La organización de la Fórmula V8 3.5 confirmó este viernes, en vísperas de la cita final de su temporada 2017, lo que era un secreto a voces: el campeonato creado por Jaime Alguersuari Sr. hace veinte años no seguirá la próxima campaña. Herido de muerte por la pérdida de apoyo de Renault Sport, la alianza con el Mundial de Resistencia este año ha sido insuficiente para garantizar su atractivo en un panorama claramente hostil.

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A pesar de llevar solo una victoria en lo que llevamos de temporada de la Fórmula V8 3.5, Tom Dillmann fue en su día un sólido líder con muchos puntos de ventaja y pocos errores, hecho que le situaba lejos de sus rivales. Poco a poco esa ventaja ha ido desapareciendo pero en Monza, Louis Delétraz consiguió firmar la mayor reducción del año gracias a dos resultados en el podio del suizo por una octava posición del francés como único bagaje entre las dos carreras.

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La segunda jornada de competición para la Fórmula V8 3.5 en el circuito austriaco de Red Bull Ring trajo consigo varias sorpresas, empezando por el nombre del poleman. El joven ruso Matevos Isaakyan mostró parte de la clase que hizo que SMP le subiera en sustitución de Vladimir Atoev esta pretemporada y marcó el registro más veloz en la sesión de clasificación del domingo por la mañana para así encabezar la parrilla de salida.

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La Fórmula V8 3.5 comenzó el pasado fin de semana en el circuito con un olor retro como de años 90 bastante notable. Chasis interesantes, motores de 3.500 centímetros cúbicos como los que la Fórmula 1 tuvo hasta 1994 y una disposición V8 con propulsores atmosféricos. Pero es que además, los apellidos que se llevaron las victorias son tan evocadores como Delétraz y Panis, siendo los hijos de sus más conocidos padres los que triunfaron.

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La Fórmula V8 3.5 comienza su andadura este fin de semana en el circuito de Aragón. Tras los meses de preparación y de pruebas, llega el momento del bautismo de fuego en Motorland. Pero de los diez equipos que iban a estar inicialmente en el campeonato, de momento sabemos que como mucho van a estar nueve. Strakka Racing ha anunciado que se perderá la primera cita... de momento.

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Tras la semana de pruebas de la Fórmula V8 3.5 en Barcelona, Yu Kanamaru ha dado la sorpresa al ser el piloto más rápido a bordo del coche de Teo Martín Motorsport. El piloto japonés estuvo el año pasado con Pons Racing y cambia de equipo al seguir la estructura de Emilio de Villota. El piloto nipón tiene por lo tanto algunas carreras de experiencia pero aún así está rindiendo por encima de lo esperado, siempre recordando que esto son solo test.

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La última semana ha sido tranquila en el mundo de los fichajes de pilotos de categorías inferiores. La GP2, GP3, Fórmula V8 3.5 y Fórmula 3 han tenido poca actividad fuera de pista -puede que para compensar que tres de ellas han tenido o están teniendo pruebas estos días-. El único cambio dentro de estos campeonatos concierne a los equipos de la Fórmula V8 3.5.

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A lo largo de las últimas semanas, la Fórmula V8 3.5 ha adolecido una importante falta de fichajes que se traducía en un número muy reducido de pilotos confirmados para la temporada 2016 a falta de menos de un mes para el inicio de campeonato en Motorland, en abril. Afortunadamente, la situación ha dado un pequeño cambio y esta semana ha habido algunas confirmaciones, además de la habitual en la GP3, que siempre salva el honor de los fichajes en categorías de promoción.

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Tras el "abandono" de la Fórmula Renault 3.5 por parte de la marca francesa, era evidente que hiciera lo que hiciera el campeonato, en 2016 iba a tener un año difícil. Tras una década con el apoyo de un fabricante que se encargaba de la promoción y la gestión -hasta cierto punto- de un certamen que en los últimos años había llegado a dividir la opinión sobre cual era el mejor vivero de pilotos de Fórmula 1, las cosas iban a complicarse. Pero nadie imaginaba hasta qué punto.

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15 de marzo de 2016

Hoy os traemos dos onboards muy distintas a las que estamos acostumbrados. Durante estos meses juntos hemos podido ver desde cómo se ve lanzarse a los tramos del WRC dentro de Hyundai i20 con Dani Sordo al volante o incluso cómo gestiona Felipe Massa el volante del Williams de Fórmula 1. Hoy toca darle una vuelta de tuerca a los “Driver’s view” mostrándoos otras categorías más allá de las grandes del automovilismo.

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