Había preocupación en la Scuderia Ferrari. El fallo del MGU-H había quedado descartado rápidamente por Mattia Binotto y el responsable de los de Maranello apuntaba entonces a un posible problema de motor en el monoplaza de Charles Leclerc. Las alarmas saltaban al pensar en que el monegasco, brillante en el Gran Premio de Bahréin, podría quedarse únicamente con dos unidades de combustión interna.

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Los debuts siempre son especiales. Es por ello que no haya sido de extrañar que Mick Schumacher haya realizado el primer día de test colectivos con la Scuderia Ferrari y que hayan dejado para mañana su participación en la segunda jornada con Alfa Romeo Racing en sustitución de Antonio Giovinazzi. Corrían las nueve de la mañana en España cuando Mick Schumacher, enfundado en su mono ignifugo con el cavallino rampante se sentaba en el SF90 y escuchaba por primera vez tras de sí el motor de los de Maranello con casi 1.000 CV de potencia según ‘las malas lenguas’.

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Con ganas de que el tiempo pase y que todo hubiera sido un mal sueño. La Scuderia Ferrari tratará de levantarse de su grave traspiés de este domingo sobre el propio asfalto del Circuito de Sakhir. Allí se desarrollarán durante los dos próximos días los test colectivos y los de neumáticos organizados por Pirelli que en este cargo correrán a cargo de McLaren Racing y la Scuderia Toro Rosso.

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Segunda carrera de la temporada y todo un shock para todos aquellos que estábamos preparándonos para ver conseguir a Charles Leclerc su primera victoria en el Mundial de Fórmula 1. El monegasco dominó el asfalto del Circuito de Sakhir desde el momento en el que supo recomponerse de su mala arrancada y a partir de ahí el monoplaza rojo con el dorsal #16 tan solo apareció en imagen en los momentos clave del adelantamiento a Sebastian Vettel y cuando informó del fatídico problema de potencia que estaba experimentando la Unidad de Potencia del SF90.

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Primera y segunda posición en la parrilla de salida. Tercera y quinta posición en carrera. Inesperado y sobre todo, grave para sus aspiraciones de cara al título a pesar de ser solo la segunda carrera de veintiuna de 2019. Peor aún, por lo menos a nivel emotivo y mediático, es ver como Charles Leclerc dominaba la carrera solo para ver como el motor Ferrari le fallaba a falta de pocas vueltas para el final... aunque suficientes para que cayera hasta la tercera posición. Una victoria que habría sido enormemente popular en el paddock de la Fórmula 1 que no llegó. En una jornada, además, en la que Sebastian Vettel volvió a cometer un error en medio de una pelea cara a cara con Lewis Hamilton. Hay mucho que contar y que leer tanto a nivel superficial como entre líneas, en Ferrari. Por lo pronto, un domingo de pesadilla y una lección para que Charles Leclerc siga creciendo como piloto.

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Bajo la noche de Bahréin se vio una segunda carrera del Mundial de Fórmula 1 de mucho interés, que no necesitó la protocolaria intervención final del coche de seguridad para generar emoción. Toques, muchas peleas en pista (ayudadas sin duda por la aparición de una tercera zona de DRS), algún que otro trompo e incluso la casi siempre desaparecida incertidumbre mecánica hicieron acto de presencia en Sakhir, escenario dónde la carrera 999 de la historia vio a un vencedor habitual después del infarto mecánico de una de las nuevas figuras de la parrilla.

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Segunda cita del año y segunda prueba para olvidar para Carlos Sainz Jr. El piloto de McLaren F1 Team partía desde la séptima posición en una prueba que se le ha complicado más de lo previsto en los primeros compases de carrera tras un toque cuando quedaban un total de 52 vueltas por delante.

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El motor del Ferrari de Leclerc no aguantó y la cabeza de Sebastian Vettel volvió a fallar cuando más necesitaban que el alemán tuviera la capacidad para atemperar los nervios y vencer el mano a mano de un Lewis Hamilton que salía en parte aliviado del Circuito de Sakhir gracias a una victoria que tampoco puede engañar a la marca germana. Ferrari no está tan dormida como parecía en Australia, aunque sigue cometiendo los mismos errores que les llevaron durante los dos últimos años el tren del Mundial

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No se iba a librar. Romain Grosjean fue protagonista de la Q1 después de arruinarle la vuelta lanzada tan prometedora que estaba realizando Lando Norris. El británico conseguiría superar el corte con una segunda vuelta, pero la lupa ya estaba puesta sobre el francés de HAAS F1 Team tal y como indicaba el cartel que mostraba la realización apuntando a que la acción sería investigada.

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De números va la cosa. Con 21 años y tras 21 carreras con Sauber, Charles Leclerc se estrenó hace 2 semanas en Australia. En su segunda carrera, el monegasco obtuvo su primer pole position, además de su primera aparición en primera fila de parrilla en la Fórmula 1... siendo el segundo piloto más joven en lograr este hito, precisamente tras un Sebastian Vettel que partirá mañana desde su lado. El alemán parte desde la primera fila por la septuagéstimo séptima vez, pero quizás más curioso es el que Leclerc sea el piloto número 99 que logra una pole en la categoría reina, además del primer monegasco. ¿El significado que tendrá esto con respecto a la relación entre los dos pilotos de Ferrari? Esto, habrá que esperar para verlo. En cualquier caso, Charles Leclerc hizo historia en Bahréin y esta tiene que ser, sin duda, la imagen del día.

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