Citroën transforma en crossover a su furgoneta fabricada en Vigo junto a Opel y Peugeot

 |  @davidvillarreal  | 

Citroën quiere empujar con mucha fuerza su gama de comerciales e industriales, alejarse de la imagen aburrida de una furgoneta blanca haciendo repartos por la ciudad, ganar algo de imagen, y colorido. Y es por eso que Citroën ha reinventado su furgoneta, para transformarla en un crossover, al menos en lo estético. Así se presenta una nueva Citroën Berlingo que, como hasta ahora, seguirá fabricándose en Vigo. ¿Y qué más sabemos de ella?

La furgoneta de Citroën quiere ser un crossover

Citroën ha preparado un vehículo comercial ligero que sigue contando con una carrocería alta y de formas regulares para maximizar el espacio. Pero también ha aplicado sobre ella algunas técnicas de diseño que ya hemos visto en productos como el Citroën C4 Cactus y que son más propias de un SUV, o un crossover, que de una furgoneta.

Así las cosas, nos encontramos con una nueva Citroën Berlingo con la nueva parrilla de Citroën, con dos barras cromadas a modo de extensión de los chevrones hasta unos faros muy estrechos, con defensas con más protecciones de plástico negro y detalles en color, e incluso con unos Airbumps, con unas protecciones en las puertas.

La Citroën Berlingo heredará detalles de otros productos de Citroën, más propios de un crossover, como sus defensas con más protecciones y colorido, o los famosos Airbumps

El toque de diferenciación de Citroën

También resulta muy interesante comprobar cómo Citroën ha sabido diferenciarse de otras furgonetas, pero sobre todo diferenciar a la Citroën Berlingo de sus hermanas mellizas. Recordemos que la furgoneta de Citroën es un desarrollo del grupo PSA, que también traerá consigo el lanzamiento de dos clones de Peugeot y Opel, la Peugeot Partner, y la Opel Combo, todos ellos basados en la plataforma EMP2.

La nueva Citroën Berlingo estará disponible con dos carrocerías, en dos tallas, M, de 4,4 metros y XL, de 4,75 metros, y con configuraciones de cinco y siete plazas.

También estará disponible en versiones enfocadas para el transporte, y un uso profesional, y en versiones mixtas, tan apropiadas para el uso profesional, como para las necesidades familiares.

A bordo de la Citroën Berlingo también nos encontramos con grandes novedades, como la modernización vivida por una furgoneta que ahora es más cercana a un turismo en este aspecto, que nunca. Así las cosas, sobre el salpicadero este vehículo de Citroën incluye una pantalla táctil capacitiva de 8″ con sistema de navegación y compatible con Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link.

La Citroën Berlingo estará disponible con motores diésel y gasolina, que esencialmente partirán del PureTech 1.5 con 110 CV de potencia, y manual; o 130 CV de potencia, con cambia automático EAT8. También estará disponible en diésel, con el 1.5 BlueHDI de 75 CV, 100 CV, o 130 CV.

Más imágenes de la nueva Citroën Berlingo 2018:

Lee a continuación: La plataforma EMP2 llega a los comerciales de Citroën, Opel y Peugeot fabricados en Vigo

  • Fernando Cevallos Fresneda

    Me encanta, la diferencia en diseño hecha chapa, por estos lares, un diseño irracional transgresor, o la amas (como yo) o la odias. Estos diseños atrevidos son una cosa que leche en un mercado tan racional yo creo que se agradecen, esperemos que tenga alguna versión más verde.

  • joel david riobueno herrera

    EXCELENTE…!!! Salvo el detalle de la parrilla (donde va la matricula) ese pegoste de plastico negro mal resuleto que no aporta nada. De resto, diseño evolutivo lenguaje de marca. Me gusta mucho.

  • Txesz

    A mi ese frontal sigue sin convencerme… Y estéticamente, veo un detalle que su antecesor lograba mejor: el carril de la puerta lateral deja de estar camuflado con el último cristal.

    Por lo demás, ójala Dangel trabaje pronto sobre ella y lo haga no sólo en la versión intermedia del diesel.

    Y que el modelo 100% eléctrico no se demore mucho, salvo si ofrece unas prestaciones notables.

  • Ceyal

    Puretech 1L5 ???
    BlueHdi 1L5 o Puretech 1L2 ?
    Primera llegada del 1L5 BlueHdi 75 y 100
    Vamos a ver el nivel de NOx que emiten esos 2 nuevos motores.
    Si las cifras son excelentes, el motor diesel sobrevivira … claramente