El Toyota C-HR ya ha llegado a los concesionarios y también al #GarajeDiariomotor. No es la primera vez que nos vemos las caras con el que, con diferencia, será el lanzamiento más importante de Toyota para este año. Ya tuvimos ocasión de conducirlo en un primer contacto (ver prueba del Toyota C-HR) y por fin hemos podido volver a ponernos al volante de este crossover compacto. Un automóvil que en los últimos días ha generado una expectación inusitada en Diariomotor y que, según nos cuentan, ya está superando las expectativas por la cantidad de reservas que está atendiendo Toyota, y la cantidad de clientes interesados que están acudiendo a los concesionarios para interesarse por el Toyota C-HR. ¿Tienes alguna duda al respecto del Toyota C-HR? No te cortes, pregunta a nuestro equipo de probadores.
La elección de nuestra unidad de pruebas era sumamente sencilla. El Toyota C-HR se comercializa en España únicamente con motor híbrido, un motor modesto que en modo combinado entrega 122 CV de potencia, pero sobre todo muy ahorrador, con el cual es fácil rondar consumos medios reales en el entorno de los 5 litros/100 kilómetros, o incluso inferiores. Una combinación mecánica que además es cómoda, por contar con una transmisión «automática» o, mejor dicho, de variador continuo. En cualquier caso os aseguro que nos hubiera gustado encontrar bajo el capó un motor de gasolina con turbo picante, que hubiera convertido al C-HR en un coche aún más atractivo para los que ansíen un crossover prestacional.
Motor de nuestra unidad de pruebas: híbrido con motor térmico de gasolina, cuatro cilindros, ciclo Atkinson y 122 CV de potencia en modo combinado. Transmisión automática e-CVT.
Línea de equipamiento de nuestra unidad de pruebas: Toyota C-HR Dynamic Plus (desde 28.500€)
El Toyota C-HR arranca en 24.250€, con promoción incluida, pero viene muy bien equipado de serie. Por ejemplo, ya incluye todas las ayudas a la conducción de Safety Sense (de serie en toda la gama), sensor de luz y lluvia, y llantas de 17″.
La unidad que estamos probando es un Dynamic Plus, que arranca en 28.500€. Con ese presupuesto nos llevamos un Toyota C-HR con llantas de 18″, cristales traseros oscurecidos, asientos calefactados, tapicería de piel, molduras cromadas exteriores, asistente de aparcamiento con cámara trasera, faros full LED, equipo de sonido JBL, y alerta de tráfico trasero.
La lista de opcionales de nuestra unidad de pruebas incluye un acabado de pintura Blanco Perlado (250€) y el navegador Touch2 & Go con funciones avanzadas (900€). El diseño de llantas que puedes ver en nuestra unidad de pruebas, las llantas multirradio Advance de 18″ en dos tonos (negro y plata) también son opcionales (1.211€).
Precio de nuestra unidad de pruebas, extras opcionales incluidos: 30.861€
Llegados a este punto os animamos a que nos enviéis vuestras dudas y sugerencias en la sección de comentarios de este artículo. En los próximos días iremos resolviéndolas ordenadamente en el transcurso de nuestra prueba y con un único objetivo, ayudaros en vuestra decisión de compra.
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En Diariomotor:
Toyota C-HR 
