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Subaru Forester 2022: más tecnología y seguridad para el bóxer híbrido japonés

En 2018 Subaru presentó la generación del actual Forester, un modelo que representa lo que es un crossover de libro y que después de 25 años desde que naciese la primera generación ha vendido más de 4,5 millones de unidades, por lo que el Subaru Forester 2022 es más que un lavado de media vida para los japoneses.

Como principales novedades, este restyling trae consigo un nuevo frontal que estrena faros, parrilla y paragolpes, aún más seguridad con la mejora de sistemas existentes y la adición de otros nuevos y un tacto de conducción más dinámico gracias a pequeños retoques en la suspensión. Por el contrario, el interior y la zaga, así como el apartado mecánico, se mantienen prácticamente inalterados.

Subaru Forester 2022 09 Exterior 34 Frontal Dinamica 1

El Forester 2022 es más seguro y tecnológico

Así pues, Subaru hace especial hincapié en esas mejoras en el apartado de la seguridad y que se articulan sobre la cuarta generación se su llamado EyeSight Driver Assist Technology, un conjunto de sistemas de seguridad que ha ganado tres nuevas funciones: centrado en el carril, asistencia de la dirección y control de crucero adaptativo.

A ello también se suma un sistema (Driver Monitoring System) que es capaz de detectar qué conductor se sienta al volante por medio de reconocimiento facial para ajustar automáticamente el asiento, los retrovisores o las preferencias del sistema de climatización, además de usar esas mismas cámaras para el sistema de detector de fatiga y también para el sistema de control gestual.

Subaru Forester 2022 20 Detector Fatiga

Subaru promete mayor agilidad, pero mantiene la mecánica sin cambios

Respecto al apartado técnico, las mejoras se centran en una suspensión con una puesta a punto un poco más ágil y dinámica, así como una respuesta del cambio automático Lineartronic de tipo CVT que promete ser más suave, lineal y directa, pero que no consigue mejorar los 11,8 segundos del 0 a 100 km/h del modelo de antes del restyling ni los 188 km/h de velocidad punta.

También se mantiene invariante la mecánica híbrida con etiqueta ECO de la DGT que se articula sobre un dos litros bóxer de 150 CV y 194 Nm que encuentra una pequeña ayuda en el motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que desarrolla 16,7 CV y 66 Nm, cifras con las que sorprendentemente puede llegar a recorrer 1,6 km en modo totalmente eléctrico sin superar los 40 km/h.

Subaru Forester 2022 03 Interior

Además, tal y como era de esperar, este Subaru Forester 2022 sigue manteniendo los atributos que lo convierten en un perfecto crossover para toda la familia, empezando precisamente por su carrocería de tipo familiar de 4,64 metros de longitud con un maletero de 509 litros que puede ampliarse hasta los 1.779 litros y 1,98 metros de longitud de carga, así como una capacidad máxima de remolque de 1.870 kg o los 220 mm de altura libre al suelo (más que muchos SUV) que lo hacen apto para circular por pistas un poquito rotas, aunque su sistema de tracción total no sea el más eficaz posible.

Asimismo, estará disponible en tres acabados distintos (L, Sport y S) con un buen equipamiento desde el escalón de entrada al incluir elementos como un sistema multimedia de 8 pulgadas con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, llantas de aleación en 17 pulgadas y gran parte de los sistemas de seguridad anteriormente citados con un precio aún no anunciado pero que debería situarse sobre los 34.650 € del actual Forester con promociones.

Subaru Forester 2022 13 Exterior Offroad

Otros SUV disponibles con mecánicas híbridas y enchufables

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Vídeo destacado del Subaru Forester

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Foto de José Luis Gómez

José Luis Gómez

Graduado en Ingeniería Mecánica apasionado de los coches, su historia y su técnica. Actualmente gracias a Diariomotor he convertido mi pasión en mi profesión, juntando letras sobre esos cacharros de cuatro ruedas y, sobre todo, aprendiendo cada día algo nuevo sobre ellos.

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