Nuevo formato de clasificación desde el Gran Premio de Australia

 |  @fernischumi  | 

Ya no hay duda, el próximo fin de semana en Melbourne tendremos un nuevo sistema de clasificación para el primer Gran Premio de la temporada 2016 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El sistema, por eliminación, que se presentó hace ya unas semanas ha recibido finalmente el Ok por parte del Consejo Mundial del motor de la FIA y de la Comisión de la Fórmula 1, después de que las seis escuderías, la FIA, suministradores de neumáticos y la FOM lo hayan acordado de forma unánime.

La palabra de Bernie Ecclestone de esta forma no se ha cumplido, a pesar de que el mandatario de la FOM dijo que su implantación sería imposible por lo menos hasta la vuelta del gran circo a Europa debido a que el software no estaba listo. El artículo 33 del reglamento de la Fórmula 1 recibe de esta forma las pertinentes modificaciones para un nuevo sistema que no ha terminado de convencer a los pilotos, pero que sí ha contado con el apoyo de los equipos.

  • Q1 tendrá una duración de 16 minutos. Todos los coches pueden estar en la pista. El conductor más lento se eliminarán después de 7 minutos y debe regresar al pit lane.
  • El mismo procedimiento se aplica en 8m 30s, 10m, 11m 30s, 13m y 14m 30s hasta que queden 16 coches.
  • Al final de la Q1 todos los conductores restantes pueden completar una vuelta lanzada si ha cruzado la línea dentro del tiempo.
  • Una vez que se completan las vueltas y la clasificación establecida, el conductor más lento será eliminado, dejando 15 para disputar la siguiente parte de la clasificación.
  • Q2 tendrá una duración de 15 minutos. Todos los coches restantes pueden salir a la pista. El conductor más lento se eliminará después de 6 minutos y debe regresar al pit lane.
  • El mismo procedimiento se aplica a 7m 30s, 9m, 10m 30s, 12m y 13m 30s hasta que queden 9 coches.
  • Al final de la Q2 todos los conductores restantes pueden completar una vuelta lanzada si ha cruzado la línea dentro del tiempo.
  • Una vez que se completan las vueltas y la clasificación establecida, el conductor más lento será eliminado, dejando 8 para la fase final de la clasificación.
  • Q3 tendrá una duración de 14 minutos. Los ocho coches restantes podrán salir a pista. El conductor más lento se eliminarán después de 5 minutos y debe regresar al pit lane.
  • El mismo procedimiento se aplica en 6m 30s, 8m, 9m 30s, 11m y 12m 30s hasta que queden 2 coches.
  • Al final de la Q3 los dos pilotos restantes pueden completar una vuelta lanzada si han cruzado la línea en el tiempo.
  • Una vez que se completan las vueltas se establecerá la clasificación final.

*el procedimiento se basa en 22 coches oficialmente elegibles para participar en el evento. Si califican 24 coches, ocho se excluirán después de Q1 y Q2. Si califican 26 coches, nueve coches quedarán excluidos después de Q1 y Q2.

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  • emjpshyco

    Me veo el sábado a las 6 de la mañana con todo el sueño encima tirando de un streaming pésimo y con estas instrucciones delante para enterarme de algo... y decido quedarme en la cama e intentar verlo en diferido, o sino, otra vez será.

    • ikki Power

      YA paso, antes podía verlo en directo, pero no me voy a levantar a las tantas de la madrugada para empezar a buscar un streaming donde se vea bien y me permita ver la carrera. Las que se hagan en horas mínimamente decentes las veré, las otras no.
      Desde 1995 que pocas carreras me he perdido, este año, me voy a perder muchas y me j...e mucho, pero es la era de que hasta para respirar tiene que pagar, coincidiendo con una época de poder adquisitivo medio muy bajo.
      Lástima que la gente lo pague.

      • emjpshyco

        No puedo estar más de acuerdo.

  • Brian Clariana

    Pues parece a lo que en algunos videojuegos se conocia como Lap K.O... sera interesante, al final el mas rapido sera el poleman, y al menos siempre habra un auto en pista en vuelta lanzada.

    Sera interesante verlo en Monaco.

  • Hector Daniel Oudkerk

    Parece buena idea....veremos. Ustedes se quejan de las 6am pero en Buenos Aires será a la 2am...!!!

  • Pulli

    Si se van eliminando a partir de X tiempo, no le veo mucho sentido a que la clasificación esté partida en 3 partes, salvo por temas publicitarios claro

  • ikki Power

    Soy yo, o este tipo de clasificación beneficia a los equipos grandes?
    Ya que al rodar más minutos, es más fácil minimizar errores y salir más adelante? Antes si un piloto fallaba en las dos vueltas lanzadas, estaba perdido. Pero ahora al tener tanto tiempo para rodar, tendrán más margen para evitar sorpresas.

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