¿Sigue siendo el Nissan Qashqai la mejor opción en el segmento de los SUV compactos por 18.500 €?

José Luis Gómez  |  @jlgomez1995  | 
Nissan Qashqai Agosto 2020 01

El Nissan Qashqai es uno de los SUV compactos que más éxito ha tenido en nuestro país, de hecho, podríamos decir que fue Nissan quien inventó el concepto de crossover urbano con aquel Qashaqui de primera generación allá por el año 2007, un concepto que vino a revolucionar el panorama de la época y que marcó un antes y un después. Y ya sabes, quien da primero, da dos veces, y es por eso que la actual generación del Nissan Qashqai con un precio de partida de 18.500 € puede ser una gran opción.

Si el equipamiento estuviese al nivel del propulsor sería una buena elección

El acabado básico Visia asociado a este Qashqai en promoción no es que cuente con grandes lagunas de equipamiento donde se eche en falta elementos imprescindibles, tal y como sucede en el segmento B de los urbanos, sino que a pesar de contar con todo los necesario, algunos detalles como una pantalla de mayor tamaño o sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás son elementos propios y casi estandarizados en este rango de precio y modelos. No obstante, de serie equipa conexión Bluetoooth, llantas de aleación en 16 pulgadas, espejos retrovisores calefactados, aire acondicionado, asistente de arranque en pendiente o control de crucero y limitador de velocidad. Sin embargo, el acabado superior Acenta, que sí añade esos elemento que comentábamos al principio, es mucho más recomendable pero supone un sobrecoste de 2.700 € que ya no convierte a este SUV nipón en una opción tan interesante, sino que lo vuelve uno más.

Por el contrario, su propulsor 1.3 litros turbo de gasolina asociado a una transmisión manual de seis relaciones y tracción delantera lo ayuda a ganar enteros. Este motor rinde unos más que correctos 140 cv a 5.00 r.p.m. y un par máximo constante de 240 Nm entre 1.600 y 3.500 r.p.m., algo muy importante de cara a mantener unos buenos consumos y proporcionar cierto agrado de conducción. Con un peso por debajo de 1,4 toneladas el conjunto descrito es suficiente para mover con soltura a este Qashqai y firmar un 0 a 100 km/h en unos decentes 10,5 segundos y homologar 6,8 litros a los 100 km según el ciclo WLTP.

El acabado superior Acenta ofrece un buen nivel de equipamiento por 2.700 € más.

¿Su precio? Está disponible por 18.500 € hasta el 30 de septiembre, condicionados como es habitual a una financiar con la marca, pero en esta ocasión el importe mínimo de 7.000 € a 36 meses en bastante inferior a las cifras que se barajan en la competencia.

¿Cómo se sitúa frente a sus rivales?

Entre sus principales rivales nos encontramos con el Hyundai Tucson 1.6 GDI 131 cv Essence (desde 18.100 €), el cual cuenta un equipamiento ligeramente superior pero peores prestaciones, y el Renault Kadjar Intens TCe 140 cv (desde 19.457 €) que es uno de los mejores equipados y comparte motor y plataforma con el Nissan. Por habitabilidad el coreano es el que mayor espacio de maletero ofrece y posee además la batalla más grande, cota que da idea de cuán grande es el habitáculo, situándose la propuesta de Nissan en tercera posición.

En nuestra comparativa SUV 2020 puedes encontrar todas las alternativas a este Nissan Qashqai.

Sin embargo, la mejor opción a día de hoy para un SUV del segmento C, de unos 18 mil euros y con motor gasolina de ese rango de potencia la tenemos en los Jeep Compass de stock por poco más de 17.000 €. Estos Jeep montan un 1.4 MultiAir de 140 cv con el que obtienen mejores prestaciones que las alternativas anteriores y un equipamiento similar al Renault (o incluso superior), penalizando tan solo en habitabilidad, pero aún así no se encuentran muy alejados de la ofrecida por el Qashqai.

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El Nissan Qashqai es un SUV compacto sin pretensiones todoterreno, pero con la planta y la visibilidad de un coche ligeramente elevado. Acaba de actualizarse por completo con bastante equipamiento disponible, sobre todo en lo que respecta a ayudas de conducción.

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El Nissan Qashqai es un SUV compacto sin pretensiones todoterreno, pero con la planta y la visibilidad de un coche ligeramente elevado. Acaba de actualizarse por completo con bastante equipamiento disponible, sobre todo en lo que respecta a ayudas de conducción.