Siendo la Fórmula 4 japonesa un certamen de Fórmula 4 FIA y por lo tanto una competición completamente monomarca (mismo chasis, motor y neumáticos para todos), se hace difícil pensar en que las marcas puedan marcar la diferencia... y sin embargo en Japón pasó exactamente esto este inicio de semana en Fuji, con carreras disputadas los días 3 y 4 de mayo (festivos en Japón). Tanto Honda como Toyota tienen equipos oficiales en los que sitú

Japón sigue haciendo historia con las energías alternativas en el automovilismo de la mano de Toyota. La marca nipona anunció hace unos días que en la próxima edición de las 24 hora de Fuji, la cita estrella de la Super Taikyu que se celebrará los días 22 y 23 de mayo, inscribirán un Toyota Corolla Sport con un motor propulsado por hidrógeno. El equipo encargado de poner el coche en pista será el ORC ROOKIE Racing, el equipo del propio

En la última carrera de la temporada 2020, Tomoki Nojiri firmó una excepcional pole position que le dejaba muy bien situado para ser un sorprendente campeón con 'solo' ganar la carrera. Un desafortunado abandono le privó de ese sueño que tan difícil de alcanzar parece ser para algunos. Este 2021, el Dallara SF19-Honda número 16 'pierde' los colores clásicos del Team Mugen para lucir una decoración completamente roja con un mensaje de agr

La primera cita de la temporada 2021 de una Super Fórmula Lights marcada por el debut de Giuliano Alesi con TOM'S tuvo el pasado fin de semana tres carreras con tres historias distintas y tres vencedores distintos entre los que no estuvo el galo. Aunque para el piloto de madre japonesa era su primera vez compitiendo en Fuji, fue encontrándose más cómodo a lo largo del fin de semana con dos podios. Aún así, ello fue insuficiente para lograr

El pasado fin de semana, junto a la Super Fórmula y la Super Fórmula Lights, arrancó también en el circuito de Fuji la temporada 2021 del TCR Japón. En su tercer año, el campeonato ha sufrido varios cambios dirigidos a atraer a un mayor número de participantes ya que si el contingente de 'gentleman driver' formaba la mayor parte de la parrilla en otras temporadas, esta vez tiene ya el 100% de los competidores. En un clima de relativa incer

No nos hemos equivocado, no. En Japón, la temporada 2020 seguía aún en marcha hasta el mes de enero y aunque algunas competiciones como incluso la Super Taikyu acabaron por cancelar su cita final para dar carpetazo definitivo a 2020, la Inter Proto Series siguió adelante tal y como estaba previsto para resolver la temporada en el circuito de Fuji. Allí se disputó la cuarta y última ronda de este certamen tan particular, acompañado además

Naoki Yamamoto hizo historia en el 'motorsport' japonés el pasado domingo tras convertirse no solo en tricampeón de la Super Fórmula sino en el primer hombre capaz de lograr el doblete del automovilismo nipón (Super GT y Super Fórmula) el mismo año más de una vez, tras hacerlo ya en 2018. Se confirma por lo tanto que Yamamoto se encuentra a sus 32 años en el mejor momento de su carrera deportiva. Para ello, tuvo que imponerse ante un Ryo

El circuito de Fuji fue la sede el pasado fin de semana de la última ronda de la temporada 2020 del TCR Japón, en su segundo año de existencia y con el esperado doblete de títulos de Takuro Shinohara. El piloto de Audi se había proclamado ya campeón de los sábados pero estaba por decidir el título de los domingos, que selló en la última carrera del año. Shinohara remató un año impecable con dos victorias más tras un dominio que le h

El pasado fin de semana, la Super Fórmula Lights cerró su primer campeonato tras el cambio de nombre que dejó atrás los 40 años de historia de la Fórmula 3 japonesa. Después de la proclamación de Ritomo Miyata como campeón en la anterior cita, la última reunión de 2020 tenía pocas intrigas más allá de nuevas peleas por buenos resultados en Fuji. Esto es, hasta los anuncios de las participaciones de Satoshi Motoyama y Sakon Yamamoto,

Despedida por la puerta grande del mítico Honda Raybrig del Team Kunimitsu, uno de los estandartes históricos del Super GT japonés con su mítico color azul. El NSX con su legendario dorsal número 100 se proclamó campeón del Super GT ayer en uno de esos finales destinados a pasar a la historia. El circuito de Fuji era el escenario de la última carrera de la temporada y con el gran rendimiento mostrado por Toyota con su nuevo Supra, eran lo