
    O no pasaba. Ahora mismo no se como está el tema trazados entre F1 y MotoGP

    • Antonio Luis Ramirez Navarro

      El año pasado por el accidente de Luis Salom si usaron el mismo trazado. Este año han ampliado escapatoria en ese punto y Moto GP ha vuelto a usar la rapidísima sección de derechas de Motogp de siempre. Ese tramo final que han puesto en f1 es vomitivo y le han quitado toda la personalidad al trazado.

      • M.A.

        Lo del año pasado lo sabia. No sabía como lo habian "arreglado" este año.
        "Gracias" a Movistar ya no veo carreras.
        Tampoco lo echo tanto de menos...
        Por lo demás, 100% de acuerdo.

  • Antonio Luis Ramirez Navarro

    Este año los f1 han hecho 1.03 y Motogp 1.23 de pole en Austria