Surhayen Pernía cierra la despedida del Rallye de Santander con una victoria inolvidable

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Se quedó con la espinita en 2017, cuando era líder tras el tercer tramo hasta que un fuerte accidente con una arqueta lo dejaba fuera de carrera. Hoy Surhayen Pernía estaba dispuesto a despedir al Rally de Santander de la mejor forma, regalándole una victoria a todos los aficionados, en parte con el corazón partido por la presencia también del veterano Chus Puras. Hubo lugar para el drama y las sorpresas, con una prueba que no ha dicho su última palabra hasta la disputa de las dos especiales que cerraban la jornada, ya con la noche empezando a caer sobre las cabezas de la siempre fiel afición cántabra.

Precisamente el vencedor del Tour de Corse en 2001 y ocho veces Campeón de España fue el primero en tener problemas. El viernes, con la única cita con la disputa del tramo de clasificación, Puras sufría un vuelco que obviamente ponía en peligro su participación. A base de maza y pericia, finalmente el C3 R5 estuvo listo para que Chus pudiera despedirse de la afición que año tras año durante cuatro décadas ha asistido a la prueba nacional.

Sería su compañero de equipo, Pepe López el que comenzaría mandando el sábado, ya con los primeros tramos competitivos. Eran apenas 4,3 segundos entre los dos pilotos presentes que habían conseguido vencer en lo que llevamos de temporada, diferencia que se daría la vuelta en las segundas pasadas, con temperaturas más altas, pero con la incomodidad de que la suciedad se empezaba a acumular en algunas curvas y que el viento acompañaba con fuerza en las zonas más altas y abiertas. Ares era líder sí, pero con una exigua diferencia de 5,9 segundos sobre Pernía y de 8 con Pepe López.

En el tercer tramo, la segunda pasada por el Los Llanos - Bustablado era Suzuki Ibérica la que se quedaba sin uno de sus integrantes. Un pinchazo en el neumático delantero izquierdo llevaba a Joan Vinyes a golpear las estacas de un cierre, lo que le provocaba un problema con la dirección que persistiría después de cambiar la rueda afectada, dejando un sospechoso reguero en el lugar en el que se acometió la sustitución.  Poco después, el equipo confirmaría su abandono.

La baja del andorrano se sumaba también a la del KIA Rio N5 de Ángel Paniceres, el cual se salía en la primera especial. Roland Holke y Óscar Freire eran algunas de las principales bajas, pero sería Pepe López el que terminaría por dar el susto al tener problemas mecánicos en su Citroën C3 R5. El madrileño, copilotado por Borja Rozada, pasaba por los 20 kilómetros de Villanueva - Gama con el motor renqueante, hasta el punto que en la horquilla del cruce de Solórzano se quedaba prácticamente parado por lo que parecía un fallo en el ALS.

De golpe y porrazo la victoria se quedaba en un mano a mano entre los dos Hyundai i20 R5, con Iván Ares dilatando su ventaja precisamente en la misma especial en la que Pepe experimentaba los problemas. Parecía una estocada casi definitiva a falta de tres tramos para el final, pero esos 9,7 segundos que tenía el de Cambre sobre el cántabro se esfumarían en el TC Plus, con un nuevo pinchazo de Ares que le hacía ceder 12,5 segundos y tener que conformarse con los dos puntos extra.

Pernía había atrapado a su presa y no estaba dispuesto a soltarla, por lo que los dos últimos tramos también serían scratch para Surhayen, ahora copilotado por Alba Sánchez, consiguiendo regresar a la senda de la victoria desde el triunfo cosechado en el Sierra Morena de 2013. Iván Ares y David Vázquez se dejarían llevar hasta certificar la segunda plaza, mientras que Pepe era tercero por delante de un Javier Pardo que batía a Chus Puras después sufrir un problema electrónico Suzuki Swift R+ que le hacía penalizar hasta tener solventado el inconveniente en la asistencia.

Si la victoria de Pernía en la última edición del Rallye ya era una gran guinda sobre el pastel, en el rally había otros locales destacados entre los que se encontraba el duelo Dani Martínez y Dani Peña con sus Citroën DS3 R3T, aunque eclipsados ambos por un Domingo Estrada que ha demostrado ser toda una referencia en casa. Apenas con 18 años y con experiencia en el Nacional de Montaña, Estrada conseguía terminar entre sus paisanos, séptimo en la general absoluta del Campeonato de España en su primer participación con el Peugeot 208 R2.

Clasificación final del Rallye de Santander 2019:

Pos Piloto Copiloto Coche Total Dif. 1º
Surhayen Pernía Alba Sánchez Hyundai i20 R5 01:34:32.500
Iván Ares David Vázquez Hyundai i20 R5 01:35:18.200 +45.700
Pepe López Borja Rozada Citroën C3 R5 01:36:19.200 +1:46.700
Javier Pardo Adrián Pérez Suzuki Swift Sport R+ N5 01:39:32.000
(01:00.000)
+4:59.500
Jesús Puras Juan Carlos Dorado Citroën C3 R5 01:40:38.700 +6:06.200
Daniel Martínez Javier Soto Citroën DS3 R3T 01:43:06.500 +8:34.000
Domingo Estrada Jesús Estrada Peugeot 208 VTi R2 01:43:19.800 +8:47.300
Daniel Peña Raúl Pérez Citroën DS3 R3T 01:43:49.000 +09:16.500
Adrián Costas Rubén Agudo Peugeot 208 VTi R2 01:46:49.600 +12:17.100
10º Aarón Zorrilla Diego Cruz Suzuki Swift Sport 1.4 Booster J 01:48:20.500 +13:48.000

Clasificación del Nacional de Asfalto 2019 sin descontar:

1. Pepe López, 215 puntos
2. Iván Ares, 207
3. Surhayen Pernía, 183

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  • Buena despedida del rallye de casa:
    - Tramazo de Arredondo - Las Machorras
    - Chus Puras
    - Clasificación ajustada hasta el final
    - Victoria de Surha

    Ojalá Sarón consiga la plaza para el año que viene y no nos quedemos sin que el campeonato de España pase por nuestras carreteras.

    PD: Ojito a Domingo que de momento no le veo techo.