El Ford Fiesta ST ya tiene precio y llega con 200 CV, tres cilindros y muy equipado de serie

 |  @davidvillarreal  | 

Ford está preparando el lanzamiento de una de las novedades más interesantes de este año. La nueva generación del Ford Fiesta contará con una gama más amplia que nunca, en la que habrá sitio, incluso, para un Vignale de enfoque premium, un Active de estilo crossover y, como no podía ser menos, un nuevo Ford Fiesta ST de enfoque puramente deportivo. La gran novedad de esta nueva generación del Ford Fiesta ST será un motor de tres cilindros, que como hemos podido comprobar estos días no resta ni un ápice de deportividad a este coche, e incluso damos fe de que es tan divertido, tan deportivo, y algo más radical que su predecesor. De eso os hablaremos más adelante. De momento ya podemos hablaros del precio del nuevo Ford Fiesta ST que arranca en 24.995 euros.

El Ford Fiesta ST ya tiene precio

Uno de los aspectos más interesantes del nuevo Ford Fiesta ST es que estará disponible tanto con carrocería de cinco puertas, como con un tres puertas, una especie la de este último en peligro de extinción. La versión más accesible será precisamente el tres puertas, con un precio de 24.995 euros. El Ford Fiesta ST ya arrancará en 25.445 euros, 550€ más.

En ambos casos hablamos de un Ford Fiesta ST con cambio manual y con motor de tres cilindros, el 1.5 EcoBoost, que alcanza los 200 CV de potencia. No estará disponible con cambio automático ni, de momento, con más opciones mecánicas que esta.

Ford Fiesta STPrecio
3 puertas 24.995 euros
5 puertas 25.545 euros

El equipamiento de serie del Ford Fiesta ST ya incluirá llantas de 18 pulgadas, con pinzas de freno en color rojo, así como climatizador, los asientos Recaro de piel, el sistema SYNC 3 con pantalla de 8″ y navegador, equipo de sonido B&O Play, sensor de lluvia y luces, reconocimiento de señales de tráfico, iluminación de largo alcance automática, ajuste lumbar en asientos de conductor y acompañante, asistente de cambio involuntario de carril, y sistema de control de velocidad de crucero.

El paquete Performance opcional del Ford Fiesta ST

El Ford Fiesta ST equipará opcionalmente un paquete Performance, que incluye el diferencial autoblocante Quaife como equipamiento estrella. Este diferencial no es esencial en el Ford Fiesta ST, aunque sí recomendable para los que busquen la opción más rápida y efectiva en curva de este coche. Ford nos confirmaba que el precio del paquete estará por debajo de los 1.000 euros y que, además del diferencial autoblocante, incluirá Launch Control y luces indicadores de cambio de marcha Performance Shift Lights.

Ford no ha anunciado, de momento, ninguna promoción. En cualquier caso no esperamos que, al menos en su lanzamiento, existan grandes promociones y descuentos.

Más imágenes del Ford Fiesta ST 2018:

Lee a continuación: El Ford Fiesta Active ya tiene precio de oferta: desde 109€/mes

El Ford Fiesta es un clásico entre los utilitarios, con una amplia gama de opciones, motores y equipamientos puede ir desde lo más básico hasta lo más completo.

  • jacobo

    Precio similar al Polo Gti

  • Cani toreto

    25000 mil euros para un motor de 3 cilindros, uf hay otras ofertas en motores de 4 cilindros. En Usa con ese dinero compras un Mustang.

    • 4×4 de corazon

      Totalmente de acuerdo contigo

  • SLE96

    Y digo yo: ¿200 cv para 3 cilindros??? ¿Estamos locos?

  • Rest

    He leído unas cuantas pruebas y concluyen no haber problema con el desempeño del motor. El comportamiento es el adecuado y las sensaciones son positivas, terminan de laurearlo junto al factor consumo, recatado, y no menos importante.

    A reprochar, su precio. De ser el asequible de la cuadrilla, ahora es el menos accesible. Pero comprendo no sea problema del coche, pudiera ser culpa de mi nivel adquisitivo.

    • jacobo

      El Polo Gti consume lo mismo sin ser 3 cilindros y con mas cilindrada

      • Rest

        Hola, jacobo;

        dicen que si te pesa el pie, la cifra media se aleja demasiado, demasiado, de lo declarado sobre papel. Aunque puestos a elegir, me quedaría con el motor del Polo sin dudarlo ni un pelín.

        Un saludo!

  • jacobo

    Y se me olvido tanta tecnologia para homologar 6 litros el propio Polo con 1 cilindro mas,500cm3 mas y sin desconexion de cilindros 5,9 litros

  • Tannercillo

    Sin entrar en el tema del motor tricilíndrico, aparentemente han conseguido un GTI competitivo del segmento B, al menos por las primeras impresiones que he leído. No obstante, desde 25.000€? Me parece una exageración, por ese dinero te puedes comprar un Ford Focus ST de la generación saliente. No niego que hayan dado un paso adelante en prestaciones y calidad de acabados, pero con esos precios hay mucho donde elegir. El anterior Ford Fiesta ST cumplía con la triple B, bueno, bonito y barato. Este ya se verá.

    Viendo los precios del Ford Fiesta ST es fácil imaginarse que el nuevo Ford Focus ST parta desde unos 35.000€.

    • jacobo

      Ese precio es para un St sin extras y financiando con lo que al final con los intereses se ira a 30 mil euros o mas.Ademas era una oferta porque se dejaba de vender.

      El precio de este Fiesta es un poco mas barato que el Polo Gti eso si el Polo es Dsg.Y mas barato que el Ds3 Performance y Clio Trophy/Rs 18

  • A normal

    Precio normal teniendo en cuenta que un Swift Sport de 140cv de nueva generación cuesta casi 20k euros. Se han vuelto todas las marcas un poco locas con los precios, antes me compraría un ST de la anterior generación con pocos kilómetros (el ahorro daría para mucha gasolina y neumáticos en circuito).

    • jacobo

      No te creas que estan tan baratos ademas al ser coches de corte deportivo a saber como los trataron y ojo con que no se metieran a rodar en circuito o sufrieran un golpe.

  • ANTONIO

    Yo, mientras sean turbos y tres cilindros, no compro nada , y ya pueden justificar palabras, NO es No, prefiero 1.200 c.c o 1.600 c.c atmosfericos de los de antes, y como dice un comentarista por ahi, prefiero un mustang por ese precio. El Ka+ me gustaba, pero en cuanto vi tres cilindros y turbo, me enfrie enseguida y continuo feliz con mi Renault 1.6 atmosferico gasolina. Ahora los fabricantes con la mania del tres cilindros turbo, pos va a ser que no. Para gustos colores. Tuve un cuatro cilindros con motor de cadena (no correa), Renault 5 950 y fúe de lo mejor que tuve (0) problemas y me duro 28 años y una sola reparada de motor ( junta culata, anillos y valvulas ) y el embrague a los 160.000 km. lo cambio el mecánico.

El Ford Fiesta es un clásico entre los utilitarios, con una amplia gama de opciones, motores y equipamientos puede ir desde lo más básico hasta lo más completo.