La Copa del Mundo de Turismos 2019 arrancó el pasado fin de semana en Marrakech, apenas unos días después de su presentación en Montmeló. Y lo visto en el trazado semiurbano de Moulay El Hassan respondió de momento a lo que cabía esperar: a los Hyundai y Honda destacados ya la temporada pasada se ha sumado el escuadrón Lynk & Co, repartiéndose estas tres marcas las victorias en Marruecos y dejando a Thed Björk y la marcha china líderes.

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Si en Arabia Saudí fueron António Felix da Costa y BMW los beneficiados por un error ajeno, al ser penalizados los dos Techeetah, en Marrakech la marca bávara hizo lo propio tras un estropitoso error de cálculo de sus pilotos cuando tenían el doblete asegurado. El beneficiado fue Jérôme d'Ambrosio, que saliendo indemne de todos los incidentes de carrera y protagonizando un 'Steven Bradbury' dio un nuevo triunfo en Marruecos a Mahindra.

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La nueva Copa del Mundo de Turismos se puso en marcha el pasado fin de semana en la pista semiurbana de Moulay El Hassan y lo hizo con polémica por la Balance of Performance, cómo no. Los Hyundai no destacaron especialmente con motivo del test oficial del WTCR celebrado pocos días antes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero fue llegar la primera cita de la temporada y ver a los i30 TCR arrasar: los tres primeros puestos en la primera clasificación, los cuatro primeros puestos en la segunda y victoria en dos de las tres primeras carreras del año gracias a Gabriele Tarquini.

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¿Puede un accidente del que aparentemente sales sin lesiones y consciente dejarte fuera de competición durante más de seis meses? El ejemplo de Tiago Monteiro nos lo demuestra. Desde que en septiembre el portugués sufriera un pavoroso accidente en un test en el Circuit de Barcelona-Catalunya al quedarse sin frenos a final de recta de meta hemos visto cómo ha tenido que ir retrasando poco a poco su regreso. Y este lunes hemos conocido que tampoco podrá ser de la partida en la primera cita del WTCR 2018.

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Los problemas de fiabilidad han dejado a cero a Lucas di Grassi en lo que llevamos de cuarta temporada de Fórmula E, pero Audi al menos puede estar segura de que sus monoplazas tienen la velocidad necesaria. Lo demostró este domingo Nico Müller al liderar la jornada de entrenamientos para rookies celebrada en Marrakech, un día después de la disputa del ePrix marroquí en el que se impuso el nuevo líder del campeonato, Felix Rosenqvist.

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No es que llegáramos con grandes expectativas a la cita inaugural del Mundial de Turismos 2017, pero desde luego las dos carreras vividas en el circuito semiurbano de Marrakech no serán de esas que buscaremos con ansia dentro de unos meses para repasar lo mejor de la temporada. En Marruecos se repartieron los triunfos Esteban Guerrieri, que no pudo empezar de mejor manera su programa con el Chevrolet Cruze de Campos Racing, y Tiago Monteiro, que sale líder del campeonato.

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El Campeonato del Mundo de Turimos arrancará su 14ª edición bajo la tutela de Eurosport Events este fin de semana en Marrakech. Soterrado informativamente por el hecho de tener tanto Fórmula 1 como Mundial de Rallyes este fin de semana, el escaso ruido generado por el WTCC no puede hacernos olvidar que para este certamen ya es un éxito rotundo simplemente seguir en pie tras la retirada oficial de Citroën y Lada.

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Ya tenemos resolución a la apelación presentada por Honda a raíz de su exclusión en las citas de Marrakech y Hungaroring en el Mundial de Turismos 2016. Y la decisión tiene mucho de salomónica. Los vehículos de la marca japonesa permanecen excluidos del fin de semana celebrado en el trazado semiurbano de Marrakech, pero Honda ha logrado convencer a la FIA y mantener todos los puntos obtenidos en Hungaroring.

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Terremoto en el paddock del Mundial de Turismos. Minutos antes de comenzar la FP2 en Nordschleife se ha hecho pública la exclusión de Honda de las dos últimas citas disputadas  del WTCC 2016. En concreto, la investigación abierta el fin de semana de la carrera de Hungría ha determinado que ni el fondo plano, ni el portón trasero cumple con la normativa técnica, por lo que se le han sido retirados los resultados conseguidos tanto en la cita magiar como en Marrakech.

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En el remozado trazado semiurbano de Marrakech se vivió este fin de semana un cambio sustancial en el Mundial de Turismos. Citroën no obtuvo victoria alguna, Tom Coronel volvió a lo más alto del podio con un Chevrolet Cruze y el coche a batir fue el Honda Civic de JAS, que vuelve a levantar sospechas en lo que respecta a su fondo plano y sigue siendo investigado por la FIA. Pero al frente del Mundial permanece José María López.

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