Tras la confirmación ayer por parte de la FIA sobre el acuerdo entre equipos, FOM y la propia federación internacional, es solo un trámite que se ratifique la vuelta al sistema de clasificación usado hasta 2015. De esta forma, la Q1 eliminará a seis pilotos, los mismos que caerán antes de la Q2 para dejar a los últimos diez en la Q3. Esto nos deja con una efeméride firmada en Bahréin, última vez que se usa el sistema de clasificación p

Había unanimidad entre los equipos y no se ha hecho esperar el anuncio. La Federación Internacional de Automovilismo ha publicado hace unos minutos la decisión de que el Mundial de Fórmula 1 regrese al formato de clasificación de la pasada temporada con efecto inmediato. O lo que es lo mismo, en el Gran Premio de China de la próxima semana tendremos de nuevo la clasificación divida en Q3, Q2, Q1 con eliminaciones cuando se agote el tiempo

Por fin se han puesto de acuerdo en algo. Ni formato de eliminación de 2016, ni la nueva idea de tomar el tiempo en cada sesión de dos vueltas consecutivas. Parece que finalmente la Fórmula 1 volverá a tener a partir del próximo Gran Premio de China el formato de clasificación de la pasada temporada. Ese es el acuerdo al que han llegado los equipos con la FIA y la FOM para solventar la mala imagen dejada por el campeonato en las dos primera

Se ha salido de nuevo de la reunión de esta mañana sin acuerdo, sin embargo, se espera que el próximo jueves tengamos finalmente un nuevo formato de clasificación al que Bernie Ecclestone y Jean Todt ya han dado su visto bueno. FIA y FOM no quieren volver al anterior sistema de 2015, por lo que se ha puesto sobre la mesa una alternativa con la que además se tenga la pista más tiempo ocupada. Y es que tras el desastre de Australia nos hem

El problema cuando realizas cambios sin pararte a ver cuáles serán los efectos secundarios es que hay un momento en el que alguien decide que hasta ahí ha llegado. Esto se complica aún más cuando debes tener unanimidad entre todos los equipos con derecho a voto para cambiar un formato de clasificación que no ha gustado a prácticamente nadie. Eso es lo que se ha encontrado la FIA después de proponer una nueva sesión hibrida para implement

A pesar de que parecía que se iba a precipitar el cambio en el formato de clasificación para revertir el anterior ya de cara a la segunda cita de la temporada, el Gran Premio de Bahréin, la situación parece haber cambiado tras la reunión esta mañana de la Comisión de la Fórmula 1. Si bien no se espera que cambie la filosofía de eliminación, sí habrá cambios para evitar momentos tan esperpénticos como los vividos en la Q3 del pasado G

Donde dije digo, digo Diego. La Fórmula 1 se ha convertido durante los últimos años en una cuestión de prueba y error en búsqueda del atractivo perdido y buena muestra de ello está siendo este inicio de temporada que nos está tocando vivir. Los que tienen voz en el Gran Circo se han reunido esta mañana en Melbourne con el objetivo de discutir qué pasará ya en el próximo Gran Premio de Bahréin en cuanto al formato de clasificación y a

Quizá apunto en la dirección incorrecta, pero al acabar la sesión de clasificación para el GP de Australia de F1 2016 yo no estaba cabreado con el sistema de clasificación. Al contrario, me gustó en Q1 y juzgué que lo ocurrido en Q2 era lógico. Lo de la Q3 ya tal. Pero lo que me indigna de verdad es ver a los equipos tardar cero coma en destripar un sistema que ellos mismos han votado. ¿Es normal ver a Toto Wolff, Christian Horner, Ni

Yo no sé si en Mercedes le están viendo las orejas al lobo y se suman a la moda de ponerse el vendaje antes de tener la herida, o realmente van a tener razón. Ante el nuevo formato de clasificación que se estrenará este próximo sábado para el Gran Premio de Australia, las dudas surgen como setas después de la lluvia en otoño. ¿Servirá para dar más emoción? ¿La pista se quedará vacía minutos antes de que termine cada sesión? ¿Se

Ya no hay duda, el próximo fin de semana en Melbourne tendremos un nuevo sistema de clasificación para el primer Gran Premio de la temporada 2016 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El sistema, por eliminación, que se presentó hace ya unas semanas ha recibido finalmente el Ok por parte del Consejo Mundial del motor de la FIA y de la Comisión de la Fórmula 1, después de que las seis escuderías, la FIA, suministradores de neumáticos y