El mercado español no deja de recibir nuevas marcas, muchas de ellas con una oferta centrada directamente en la electrificación y es que los híbridos, enchufables y eléctricos puros se han convertido en el producto ideal para esos usuarios que buscan un automóvil con los distintivos ECO y/o CERO. El último en sumarse a esta batalla es un todocamino de dimensiones similares a las de un Citroën C5 Aircross que llega dispuesto a ganar protagonismo en uno de los segmentos más competidos.
Hasta 326 CV de potencia
- Mucho equipo disponible
- Estética diferente
- Con 4,6 metros de largo
El nuevo Haval Jolion Max debería llegar a España antes de que termine el 2026 para complementar la oferta de GWM por encima del Ora 5. Lo hará presumiendo de un aspecto diferente a lo habitual, con rasgos muy marcados y un toque deportivo que pretende conquistar a los usuarios más jóvenes.
Motores con etiqueta ECO y CERO
La gama local del Haval Jolion Max todavía no ha sido comunicada así que podemos hablarte que para otras regiones su oferta arranca con un 1.5 Turbo de gasolina con 174 CV, cambio de doble embrague y siete velocidades, y tracción delantera. Declara un consumo de 7,2 L/100 km y no tenemos claro que sea una de las opciones mecánicas elegidas para Europa.
Más interesantes y probables son las variantes eléctrificadas. La opción híbrida convenciona toma el bloque del ORA 5 que combina un motor de gasolina con otro eléctrico para entregar 223 CV y 518 Nm, dejando el consumo en unos contenidos 5,7 L/100 km. Por encima hay un PHEV con 326 CV, una alternativa con etiqueta CERO y prestaciones ya muy serias, además de incluir una batería de 19,1 kWh con la que promete hasta 95 km de autonomía eléctrica.
| GWM Haval | Jolion Max |
|---|---|
| Longitud | 4.590 mm |
| Anchura | 1.877 mm |
| Altura | 1.675 mm |
| Batalla | 2.710 mm |
| Capacidad maletero | 490 litros |
Equipo completo
Todavía queda tiempo para conocer al detalle la dotación del Haval Jolion Max para España, pero todo apunta a que llegará cargado hasta arriba. Entre otras cosas podrá contar con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, cámara de visión 360º, detector de objetos en ángulo muerto, alerta de tráfico trasero, lector de señales, aviso pre-colisión y sensores de aparcamiento.
Según versiones también podrá equipar techo panorámico doble de accionamiento eléctrico (con cortinilla), tapizado en piel, asientos eléctricos y calefactables, portón posterior con cierre y apertura automáticos, acceso sin llave, cargador inalámbrico para el móvil y un completo sistema multimedia con Apple CarPlay y Android Auto.
Los precios para España siguen siendo una incógnita, aunque desde GWM ya aseguraban hace unos meses que llegará con tarifas competitivas, algo casi obligatorio si quiere hacerse notar en un mercado cada vez más peleado. Por el momento Ora 5 ha penetrado en el mercado español de manera bastante discreta, siendo el Jolion Max un producto con mayores posibilidades de éxito.
