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El BMW Serie 8 Cabrio llega a España con un precio de partida de 121.400 euros y el reto de plantarle cara al Porsche 911

Bmw Serie 8 Cabrio 2019 02

BMW ha recuperado la denominación de BMW Serie 8 para dar vida a un nuevo coupé con vocación de gran turismo dispuesto a buscar su parcela de clientes en el segmento del Porsche 911, poniendo además a nuestra disposición una versión descapotable, un BMW Serie 8 Cabrio, que llega ahora a nuestro mercado, ¿su precio? ¿Qué motores componen su gama? Hora de conocerlo.

BMW por ahora sólo comercializa al BMW Serie 8 con dos motorizaciones, un motor diésel de 320 CV y un motor gasolina de 530 CV

La gama del BMW Serie 8 Cabrio queda por ahora conformada por sólo dos motores, con un motor gasolina y un motor diésel. En diésel la alternativa disponible es el BMW 840d xDrive Cabrio, un descapotable con un motor diésel de 320 CV capaz de registrar un consumo medio de 6.2 l/100 km, en gasolina la única opción ofertada por ahora es el BMW M850i xDrive, una alternativa que, como bien reza su nombre, llega ya aderezada con el toque de BMW Motorsport, con una vocación evidentemente más deportiva, poniendo además sobre la mesa un total de 530 CV.

En lo que a precios se refiere la opción diésel, el BMW 840d xDrive Cabrio, llega a España con un precio de partida de 121.400 euros aunque deberemos aumentar el desembolso hasta los 127.116 euros si lo queremos con el paquete deportivo M. La variante gasolina, ese BMW M850i xDrive de 530 CV, capaz de hacer el 0 a 100 km/h en sólo 3.9 segundos, tiene un precio de 150.605 euros.

El precio de partida del BMW Serie 8 Cabrio es de 121.400 euros

Para poner en contexto estos precios debemos tener en cuenta que el BMW Serie 8 Coupé tiene un precio de partida de 108.300 euros de la mano del BMW 840d xDive y que el BMW M850i xDrive Coupé hace lo propio desde 141.805 euros, dejándonos así con cerca de 19.000 euros de diferencia entre las dos opciones diésel y de 9.000 euros de diferencia en el caso de las opciones gasolina, teniendo presente que el gran salto que hay entre el coupé y el cabrio en el caso de la motorización diésel es debido a que el impuesto de matriculación pasa de un tramo impositivo a otro, del 4,75% del coupé al 9,75 del cabrio.

El principal rival de este BMW Serie 8 es, como mencionábamos, el Porsche 911, un coche que se sitúa en un precio parejo pero que actualmente está en plena renovación y Porsche aún no ha lanzado las versiones “normales”, los carrera, de este nuevo Porsche 911 (992). Además debemos mencionar al Jaguar F-Type, que con el presupuesto mencionado nos permite acudir a una generosa motorización, al V8 de 550 CV, con un precio de partida de 144.700 euros.

Vídeo destacado del BMW Serie 8