Hay esperanza: BMW ofrecerá cambio manual en los nuevos M3 y M4

 |  @ClaveroD  | 

No nos cansamos de repetirlo, son malos tiempos para los puristas ya que poco a poco estamos viendo como los coches deportivos renuncian a muchos de sus intocables. Pero no todo está perdido, BMW Motorsport nos descubre un rayo de esperanza tras la confirmación de que los nuevos BMW M3 y M4 volverán a ofrecer un cambio manual. Tras la presentación del nuevo BMW Serie 3 es solo cuestión de tiempo que se descubran los nuevos BMW M3 y M4, y sí amigos, habrá una opción para llevárselo con 3 pedales.

BMW quiere fabricar el mejor M3/M4 de la historia y el cambio manual será una de las claves

Hace apenas unas semanas que BMW descubrió la nueva generación del BMW Serie 3, un coche que apunta maneras aunque todavía no hemos podido probarlo. Lo que sí tenemos muy claro es que esta generación tiene por delante la difícil tarea de convencer frente a una competencia que se lo ha puesto muy, pero que muy difícil. Modelos como el Audi A4, el Mercedes Clase C o el Alfa Romeo Giulia han demostrado que el Serie 3 ya no es absoluta referencia.

Y si en las versiones convencionales ha sido dura la guerra, aún lo ha sido más en la versiones más deportivas, especialmente con un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio que ha puesto el segmento patas arriba convirtiéndose en el rival a batir. A ello se añade que el Giulia se sacó un as de la manga ofreciendo una versión con cambio manual para domar al motor V6 diseñado por Ferrari. En sus versiones más básicas, M3 y M4 ofrecieron cambio manual, pero BMW siempre defendió que a mayor radicalidad, el cambio de doble embrague fuese la única opción como sucedió con los M3/M4 CS o M4 GTS.

Ante este panorama, BMW ha confirmado que la nueva generación de los M3 y M4 no solo buscará ofrecer la mejor dinámica de su categoría, sino que hará un guiño a los más puristas ofreciendo un cambio manual. A nivel técnico esta nueva generación de “Ms” llegará al mercado con una revisión del 6 cilindros en línea para coquetear con los 500 CV de serie, poniendo el foco en su chasis para acabar de una vez por todas con las críticas que rezan que el BMW M3 E46 sigue siendo el mejor de la saga.

Fuente: Road&Track

Lee a continuación: El nuevo BMW Serie 3 también es un híbrido enchufable: el 330e tiene 252 CV y 60 km de autonomía eléctrica

El BMW Serie 3 es un sedán moderno que compite con los A4 y Clase C de Audi y Mercedes. Como alternativa al sedán también existe una variante familiar y otra de 5 puertas, el Serie 3 GT.

Ver todos los comentarios 7
  • Pablo Sanz Diez

    Esperanza para que? Un M3 y M4 es mejor con cambio automatico de aqui a lima.
    Si vas de petrolhead no te compras un M3 con doble turbo y mil ayudas a la conduccion.
    Te compras un E36 o E46 manual y atmosferico.

  • SLE96

    Los ultimos coletazos que da una marca que ha ido perdiendo su identidad poco a poco. Quien te ha visto y quien te ve BMW!

  • ch460

    SÍIIIIII!!!! Bravo por BMW!!! (y por Porsche, Aston Martin, Mazda…) por todos aquellos fabricantes que no se olviden de nosotros, los “raros”, esa minoría purista que queremos seguir utilizando el pie izquierdo, teniendo el mayor control posible sobre el coche y seguir DISFRUTANDO conduciendo. Ya sólo falta que al próximo M3/M4 le pongan la tracción a las 4 (y 2) ruedas del M5 actual y voy haciendo el pedido… Gracias! Larga vida al cambio manual!

    • Pablo Sanz Diez

      Y para eso necesitas un coche manual?
      Nunca entendere a los petrolhead del hoy en dia, lo de suspirar por un cambio manual, en un coche que ha perdido toda su esencia con el doble turbo, en tu caso que quieres que pierda mas su esencia con traccion total,y que va plagado de mil y una ayudas de conduccion, y que es mucho mas rapido con cambio automatico.

      • ch460

        No es que lo necesite, es que lo QUIERO porque me hace mucho más divertida/entretenida la conducción que uno automático. Estoy de acuerdo contigo en que mejor el motor atmosférico que el turbo (tengo también un e36 atmosférico) y que quizá estos coches hayan perdido algo de su esencia… pero que al menos el cambio lo dejen. Si tú prefieres el cambio automático, perfecto, lo respeto (sé que es más rápido y DICEN que incluso consume menos… –esto tendría que comprobarlo yo para creérmelo–). Sólo pido que nos dejen también la opción (incluso como si lo quieren cobrar como extra) a los que queramos seguir con el cambio manual. Y la tracción total del M5 te permite elegir si quieres que sea a las 4 ruedas o propulsión a las traseras, por lo tanto no pierde ninguna esencia, de hecho gana una más: la de la seguridad adicional si está el asfalto mojado/nevado…

  • Roberto Carrera

    Me parece bien, lo ideal es que haya ambas opciones para alcanzar al mayor grupo de clientes, no me gusta la moda actual de solo sacar transmisiones automaticas a coche con un minimo de potencia (no hablo de estos BMW, me refiero a por ejemplo al Seat leon con el 2.0 tsi 190cv que solo esta disponible con DSG y deberia tener ambas opciones)

    • Pablo Sanz Diez

      En el caso de ese seat leon, se autodenomina “eco”, con el cambio DSG el coche homologa menos emisiones, ya que consume menos.

El BMW Serie 3 es un sedán moderno que compite con los A4 y Clase C de Audi y Mercedes. Como alternativa al sedán también existe una variante familiar y otra de 5 puertas, el Serie 3 GT.