El nuevo MG 07 ha tardado menos de un día vender más de 20.000 ejemplares. Sé que China y España no son comparables, pero para que te hagas una idea de la magnitud: en España se han vendido 18.400 Dacia Sandero en seis meses. La nueva berlina eléctrica de MG combina un tamaño bastante grande, un diseño al estilo Porsche Panamera y precio de ganga.
La marca ha anunciado que ha tenido más de 21.000 reservas durante las primeras 20 horas de preventa. Es decir, más de 1.000 por hora o un coche cada tres segundos y medio. La cifra duplica las reservas que consiguió el MG4 Urban durante el mismo periodo, según ha comunicado la propia MG.
Conviene hacer un matiz importante: hablamos de reservas de preventa, no de ventas cerradas, matriculaciones ni coches entregados. Más de uno se habrá calentado viendo lo que cuesta y lo que ofrece, aunque luego se eche para atrás, pero lo normal es que la mayoría se conviertan en pedidos en firme.
Un precio muy bueno incluso en China
El MG 07 abrió sus reservas en China el 29 de julio con un precio promocional de 125.900 yuanes, unos 16.200 euros al cambio actual. Por ese dinero, MG ofrece un coche eléctrico de 4,89 metros de longitud, más grande que un Tesla Model 3, con carrocería fastback de cinco puertas y un enorme maletero trasero de 697 litros.
La gama está formada por cinco versiones, con precios comprendidos entre 125.900 y 165.900 yuanes. Incluso la variante más cara, que está equipada con una batería de 91 kWh, tiene arquitectura de 800 voltios y homologa 845 kilómetros de autonomía en el ciclo CLTC, cuesta al cambio unos 21.400 euros.
La cifra de autonomía debe tomarse con cautela porque la homologación china es muy optimista, o poco realista, pero el conjunto sigue siendo difícil de encontrar por ese precio incluso en los estándares chinos. Las versiones más avanzadas también prometen una carga rápida del 30 al 80% en 12 minutos.
Cuatro de las cinco versiones incorporan además un sensor LiDAR sobre el techo, 11 cámaras exteriores y el sistema de conducción asistida Momenta R7. El equipamiento incluye, entre otras cosas, una pantalla central de 15,6 pulgadas con procesador Snapdragon 8295P, equipo de sonido con 21 altavoces y un asiento del acompañante con posición de gravedad cero.
21.000 reservas son más que las ventas mensuales del MG4 Urban
Para poner el dato en contexto, esta vez con cifras del mercado chino, el MG4 Urban vendió 14.397 unidades en China durante junio de 2026 y concentró el 71,5% de las ventas de eléctricos de MG, según datos de China EV DataTracker. El MG 07 ha superado esa cantidad en reservas en menos de un día.
Eso no significa que vaya a mantener semejante ritmo ni que todas las reservas terminen en una entrega. Las marcas chinas recurren habitualmente a preventas muy agresivas para medir la demanda, generar expectación y asegurar una primera bolsa de clientes antes del lanzamiento.
MG comenzó a fabricar el 07 a principios de julio en la planta de SAIC en Zhengzhou y quiere empezar las entregas de las versiones de 67 kWh a finales de agosto, mientras que las variantes de 800 voltios y 845 kilómetros llegarán en octubre. El éxito real se medirá entonces, cuando conozcamos cuántas de esas 21.000 reservas se convierten en matriculaciones.
Pero la respuesta inicial confirma que incluso en el saturado y ferocísimo mercado chino, donde ya estamos acostumbrados ver miles de reservas en pocas horas por un nuevo coche, todavía hay modelos que puedne provocar una avalancha cual campaña de rebajas a las puertas de El Corte Inglés. E inevitablemente me hago una pregunta: si el MG 07 funciona así en China, ¿se planteará MG traerla a Europa? No hay declaraciones oficiales al respecto, pero al ritmo que llevan los chinos, no podemos descartarlo.
Galería MG 07
