Si estabas pensando en comprarte un SEAT Ateca o un Hyundai Kona, lo último de EBRO te interesa, y mucho. La firma española añade un tercer modelo a su gama, un SUV de tamaño compacto y motor híbrido que viene dispuesto a convertirse en uno de los coches más vendidos en España gracias a una receta muy sugerente.
Con la EBRO Factory trabajando ya a pleno rendimiento para el ensamblado de los modelos S700 y S800, la firma española da un nuevo paso en sus planes de expansión presentando en el salón de Barcelona el nuevo EBRO S400. Se trata del modelo más pequeño y asequible de la marca EBRO.
Las claves del EBRO S400
- El EBRO S400 es un SUV de tamaño compacto con una longitud de 4,32 metros.
- Estará disponible junto a un motor híbrido gasolina, por lo que tendrá etiqueta ECO.
- Será ensamblado en la EBRO Factory, en Barcelona, junto a los modelos S700 y S800.
- Lo veremos en las calles este mismo año 2025, posiblemente después de verano.
Aunque la presentación oficial del S400 está programada para el próximo viernes día 9, que será cuando habrá sus puertas el salón de Barcelona, EBRO ha querido adelantar algunos detalles sobre su nuevo modelo, además de dar a conocer el diseño final del S400 a través de la primera imagen que podéis ver en la portada de este artículo.
Como ya te habíamos adelantado en anteriores publicaciones, el EBRO S400 es un coche que está basado en el Chery Tiggo 4 Pro. Esto quiere decir que, salvo ligeras modificaciones estéticas en el frontal y la trasera, mantiene el grueso de su diseño, además de sus posibilidades en cuanto a equipamiento, tecnología, y propulsores.
El EBRO S400 es un SUV de tamaño bastante compacto, un coche con 4,32 metros de longitud que mantendrá prácticamente intactas las cotas del modelo en el que se basa y que por lo tanto se sitúa más cerca de los C-SUV que de los B-SUV. Hablamos entonces de una alternativa a coches como el SEAT Ateca, el Hyundai Kona o el Toyota Corolla Cross.
| Dimensión | Medida |
|---|---|
| Longitud | 4.318 mm |
| Anchura | 1.831 mm |
| Altura | 1.662 mm |
| Batalla | 2.610 mm |
| Maletero | 380 litros |
| Maletero (con fila trasera abatida) | 838 litros |
Uno de los puntos fuertes del EBRO S400 está sin duda en su motor híbrido. Aunque EBRO no ha arrojado aún demasiados detalles de este propulsor, todo apunta a que usará el mismo bloque estrenado por el OMODA 5 HEV. Es decir, un 1.5 Turbo híbrido capaz de desarollar 255 CV de potencia máxima, pero aún así arrojar un consumo de combustible en el entorno de los 5 l/100 Km. Además, gracias a esta configuración el EBRO S400 se beneficia de las ventajas de la etiqueta ECO.
El equipamiento disponible de serie será otro de los puntos más importantes del nuevo S400, pues EBRO seguirá apostando por ofrecer una gran relación calidad/precio como argumento de ventas. Así las cosas, en este nuevo SUV contaremos con cuadro digital, sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cámara 360, techo eléctrico, faros LED, climatizador bizona y hasta 24 asistentes a la conducción.
Con su presentación oficial en tan sólo tres días, el EBRO S400 comenzará a ser ensamblado en la planta de Zona Franca en las próximas semanas, por lo que su llegada a las calles se producirá en la segunda mitad del año. Su precio es aún un misterio, pero teniendo en cuenta su competencia más directa, parece lógico pensar en un precio en el entorno de los 25.000 euros para el EBRO S400 híbrido.
Más imágenes del EBRO S400 / Chery Tiggo 4 Pro
