Las 24 Horas de Nürburgring y el WTCR dejaron este año grandísimos duelos que ya os mostramos hace unos días en Diariomotor Competición, pero ahora nos toca hablar de resultados deportivos y de cómo se queda la Copa del Mundo de Turismos tras su paso por el Nordschleife. Pese a que Volkswagen se llevó dos de las victorias en casa, el gran ganador del fin de semana fue Esteban Guerrieri al destacarse al frente del campeonato con un par de podios.

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Prácticamente tres equipos completos después de que Honda confirmara durante la jornada de ayer que Tiago Monteiro, Néstor Girolami y Esteban Guerrieri pilotarán tres de los cuatro Civic Type-R TCR que competirán en la segunda temporada de la Copa del Mundo FIA de Turismos. A ellos se sumará el equipo de ensueño formado por Cyan Racing y Lynk & Co, los cuales reunirán bajo la misma estructura a nombres como Yvan Muller, Therd Björk, Andy Priaulx y Yann Ehrlacher.

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El anuncio ha llegado incluso antes de lo previsto pero sin duda no ha sido una gran sorpresa que Johan Kristoffersson haya sido confirmado como piloto de la Copa del Mundo FIA de Turismos para la próxima temporada. El sueco, dos veces campeón del World RX y vencedor del STCC en 2018 (recordemos que el campeonato escandinavo adoptó la normativa TCR), recalará en el equipo Sébastien Loeb Racing junto a los pilotos actuales de la estructura francesa, Rob Huff y Mehdi Bennani. Falta por conocer quién será el cuarto piloto de la estructura dirigida por el nueve veces Campeón del WRC.

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Este fin de semana dará comienzo la segunda mitad de la primera temporada de la Copa del Mundo de Turismos y lo hará con numerosos cambios en materia del Balance of Performance de los vehículos TCR. El campeonato, que cuenta con Eurosport Events como promotor, llega a Eslovaquia con un claro dominio por parte de los pilotos más veteranos, comandada la tabla por un Yvan Muller que mantiene 22 puntos de ventaja sobre Gabriele Tarquini y Yann Ehrlacher, destacando que nos podemos encontrar con cuatro Hyundai i30 N TCR entre las seis primeras posiciones del campeonato.

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Nos habían hablado de él, incluso Volkswagen lo había mostrado en uno de sus divertidos vídeos para redes sociales. Sabíamos de la existencia en definitiva de un Golf TCR convertido a eléctrico con el que Romain Dumas había tenido su primera experiencia al volante de un vehículo alimentado por baterías. Ahora por fin lo podemos ver por primera vez durante las pruebas, precisamente con el francés a su volante.

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Quizá la lógica indicaba que tratándose del equipo de quien es Sébastien Loeb Racing sólo podía seguir su andadura en turismos de la mano de Peugeot tras representar a Citroën los últimos años en el Mundial de Turismos. Pero no siempre la deducción lleva a las mejores conclusiones. El equipo del nueve veces campeón del mundo de rallyes estará presente en el nuevo WTCR con un par de Volkswagen Golf GTI TCR.

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Es uno de los proyectos en los que se encuentra trabajando actualmente en la sede de Volkswagen Motorsport en Hannover además de en la preparación del Polo R5 y del eléctrico ultra-secreto que competirá en la próxima edición de la Subida a Pikes Peak. La firma alemana sigue sin tener presencia oficial en competición, sin embargo, sus coches siguen cosechando títulos tal y como hemos podido ver en el GRC, en campeonatos nacionales de rallyes e incluso en el TCR International Series.

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En medio de los rumores sobre la posible fusión entre Mundial de Turismos y TCR International Series para 2018 el certamen de Marcello Lotti cerró su temporada este pasado fin de semana en Dubai. Un escenario no previsto al inicio del año, pues debían ser teloneros del GP de Abu Dabi de Fórmula 1. Pero finalmente los TCR corrieron en otro trazado de los Emiratos Árabes Unidos en el que Jean-Karl Vernay cerró la consecución del título por la vía rápida.

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Primero de junio de 2018. Esa es la fecha en que se espera que se homologue el nuevo Polo R5, ya sobre la base del nuevo utilitario del fabricante de Wolfsburgo. Volkswagen Motorsport está decidida a crear un producto carreras-cliente competitivo, capaz de destronar a los R5 que actualmente son los reyes del mercado, el Skoda Fabia R5 y el Ford Fiesta R5. Por delante, tendrán un intenso programa de pruebas que encabezará Dieter Depping y en el que en un principio estaba programado que participara también Marcus Grönholm.

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Cierto es que en un circuito como Spa-Francorchamps siempre merece la pena ver una carrera. Pero no menos cierto es también que para que una carrera de turismos sea entretenida una de las cosas más importantes es tener una parrilla llena e igualada. Sólo así se explica el éxito de las TCR International Series este fin de semana, en el que ejercieron un año más de categoría telonera del Mundial de Resistencia en Bélgica.

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