Así era el Mercedes CLS hace 13 años y así lo veremos ahora, ¿tanto hemos cambiado? (+20 fotos)

 |  @davidvillarreal  | 

Cuesta mucho pensar que entre la imagen que ilustra esta entrada, y las que veremos en los próximos días, hayan pasado solo 13 años. En 2004 Mercedes-Benz realizaba un movimiento que, de inmediato, provocaría una reacción en sus rivales más cercanos. La filosofía del coupé de cuatro puertas o, mejor dicho, del sedán con rasgos de coupé, daría rienda suelta a la imaginación de diseñadores que como Michael Fink, tendrían un margen de maniobra mayor para crear diseños tan atrevidos como el del primer Mercedes CLS. 13 años después la situación no ha cambiado demasiado. Y aunque ahora son los SUV los que se abren a nuevos nichos heredando rasgos de los coupés, en unos días se presentará un nuevo Mercedes CLS. ¿Pero qué hay del interior de estos coches? La imagen que ilustra esta entrada es del interior del Mercedes CLS presentado en 2004. Y sorprende que en estos 13 años los interiores de Mercedes-Benz hayan cambiado tanto.

En el nuevo Mercedes CLS nos sorprendería cualquier otra cosa que no fuera una inmensa pantalla rectangular, o mejor dicho, dos pantallas, que unen el sistema de infoetretenimiento central con la instrumentación. Esa es la filosofía de diseño que se ha impuesto desde el Mercedes Clase S, hasta los nuevos Mercedes Clase E.

Ver imagen del interior del Clase S.

Probablemente el aspecto que más haya cambiado del interior de un Mercedes-Benz de lujo en estos años haya sido que el salpicadero ahora esté dominado por una pantalla

Hace 13 años bastaba con un salpicadero bien rematado en madera, y un sistema de entretenimiento, que ni tan siquiera era táctil, rodeado de botones, para facilitar el acceso a funciones que sí eran muy importantes como el navegador. Hoy en día el interior de los coches de lujo de Mercedes-Benz prescinde de la mayoría de botones que se aprecian en estas imagenes, y se limita a los que son estrictamente necesarios, delegando el acceso a la mayoría de las funciones en una interfaz táctil y giratoria en la consola central.

La idea del Mercedes CLS no solo triunfó y abrió las puertas a un nuevo nicho, que permitía ofrecer un producto más lujoso y distinguido que un Mercedes Clase E, pero a la vez más deportivo que la idea del coche de lujo, representación, y chófer, que perseguía el Mercedes Clase S. Sino que también produjo una tendencia en el mercado del coche de lujo. Y la mejor prueba de ese éxito la tendríamos en los lanzamientos que sus rivales alemanas planificarían años más tarde, con el Audi A7 Sportback y el BMW Serie 6 Gran Coupé.

Mercedes-Benz incluso pensó en cómo trasladar esa idea a un sedán compacto, y más económico, y así nacería el Mercedes CLA. Y para rizar aún más el rizo, pensó en cómo trasladar la idea de un coupé a un familiar, para que conociéramos sus respectivas carrocerías Shooting Brake disponibles en CLA y CLS.

Vídeo destacado del Mercedes CLS

Lee a continuación: Mercedes CLS Final Edition: extra de equipamiento en el requiem del CLS

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Ver todos los comentarios 6
  • X 2.0

    13 años después se ve impecable y perfecto, líneas limpias, completamente atemporal, de echo, creo que con algunas actualizaciones de equipamiento,y rediseño del interior, podían haberlo estirado en ventas mas años y ahorrarse la segunda generación que es un adefesio.

    Y sobre el interior, los diseños de los interiores de Mercedes han ido a peor, porque para poner una buena pantalla de infoentretenimiento no hay porque acoplar con calzador una ridícula Tablet. Hubiera quedado bien una pantalla extraíble o abatible (lo ideal en un Premium), o integrada en la consola central como hacen la mayoría.
    Sin duda el CLS de primera generación es una obra maestra, y de tres generaciones que vamos ya, el único bonito.

    Teneis que hacer un reportaje mas completo y hablar sobre el CLS de Brabus, ese fue un buen cohete de Autobahn con sus 700 cv de potencia.

    • EL MAS INCOGNITO

      Exelente coche aunque su mantenimiento era tedioso. hoy esas unidades andan en precios de nada… y todavia luce muy bien uno negro brabus y con una actualizacion de interior deberia ser impresionante

      • X 2.0

        El coste de mantenimiento, es igual de gordo que la mayoría de premiums, por eso se deprecian en general los Premium. A excepción de modelos diesel o con motores relativamente sencillos de acceso, o los pasados a gas. Yo hace tres años ya vi que estos coches no llegaban a 15000 euros.

        • EL MAS INCOGNITO

          Si por ahi andan , aunque suene de locos los miro como una buena inversion.

    • Carlos Kaiser

      Este tipo de coches nunca lo veremos en Alfa romeo y eso da rabia, ya que sus ventas a nivel de berlinas (la única Giulia) actualmente no se vende como se esperaba aquí en Estados Unidos y no creo que a un futuro a mediano y largo plazo, veamos una gran Berlina tope en la marca, similar a sus bajas ventas en china para la Ghibli, esto se debe a su mala representación en los países mencionados y su pobre asistencia y pobre equipamiento a bordo.

    • emjpshyco

      El CLS de primera generación es el Mercedes más bonito de los últimos 25-30 años tanto por dentro como por fuera, al menos en mi humilde opinión. Quién pudiera pillar uno…

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