Hyundai domina el estreno del WTCR 2018 en Marrakech

 |  @eloy_eg  | 

La nueva Copa del Mundo de Turismos se puso en marcha el pasado fin de semana en la pista semiurbana de Moulay El Hassan y lo hizo con polémica por la Balance of Performance, cómo no. Los Hyundai no destacaron especialmente con motivo del test oficial del WTCR celebrado pocos días antes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero fue llegar la primera cita de la temporada y ver a los i30 TCR arrasar: los tres primeros puestos en la primera clasificación, los cuatro primeros puestos en la segunda y victoria en dos de las tres primeras carreras del año gracias a Gabriele Tarquini.

Eso sí, no todo fue perfecto para los equipos de Hyundai (BRC e YMR). Thed Björk firmó la primera pole del año seguido de Norbert Michelisz, que sin embargo no pudo disfrutar de esa primera fila de la parrilla el sábado por un incendio. La heredó su compañero Gabriele Tarquini, no fallando el italiano de 56 años al arrancar mejor que Björk y disfrutar de una carrera plácida. De hecho hubo más interrupciones que acción en pista, después de un accidente múltiple inicial que dejó a Frédéric Vervisch tirado en pista y ver posteriormente a Michelisz perder una rueda. A los Hyundai de Tarquini y Björk los acompañó en el podio el Volkswagen de Rob Huff, seguido de Vernay, el local Bennani, Shedden, Guerrieri y los franceses Ehrlacher, Comte y Filippi. Fuera de los puntos, Pepe Oriola optó por abandonar a una vuelta del final.

Al español le fueron algo mejor las cosas al día siguiente, pues aunque siguió el show de los Hyundai al copar los cuatro primeros puestos en clasificación (Tarquini, Muller, Michelisz, Björk), Oriola logró hacerse con la pole para la segunda carrera mediante inversión de parrilla al ser décimo. Eso sí, no la pudo aprovechar del todo pues Jean-Karl Vernay le robó la cartera en la salida pese a intentar defenderse el de Cupra, toque incluido, lo cual abrió la puerta también a Mehdi Bennani.

En todo caso esos tres primeros puestos no variaron ya hasta la bandera a cuadros y la acción vino dada por la remontada de los Hyundai, con Thed Björk finalizando quinto tras Yann Ehrlacher, seguido de Thompson, Michelisz, Guerrieri, Muller (retrasado en la salida y que se mostró muy agresivo) y Coronel. Gabriele Tarquini rodó en puntos buena parte de la carrera pero tuvo que retirarse con daños en su Hyundai para así reparar y asegurar el máximo rendimiento posible para la última carrera del fin de semana.

La jugada salió bien y el italiano se vio favorecido en la salida de la tercera carrera por el enganchón en la salida entre Yvan Muller y Norbert Michelisz, encontrándose así con vía libre hacia una segunda victoria. También se aprovechó Thed Björk para colocarse segundo, pero problemas mecánicos en la parte final de la prueba devolvieron esa posición a su compañero Muller, copando los Hyundai el podio. Fuera de él quedó Yann Ehrlacher, el mejor de los Honda a lo largo del fin de semana, completando la zona de puntos Michelisz, Bennani, Huff, Thompson, Vernay y Oriola.

Pese al cero en la segunda carrera del fin de semana Gabriele Tarquini lidera este WTCR 2018 con 62 puntos frente a los 55 de Thed Björk. Tercero se sitúa Jean-Karl Vernay, el otro vencedor en Marrakech, con 41. La próxima cita de la Copa del Mundo de Turismos tendrá lugar en Hungaroring a finales de abril.

Foto | FIA WTCR – François Flammand – DPPI

Lee a continuación: El WTCR tiene muy buena pinta, demasiada para esta parrilla

  • M.A.

    Es que es dificil establecer el BoP, en el test para ello… ¿que pasa si algunos no van «a fondo»? ¿como se puede determinar eso?
    ¿quizá intercambiando los pilotos? No se si sería factible….

    • Elias Escalada

      Los test de BoP de pretemporada los hace el mismo piloto para todos los autos, 5 vueltas a fondo por auto. Lo que sí, antes un piloto de cada marca «presetea» el auto, ahí quizá sí pueden «cangrejear estratégicamente el auto» para que el BoP les de ciertos parámetros que al final les suponga una ventaja.

      • M.A.

        No sabía esto.
        Esta claro que aún asi se puede «trampear» todo lo que se quiera.
        ¿Se sabe quien es el piloto que hace estas «pruebas»?
        ¿En WEC (GTLM) hacen igual?
        Lo desconozco completamente.

        • Eloy E.G.

          Creo que este año fueron Gianni Morbidelli y Dan Lloyd

        • Elias Escalada

          En el BoP de éste año hubo 2 pilotos: el italiano Morbidelli (que está corriendo el WTCR con un Alfa) y el británico Dan Lloyd. Los que colaboraron para presetear cada auto, como así los prodecimientos exactos del BoP los podés leer (en inglés) en ésta revista: http://magazine.tcr-series.com/2018_1/#p=6
          En el WEC creo que no es así, sino se toma cada auto con su piloto directamente (no estoy seguro jajaja).

  • Ferran Pistola

    Esperemos a ver un circuito de verdad, que desde que cambiaron Marrakech es un circuito pésimo; pero Hyundai hizo «sandbaging» del bueno.
    Buena parrilla, formato muy raro, demasiado dificil de seguir. Carreras sosillas por culpa del circuito.

    Que viva la contraprogramación a la F1, hacer coincidir tus 3 carreras del fin de semana con la Qualy y la Carrera de F1, brillante.